既然是要買一臺空壓機，為什么不選擇質量好的呢？

那么什么樣的空壓機才是質量好的？

什么樣的空壓機才是適合您的？哪個品牌好呢？

山東開啟鉆探設備有限公司告訴您！??！

山東開啟鉆探設備有限公司從事空壓機銷售多年，有豐富的空壓機操作維修經驗，本公司同時承接各種地源熱泵、水源熱泵工程，經過我們多年的施工經驗，我們的設備運行穩(wěn)定，你可以到我們的施工現(xiàn)場，免費體驗我們的設備，我們有專業(yè)的工作人員為您講解，親自體驗我們的一條龍服務。我們的每一份努力都是為您而準備，從銷售到維修步步到位，解決您所有的顧慮，我們會以合理的價格，完善的服務，優(yōu)質的產品提供給您！

概述

金塔電動空壓機*格，活塞機的噪音大，且維修不便，維修．大多數(shù)活塞機使用過程中經常會出問題，所以給用戶帶來*的不便。同時可以降低工廠的生產成本，增加經濟效益，方便設備管理，美化環(huán)境，提高形象，用高效率高可靠性的螺桿壓縮機淘汰現(xiàn)有的活塞式空壓機，建造一個*性、經濟化的空壓站是工廠將來日益擴大發(fā)展的必然趨勢。

選擇空壓機的基本準則是經濟性、可靠性與安全性（兩證制度）。

活塞的修理與裝配

金塔電動空壓機*格，活塞為活塞式空壓機的壓縮機構的主要部件。曲軸的旋轉運動，經連桿、十字頭與活塞桿轉變?yōu)榛钊跉飧字械耐鶑瓦\動，對空氣進行壓縮而做功。

，如4L-20/8型空壓機采用鑄鐵錐形盤狀活塞。它與活塞桿的錐面連接，如圖所示。在活塞的外圓上向銑有活塞環(huán)槽，并在其中裝入用灰口鑄鐵制作的活塞環(huán)，用來密封氣缸鏡面和活塞之間的縫隙，它還起布

油和導熱的作用?；钊h(huán)與氣缸接觸好壞，對氣缸的磨損和壓氣率都有很大影響，因此修理裝配時要嚴格執(zhí)行質量標準。

1、活塞、活塞環(huán)、活塞桿

易出現(xiàn)的問題及修理裝配。在正常情況下，活塞本身

不與氣缸內表面（鏡面）接觸，而是活塞環(huán)外徑與氣缸內表面接觸，并發(fā)生磨損，活塞只是活塞環(huán)槽的磨損。一般活塞及活塞環(huán)都不做修理，只作更換。在下列情況下應立即更換：

    1）活塞出現(xiàn)裂紋、斷裂、嚴重拉傷、絲堵松動或活塞環(huán)槽嚴重磨損等缺陷。

    2）活塞環(huán)斷裂或有過渡擦傷；活塞環(huán)喪失應有彈力；活塞環(huán)厚度（徑向）磨損大于1～2mm；活塞環(huán)寬度（軸向）磨損大于0.2～0.3mm；活塞環(huán)在活塞環(huán)槽中的軸向間隙達到0.3mm或超過設計間隙的1.5倍；活塞環(huán)外表面與氣缸壁出現(xiàn)間隙且總長度超過氣缸周長的50%。

    3）活塞桿彎曲及嚴重擦傷，磨損大于０.3～0.5mm。更換的活塞環(huán)，使用出廠家?guī)淼膫浼虬磸S家圖紙制造的活塞環(huán)，更換不得多于三次。再更換應采用加大活塞環(huán)外徑的活塞環(huán)。

在事故情況下，活塞裂紋或損壞；活塞槽岸受到崩潰或斷裂，應更換新活塞。若氣缸磨損需加大氣缸內徑（鏜缸）時，活塞要重新制作（相應地加大活塞外徑、活塞環(huán)尺寸）。更換活塞時，應按下列程序進行：

（1）取下氣缸蓋，倒置于工作臺上，以便檢查和清理；

（2）從十字頭上拆下活塞桿，并從氣缸內拉出活塞；

（3）從活塞上用擴張器取下活塞環(huán)，檢查后清理與活塞環(huán)相關聯(lián)的部位；

（4）校正尺寸，準備好更換的活塞環(huán)，并除去飛邊毛刺和尖角，用擴張器裝入活塞；

（5）將裝好活塞環(huán)的活塞裝入氣缸，并與十字頭進行聯(lián)接；

（6）蓋上氣缸蓋，調整好上下或前后死點間隙。

自活塞上取下活塞環(huán)時，按下列程序進行：

（1） 將擴張器的短端插入活塞環(huán)的切口內，用手壓緊擴張器的長端，使其短端在活塞環(huán)切口內張開；

（2） 將三塊金屬板放入活塞環(huán)與活塞環(huán)之間；

（3） 將其中間一塊金屬板沿活塞在活塞環(huán)下移動到活塞中部；其余兩塊金屬板保留在活塞環(huán)兩端下面；

（4） 沿金屬塊移動活塞環(huán)，并將活塞環(huán)自活塞上取下。

2、活塞、活塞環(huán)和活塞桿修理裝配質量要求

    1）與活塞桿相配合的支承端面對活塞配合內孔軸心線的垂直度不大于附錄一表9中的規(guī)定。

    2）活塞外圓柱面軸心線對活塞相配合內孔軸心線的同軸度：活塞直徑≤120mm時，為0.025mm；活塞直徑＞120～250mm時，為0.03mm；活塞直徑＞250～500mm時，為0.04mm。

    3）活塞的圓柱面、活塞槽兩側面與活塞桿外圓配合處及活塞桿貼合平面的表面粗糙度均不大于1.6。

4）新?lián)Q活塞環(huán)應符合下列技術要求：

（1）表面硬度：D＞500mm時，HB=89～102；D≤500mm時，HB=90～107。一般情況下活塞環(huán)的硬度應比缸套高10%～15%；

（2）活塞環(huán)表面不得有裂紋、氣孔、夾雜物、疏松等鑄造缺陷，環(huán)的兩端及外圓柱面上不得有劃痕；

（3）表面粗糙度：外圓柱面不大于1.6，端面不大于0.8；

（4）活塞環(huán)端面平面度不大于有關規(guī)定；

（5） 凡在磁力工作臺上加工的活塞環(huán)，加工后應退磁。

    5）活塞環(huán)在裝配前先在氣缸內人選漏光檢查。在整個圓周上漏光處不多于兩處，每處弧長不得大于25。，總長不得超過45。，且與活塞切口距離大于30。；不接觸處的間隙不大于　0.04mm。

    6）活塞環(huán)與環(huán)槽的側面間隙及徑向間隙應符合設計規(guī)定。用手壓緊活塞環(huán)時，活塞應能全部沉入環(huán)槽內成一凹口。

7）活塞環(huán)裝入氣缸內，其切口位置應相互錯開，錯開角度不小于120。。所有切口要與氣缸的氣閥口、注油孔等適當錯開。切口間隙應符合設計規(guī)定。

8）大修后或新更換的活塞桿應符合下列要求：

 （1）與活塞孔相配合的圓柱面軸心線對活塞桿磨擦面軸線的同軸度、活塞桿摩擦面的圓住度應符合有關規(guī)定；

（2）與活塞配合的軸肩端面對活塞桿磨擦面軸心線的垂直度不大于附表的規(guī)定；

（3）活塞桿表面粗糙度：磨擦表面不大于0.2，與活塞配合處不大于0.8。

第五節(jié) 氣缸的修理與裝配

氣缸是活塞式空壓機組成

壓縮容積的主要部分。圖為4L-20/8型活塞式空壓機的雙層壁鑄鐵氣缸，分內外層，兩層之間的空間形成流動冷卻水的冷卻水套。氣缸的兩側，上面裝有氣缸蓋1，氣缸蓋上有閥室7，以便安裝吸氣閥組和排氣閥組。氣缸蓋是用雙頭螺栓與氣缸2連接在一起，氣缸的下部用螺栓和機體連接。

氣缸在工作過程中，由于承受較大的變應力和附加熱應力，必然引起磨損、損壞。氣缸容易出現(xiàn)的問題有：氣缸內表面的擦傷、拉毛、磨損；圓度及圓柱度超過規(guī)定值；氣缸體出現(xiàn)裂紋、滲漏等。

（一）氣缸的修理

1、氣缸內表面有輕徽擦傷或拉毛時，可用半圓形油石，沿缸壁圓周方向，用手工研磨，直到以手觸摸無明顯的感覺為止。

氣缸內表面有深度大于0.5mm的擦傷、磨損，圓度、圓柱度超過規(guī)定值時。應進行鏜缸，鏜缸時應遵守下列要求：

鏜缸時氣缸直徑的增大數(shù)值不得大于原設計直徑的2%，壁厚減薄量不得大于原壁厚的10%，氣缸直徑增大所增加的活塞力不得大于原設計的10%。氣缸鏜去的尺寸一般不大于2mm，如大于2mm應配制加大外徑的活塞和活塞環(huán)。若鏜缸時，可根據(jù)具體條件，用鏜床可立車進行加工。加工過的氣缸表面上會留有刀痕，條件允許時應進行一次光磨。小直徑氣缸，在保證氣缸中心線和鉆床立軸中心線重合時，用立鉆鏜削和研磨。

氣缸內表面拉痕較深而更換又有困難時，可用銅銀等熔焊在拉痕處，刮研后暫時*使用。

2、 氣缸裂紋或滲漏的修理

1）氣缸表面裂紋的修理

對于氣缸表面的裂紋當前還沒有較完善的修補方法。在必要的情況下有時對低壓（1Mpa以下）

空壓機采用紫銅絲人工手捻法進行修理（見圖）。

修理過程是先擦洗凈氣缸內表面，在氣缸壁裂紋處兩端鉆1.5～2mm的孔，深度可為裂紋深度的 1.2倍，來防止修理后運轉時裂紋再擴展。然后沿裂紋用小扁鏟將裂紋剔成燕尾槽，槽深與底寬可等于鉆孔直徑，槽頂寬可比底寬小0.5mm 。將剔出的燕尾槽清銑干凈，選擇適當直徑的紫銅絲，用小手錘輕輕的錘擊捻壓，捻壓后的銅絲不要高出缸面過多，只留夠刮研和光磨的余量即可，刮研后可用細油石光磨，銅料表面應與缸壁表面*，不能有凸凹現(xiàn)象。對于裂紋嚴重的氣缸應進行更換。

空壓機的拆卸與裝配

一、   拆卸須知

1） 放出機器內殘存的壓氣、潤滑油和水；

2）拆卸后的零件應妥善保存，不得碰傷或丟失；

3）重要零件拆卸時應注意裝配位置，必要求應作上記號；

4）拆卸大件需用起重設備時，應注意其重心，保證安全；

5） 如果必須拆卸機器與基礎的連接時，應放在zui后進行，以免機器傾倒，造成事故。

二、   拆卸順序

1） 先拆去進、排氣管、油管、濾風器和注油器等；

2） 拆去各級吸、排氣閥；

3） 拆下各級氣缸蓋；

4） 拆下十字頭螺母，將活塞活塞桿一起取下；

5） 吊住氣缸，擰下氣缸與機身的連接螺母，將氣缸連同氣缸座一起取下；

6） 卸下十字頭銷，取出十字頭；

7） 擰下螺栓及螺母，取出連桿，并注意將軸瓦及墊片按原來位置放好；

8） 拆下齒輪油泵及大皮帶輪；

9） 拆下軸承蓋，取出曲軸（或不拆大皮帶輪，將大皮帶輪連同曲軸一起取下）。

三、   裝配

1） 裝配前應將所有零件清洗或擦試干凈。當以煤油清洗時，必須待煤油揮發(fā)后才可裝配，并在配合面上涂以機油；

2） 各配合零件若發(fā)現(xiàn)有拉毛現(xiàn)象或邊緣毛刺，則應研磨光滑；

3） 裝配時要檢查各主要件的配合間隙及活塞內外止點間隙；

4） 連桿大小頭瓦在裝配前應用涂色法檢驗與配合零件的貼合情況，其接觸面積一般應保持在75%左右。兩個連桿螺栓的堅固程度應*；

5） 裝配順序與拆卸順序相反。

活塞式空壓機的使用與維修

維護與保養(yǎng)

1、進氣濾清消聲器的濾芯要定期清洗：正常工作環(huán)境下每月清洗一次（用壓縮空氣吹凈），累計工作500小時更換濾芯。

2、曲軸箱內的壓縮機油要定期更換：新機運行一星期后應換油，以后每運行500小時更換一次新油，換油時注意將曲軸箱內的沉淀物擦洗干凈。注意隨季節(jié)的變化更換壓縮機油牌號（19號或13號）。

3、氣罐內的污物要定期排除：每星期至少排污一次。將儲氣罐底部的排污螺塞打開，讓空壓機以0.2Mpa壓力運行數(shù)分鐘帶壓排污。

4、每月檢驗安全閥的可靠性。

5、進、排氣閥定期定期清洗：每半年至少一次，將氣閥拆出，清除積碳，清洗干凈。

6、每年對主機進行一次全面維護保養(yǎng)，檢查各主要動力零件的配合間隙，若磨損過大影響機器性能的應更換。

7、三角皮帶定期張緊：三角皮帶使用一段時間后會變松弛，為防止打滑，應及時張緊。用手在三角

空壓機的經濟運行

空壓機的經濟性常用全效率η和比功率Nb來評價。全效率η和比功率Nb愈低，說明經濟性愈好。欲得到較高的η和較低的Nb，就必須降低軸功率N，提高排氣量QP。而軸功率和排氣量與空壓機的實際工作循環(huán)、機械效率等有關。因此，為保證空壓機經濟運行，就必須具有合理的間隙容積，較小的吸、排氣阻力，良好的冷卻和潤滑，較低的吸入溫度和濕度，盡量減少各種泄漏，建立科學的壓氣設備管理制度。

一、合理調整余隙容積

余隙容積的存在，雖對壓縮1立方米氣體的循環(huán)功沒有影響，但這部分容積越大，空壓機的一次吸氣量就越小，吸氣終了溫度也越高，因而使空壓機的排氣量減小。但余隙過小，又可能使活塞與氣缸相撞，造成機械事故。因此，必須將余隙容積調整在合理的范圍內。

不同型號的空壓機，其要求的余隙容積亦不相同。調整時，應使余隙容積滿足的有關規(guī)定或廠家要求。

二、減小吸、排氣阻力

吸、排氣阻力，不僅使功耗增加，排氣量減小，而且使排氣溫度增加。因此，應努力減小吸、排氣阻力。

1、定期清洗濾風器

使用一段時間后，濾風器上將不可避免地附著有塵土，使進風阻力增大而影響吸氣。通常規(guī)定，金屬網濾風器的阻力應小于2453N/m2。因此，應經常對它進行清洗，其清洗間隔不大于三個月。

2、保持吸、排氣閥的正常工作

要使吸、排氣閥的正常工作，必須做到以下各點。

1）保證閥座與閥片接觸嚴密  吸、排氣閥使用前，應將閥座、閥片研磨好，并作盛水試驗，其結果應滿足表15-2中序號2的備注1。閥痤和閥蓋的流道應修整光滑，消除流道表面的凹凸現(xiàn)象。

2）氣閥彈簧符合要求  彈簧過軟，會使氣閥關閉不嚴而漏氣，彈簧過硬又會增大氣閥阻力，因此應使彈簧硬度適當，并保持每個彈簧的彈力*。

3)及時清除積炭  由于氣缸內的溫度高、壓力大，潤滑油易于氧化形成積炭。這些積炭與隨著空氣進入缸內的塵土，容易堵塞氣閥通道和壓氣管道，增大流動阻力，使循環(huán)功和排氣溫度增加。因此，應及時將氣閥拆下，放入煤油中清洗。

三、保持空壓機的良好冷卻

空壓機冷卻效果的好壞，與功率消耗、排氣量和排氣溫度都有很大關系。提高冷卻效果的途徑主要是空壓機應安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風冷效果。

四、保持空壓機的良好潤滑

保持空壓機的良好潤滑可提高機械效率。為此應按規(guī)定選用合格的潤滑油；潤滑油量不能過多，也不能中斷，否則既浪費又增加產生爆炸的危險；油溫油壓應符合有關的要求；堅持定期清洗油池、油管、油過濾器及注油器等，以保證油路暢通。

如前所述，在高溫高壓下，潤滑油容易氧化而形成積炭。積炭的存在不僅要增大氣流阻力，而且在高溫高壓下容易自燃和爆炸，成為不安全的隱患。為此，可用填充聚四氟乙烯取替鑄鐵制作活塞環(huán)和密封圈，并甩掉注油器，將氣缸的有油潤滑變?yōu)闊o油潤滑。

無油潤滑具有如下優(yōu)點：

1）降低功率消耗，提高排氣量  填充聚四氟乙烯是一種具有良好耐腐蝕性、耐高低溫性、耐磨性和低摩擦性的自潤滑材料。用它制成的活塞環(huán)在氣缸中經過一段跑合后，環(huán)表面層的分子將向氣缸鏡面轉移，并逐漸在氣缸鏡面上形成一層連續(xù)的、粘結牢固的填充聚四氟乙烯的自身磨擦，其摩擦系數(shù)僅為0.04，遠低于鑄鐵與鑄鐵之間有油膜時的動摩擦系數(shù)0.07-0.12。因此，采用無油潤滑后，空壓機克服摩擦所消耗的功率比有油潤滑時要低得多。

2）提高空壓機運轉的安全性  實現(xiàn)無油潤滑后，避免了油在高溫高壓下被氧化而生成積炭，消除了不安全的隱患。

3）節(jié)約潤滑油，改善環(huán)境衛(wèi)生  因填充聚四氟乙烯具有良好的自潤滑性，所以不需要再向氣缸注油，這樣既可節(jié)約大量的潤滑油，還因壓氣中沒有油霧，風包中分離出的油分大大減少，環(huán)境衛(wèi)生得到相應改善。

4）延長氣缸的使用壽命  有油潤滑時，氣缸與活塞環(huán)間的摩擦是金屬間的摩擦，而無油潤滑則是填充聚四氟乙烯的自潤滑。所以，采用后者時氣缸的磨損大大減少，使壽命延長。

在將氣缸有油潤滑改為無油潤滑的初期，由于氣缸鏡面上尚未形成填充聚四氟乙烯轉移膜，其摩擦、磨損和泄漏都將增加。因此，應向缸內注入2-3滴潤滑油，待缸壁形成薄膜后，再停止供油。

五、減少泄漏損失

1、減少空壓機的泄漏損失

空壓機的泄漏有發(fā)生在氣缸內部的內泄漏和發(fā)生在機體密封處的外泄漏兩種，現(xiàn)分別介紹。

1）減少內泄漏  內泄漏是由于氣缸兩腔竄氣而產生的。竄氣的原因有兩點：其一是氣缸與活塞環(huán)磨損嚴重或磨損不均，使氣缸與活塞環(huán)配合面出現(xiàn)間隙；其二是各活塞環(huán)的切口位置沒有錯開。為此，應使活塞環(huán)和氣缸的間隙與磨損量符合有關規(guī)定；裝配活塞環(huán)時應將各切口位置錯開，并使所有切口位置與氣閥口錯開。活塞環(huán)使用前還應在氣缸內作漏光檢查，要求整個圓周上的漏光不多于兩處，每處弧長不超過25°，總弧長不超過45°，漏光處距切口應大于30°。

2）減少外泄漏  外泄漏主要是因填料密封不好而產生的。因此要求對填料進行定期檢查和調整，使之具有良好的潤滑。各密封圈的裝配位置也必須正確。

2、減少管網泄漏

由于井下管網長，連接處多，使管網泄漏嚴重，一般壓氣管網的平均效率僅為60-65%。因此，對于壓氣干管，應采用焊接連接；對于壓氣支管網，宜采用快速接頭。

六、加強壓氣設備管理

1）堅持風動工具的定期輪換檢修制度，降低風動工具的壓氣消耗量，提高它的使用效率。

2）建立按時停供壓氣制度。為此應掌握壓氣消耗規(guī)律，隨時調節(jié)停開機臺數(shù)，使空壓機的總排氣量與風動工具總耗氣量相適應，避免空壓機經常處于空轉或壓力不足的狀態(tài)，更不應采用向大氣排放壓氣的方法調節(jié)空壓機的排氣量。