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淮南玻纖土工格柵廠家----

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱山東同高工程材料有限公司
  • 品       牌
  • 型       號齊全
  • 所  在  地泰安市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2017/7/3 10:48:20
  • 訪問次數(shù)291
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山東同高工程材料有限公司(電話15169891088)位于“五岳”泰山西麓的肥桃之鄉(xiāng)—肥城,東連接京滬、京福高速公路,南臨孔子故里——曲阜,西80公里直達京九鐵路,地理位置*,交通便捷,通訊發(fā)達。公司生產的主要產品包括-公路\高速公路\鐵路等建設*:土工格柵(玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、礦用土工格柵、單向塑料土工格柵、HDPE單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵)土工布(短纖土工布、長絲土工布、聚酯玻纖布、經編復合防裂布、復合土工膜、一布一膜、兩布一膜、HDPE土工膜)透水管(軟式透水管、塑料盲溝、異性塑料盲溝、滲排水盲溝)防裂貼(自粘式防裂貼、抗裂貼、貼縫帶)土工材料(三維植被網、土工網、土工格室等多種土工合成材料。產品質量已達到標準。其產品廣泛應用化工、石油;公路、鐵路、機械、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎設施建設領域,產品受到工程界專家及廣大用戶的*好評,并受到國內外有關專家的認同和贊譽。公司與全國十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協(xié)作關系。

 

玻纖土工格柵,剛塑土工格柵格柵,塑料土工格柵,防裂貼,抗裂貼,土工布,三維植被網,軟式透水管,塑料盲溝等
淮南玻纖土工格柵廠家, 據了解,非織造土工合成材料裝備與技術項目于2009年立項,2010年玻纖格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料進的經編工藝制成網狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。在處理瀝青路面反射裂紋應用上,已成為不可替代的材料。該產品是以無堿土工材料用于舊水泥混凝土路面拓寬改建中的瀝青罩面層,可有效
淮南玻纖土工格柵廠家---- 產品信息

  淮南玻纖土工格柵廠家, 據了解,非織造土工合成材料裝備與技術項目于2009年立項,2010年玻纖格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料進的經編工藝制成網狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。在處理瀝青路面反射裂紋應用上,已成為不可替代的材料。該產品是以無堿土工材料用于舊水泥混凝土路面拓寬改建中的瀝青罩面層,可有效
    概述 
  齊齊哈爾市水泥混凝土路面始建于20 世紀60 年代,大多數(shù)是80~90年代修建的。目前有部分已超過設計使用年限,另外有部分路面雖未超過使用年限,但隨著近年來交通量的急驟,混凝土路面出現(xiàn)不同程度的損壞。同時隨著近年來我市對外開放,加大城市基礎設施改造力度,對原來的舊水泥混凝土路面進行拓寬改建已成為現(xiàn)實問題。在1998年南馬路的改拓建中,原14 m 寬舊混凝土路面改建成21 m寬瀝青混凝土路面。當時只在舊水泥混凝土路面用瀝青碎石找補路拱,然后用4 cm 中粒式瀝青混凝土面層攤鋪。1999年體育場周邊水泥混凝土路面改建中也用同樣的辦法實施。經過幾年的交通,我們發(fā)現(xiàn),舊混凝土路面原有的構造縫大多數(shù)都反來,而且拓寬銜接處沿路形成貫通縫。有的裂縫在車輛荷載作用下造成瀝青混凝土脫落, 
其破損只能進行養(yǎng)護修補,既影響交通,又嚴重地影響道路使用壽命和道路景觀。為此,我們在2000 
年對湖西路和中華南路舊混凝土路面的改建中,采用玻纖格柵進行修建。底已試產成功并交付用戶使用。

舊水泥混凝土路面上加鋪層實施方案 
  我們在兩條道路上設計個方案進行實施,以總結。舊水泥混凝土路面采用的瀝青混凝土加鋪層結構如下: 
  (1) 4 cm 中粒式瀝青混凝土單層玻纖格柵+ 6 cm 粗粒式瀝青土處理后混凝土板; 
  (2) 4 cm 中粒式瀝青混凝土單層玻纖格柵+ 6 cm 粗粒式瀝青混凝土單層玻纖格柵+ 3 cm 
細粒式瀝青混凝土找補路拱處理后的混凝土板; 
  (3) 4 cm 中粒式瀝青混凝土單層玻纖格柵處理后的混凝土板; 
  (4) 4 cm 中粒式瀝青混凝土+ 6 cm 粗粒式瀝青混凝土處理后的混凝土板。

玻纖格柵產品介紹
    玻纖格柵是選用優(yōu)質增強型無堿玻纖紗,利用*進經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線,其力學性能,使其具有良好的抗拉強度,抗強度和耐蠕變性能,并經過優(yōu)質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,*了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增強的難題。
玻纖土工格柵產品特點
    產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、跑道的、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無*蠕變,物理化學性好,熱性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩反射裂縫。
    玻璃纖維土工格柵產品用途
    1. 舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防害。 
    2. 水泥砼路面改建復合式路面,板塊收縮等引起反射裂縫。
    3. 道路拓改工程,新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。 
    4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。
   4. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫
產品圖片

 湖西路、中華南路路面現(xiàn)狀 
  這兩條路均是1987 年修建的,路寬7 m ,當時設計強度按30 號抗壓強度設計,采用70%礫石和30 %碎石主骨料,脹縫間距45 m;經過十年的使用出現(xiàn)了程度不同的損壞;斷板較少,主要是縱縫和縮縫啃邊嚴重,特別是原設脹縫間距太近,為突出。我們根據實際調查分析認為:  
  (1) 原設計低;  
  (2) 現(xiàn)狀交通流量,路面較窄;  
  (3) 脹縫間距應增長;  
  (4) 原混凝土路面整體強度。 
  基于上述原因,我們想在湖西路和中華南路改造中利用玻纖格柵加強材料,總結和適合我市自然條件特征的舊水泥混凝土路面改造的新路子,為我市以后改造從前修建的眾多水泥混凝土路面提供切實可行的。

   舊水泥混凝土路面上加鋪層實施方案 
  我們在兩條道路上設計4 個方案進行實施,以總結。舊水泥混凝土路面采用的瀝青混凝土加鋪層結構如下:  
  (1) 4 cm 中粒式瀝青混凝土+ 單層玻纖格柵+ 6 cm 粗粒式瀝青土+ 處理后混凝土板;  
  (2) 4 cm 中粒式瀝青混凝土+ 單層玻纖格柵+ 6 cm 粗粒式瀝青混凝土+ 單層玻纖格柵+ 3 cm  
細粒式瀝青混凝土找補路拱+ 處理后的混凝土板;  
  (3) 4 cm 中粒式瀝青混凝土+ 單層玻纖格柵+ 處理后的混凝土板;  
  (4) 4 cm 中粒式瀝青混凝土+ 6 cm 粗粒式瀝青混凝土+ 處理后的混凝土板。

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