現在我們說的尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。隨著汽車數量日益增多，汽車尾氣污染也日益顯露出來，世界各國都對此發(fā)布了相關標準，我國根據具體情況也就此問題頒發(fā)了限制汽車尾氣排放的相關法令、法規(guī)。無論是國內、國外，各汽車廠家都相繼研發(fā)了汽車尾氣的檢測設備。這種設備不但具備分析汽車排放尾氣是否符合國家相關標準的功能，而且還具備分析汽車發(fā)動機故障的功能，也可以作為檢測汽車各性能的重要工具。
  汽車尾氣熱式氣體質量流量計是基于熱擴散原理而設計的流量儀表.即利用流體流過發(fā)熱物體時,發(fā)熱物體的熱量散失多少與流體的流量呈一定的比例關系.該系列流量計的傳感器有兩只標準級的RTD,一只用來做熱源,一只用來測量流體溫度,當流體流動時,兩者之間的溫度差與流量的大小成線性關系,再通過微電子控制技術,將這種關系轉換為測量流量信號的線性輸出。

汽車尾氣熱式氣體質量流量計技術優(yōu)勢：

1,真正的質量流量計，對氣體流量測量無需溫度和壓力補償，測量方便、準確。可得到氣體的質量流量或者標準體積流量。

2,流量計具有寬量程比，可測量流速高至100Nm/s底至0.5Nm/s的氣體，可以用于氣體檢漏。

3,抗震性能好使用壽命長。傳感器無活動部件和壓力傳感部件，不受震動對測量精度的影響。

4,安裝維修簡便。在現場條件允許的情況下，可以實現不停產安裝和維護。（請參見安全注意事項）

5,數字化設計。整體數字化電路測量，測量準確、維修方便。

6,采用RS-485通訊，可以實現工廠自動化、集成化。

   熱式氣體質量流量計原理：產品是根據熱效應的金氏定律,加熱功率P、溫度差△T（TRH-TRMG）與質量流量Q有確定的數學關系式。 P/△T=K1+K2 f(Q)K3 K1、K2、K3是與氣體物理性質有關的常數。 熱式氣體質量流量計*的溫度差測量方式克服了采用恒溫差原理的熱式氣體質量流量計測量煤氣流量時因煤氣中含水、油和雜質而造成的很大的零點漂移，導致無法測量的弊端。它也可以用于測量濕氣體的質量流量，如礦井下瓦斯抽放、送風，排風系統(tǒng)中的風量（速）的實時檢測。
　　按安裝方式分為：插入式和管段式。可測量空氣/氧氣/氮氣/氬氣/二氧化碳氣/氫氣/天然氣等干凈氣體流量計，主要用于半導體、化工、冶金、空氣分離、機械制造等生產線上氣體消耗的內部結算；化工行業(yè)的生產過程用氣的控制測量；冶金、機械制造行業(yè)中用于焊接燃燒氣體的計量；食品行業(yè)中用于CO2等氣體的測量等等。
熱式氣體質量流量計特點：
安裝方便，維修簡單雙向檢測，防振動
多至24點流量測量
輸出模擬量的校正多點非線性曲線修正
寬量程比100：1
流量與溫度同時檢測，切換顯示
大口徑小流量測量，可做泄露檢測
采用專有技術“雙平衡結構”封裝傳感器
專有高濕、高溫算法，介質溫度可達500℃
直接質量流量檢測，無需溫度壓力補償

熱式氣體質量流量計技術參數：  
◆ 準 確 度: ±1%的讀數 ±0.5%滿量程  
◆ 重 復 性: 0.2%滿量程  
◆ 溫度范圍: 環(huán)境溫度-20 ℃--70℃  
◆ 介質溫度-20℃-200℃或-20℃-450℃  
◆ 供電電源：24V DC/220V AC  
◆ 模擬輸出：4-20mA DC  
◆ 響應時間：≤1秒  
◆ 溫度系數：0.05%/℃  
◆ 通訊接口：串口輸出RS232/RS485  
◆ 在線顯示：液晶顯示瞬時及累積流量  
◆ 過程壓力：≤4.2MPa（大于此壓力需與本公司協(xié)商定制）  
◆ 過程連接: 法蘭，如需其它安裝方式需提前與本公司協(xié)商定制。  
◆ 防爆等級：EXdIICT4  
◆ 防護等級：傳感器IP67 變送器IP65  
◆ 報 警 點：繼電器干接點輸出，可選則上限單報警點或上下限雙報警點 

金湖英普瑞儀表有限公司是一家專業(yè)生產壓力變送器、差壓變送器、單雙法蘭液位變送器、玻璃轉子流量計、金屬管浮子流量計、電磁流量計、渦街流量計、渦輪流量計、磁翻板液位計、超聲波流量計/液位計、雷達物位計的廠家。我公司擁有引進德國*的生產工藝和優(yōu)秀的技術人員。不僅要能夠生產產品，創(chuàng)新產品，更要努力的指導客戶正確使用和安裝，得到客戶的信任和肯定才是我們的目標，用心留住客戶，用心贏得客戶。金湖英普瑞儀表作為一家國內儀表新興公司，正如旭日一般蒸蒸日上，一直在產品質量和服務上努力，及時發(fā)現和解決客戶在產品使用和安裝上的問題。希望盡zui大的努力，贏得每一個客戶的認同。銷售： 86802910

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