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紫光蝸輪蝸桿減速機-NMRW063清華紫光減速機廠家

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱上海梁瑾機電設備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號NMRW063-30
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2018/5/15 14:56:16
  • 訪問次數(shù)494
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上海梁瑾機電設備有限公司是中國臺灣梁瑾工業(yè)*在大陸辦的一家集開發(fā),設計,制造為一體,現(xiàn)代化綜合企業(yè)。致力于高壓風機,漩渦氣泵,氣環(huán)真空泵的設計、透浦式鼓風機,多段式鼓風機的生產(chǎn)、銷售及售后服務的專業(yè)公司。公司位于風景秀麗的上海市,臨近虹橋機場,交通運輸十分便利 ,地理位置*。同時可根據(jù)客戶要求開發(fā)特殊規(guī)格的旋渦氣泵(防腐處理,防處理,變頻處理性能特性定制等)。 
公司擁有一支高水平的科研開發(fā)及企業(yè)管理團隊,在從事風機研發(fā),設計,制造達二十余年的德國流體工程專家團隊的帶領下,以世界的側流式風機為追趕目標,不斷優(yōu)化產(chǎn)品的氣動力特性,使2QB系列氣環(huán)式風機成為技術創(chuàng)新的經(jīng)典之作。為確保產(chǎn)品品質*,穩(wěn)定,可靠,公司引進配備了大批日本馬扎克(MAZAK)公司數(shù)控車削中心及加工中心,德國的三坐標測量儀,臥式動平衡機,香港力勁牌千噸級噸位精密壓鑄機及自動烘漆流水線等高科技含量的制造及檢測設備。實現(xiàn)了產(chǎn)品生產(chǎn)的自動化和標準化。產(chǎn)品運行安靜平穩(wěn),低噪節(jié)能,堅固耐用,易于維護,規(guī)格齊全,統(tǒng)一電壓設計;50Hz-60Hz共用。每年都有數(shù)以萬計的產(chǎn)品出口到歐洲,美洲,澳洲,中東,東南亞等數(shù)十個國家,產(chǎn)品享譽。

高壓風機,防爆鼓風機,防爆減速機,漩渦式氣泵,
紫光蝸輪蝸桿減速機-NMRW063清華紫光減速機廠家--上海梁瑾主營紫光系列全系產(chǎn)品,紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機,紫光BMA,BMD交流直流制動電機,YVF系列變頻電機,NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機,四大系列RC,KC,F(xiàn)C,SC硬齒面減速機,KM VF準雙曲面減速機
紫光蝸輪蝸桿減速機-NMRW063清華紫光減速機廠家 產(chǎn)品信息

紫光蝸輪蝸桿減速機-NMRW063清華紫光減速機廠家

全國:/(同步) : 楊少銀
上海梁瑾是紫光電機總代理,直銷:紫光電機 紫光減速機 NMRW025減速機 NMRW030減速機 NMRW040減速機 NMRW050減速機NMRW063減速機NMRW075減速機NMRW090減速機NMRW0110減速機NMRW130減速機NMRW150減速機 紫光渦輪蝸桿減速機 紫光剎車電機 紫光RC FC KC SC減速機 變頻剎車電機 UDL(UDT)無極變速機
紫光減速機 水泥設備、煤炭設備、鋼鐵冶金、礦山機械、船舶、造紙機械、橡膠塑料、石油化工、起重運輸、啤酒飲料、食品包裝、制藥制革、紡織印染、環(huán)保設備等輕、重工業(yè)的動力傳動。在選擇nmrv蝸輪蝸桿減速機的時候一定要注意選擇好型號和減速比。歡迎廣大客戶前來垂詢購買清華紫光減速機 。

紫光減速機   
結構特點:
--優(yōu)質鋁合金鑄造箱體,適應*的*安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;
--從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩(wěn)運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中*連續(xù)工作;
--重量輕,機械強度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

--外殼:鋁合金(機座:025--090),鑄鐵(機座:110--150);

--蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
--蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
涂漆
--鋁合金:
①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
--鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

紫光蝸輪蝸桿減速機-NMRW063清華紫光減速機廠家
紫光蝸桿減速機效率
效率是減速機的重要指標,取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率:
①動態(tài)效率ηd:減速機在運轉工況(動磨擦)下的傳遞效率;
②靜態(tài)效率ηS:減速機在停止狀態(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù),因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。
傳動可逆性
在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下:
ηS〈0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時,輸出軸不能自鎖停止。
紫光成立于1997年,經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動力傳動制造行業(yè)規(guī)?;?、專業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品,已經(jīng)在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國各地,出口各地區(qū),在美國、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認同,深受用戶好評。
我們的服務   
1,專業(yè)的銷售工程師為用戶提供整體設計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機的使用;   
2,專職售服人員,協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機配套的安裝、調試;   
3,向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護保養(yǎng)油管事項;   
4,公司備有充足的備件,保證用戶設備可以得到即使的維護與檢修;   
5,咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄,反饋相關部門;   
6,服務原則為:以*服務、zui快速度和*的態(tài)度,服務客戶。
NMRW和NMRV系列產(chǎn)品為同一種產(chǎn)品,其配件和產(chǎn)品尺寸可通用
ZIK減速機,紫光減速機,蝸輪蝸桿減速機型號:
NMRW025(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為11MM
NMRW030(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為14 MM
NMRW040(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為18/19MM
NMRW050(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為25/24MM
NMRW063(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為25/28 MM
NMRW075(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為28/35 MM
NMRW090(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為35/38MM
NMRW110(可選5-100速比)  鑄鐵材質   輸出孔直徑為42MM
NMRW130(可選5-100速比)  鑄鐵材質   輸出孔直徑為45MM
NMRW150(可選5-100速比)  鑄鐵材質   輸出孔直徑為50MM
以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴展至1:300
軸輸入型蝸輪蝸桿減速機型號:(單位為毫米)
NRW030(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為14 輸入軸為9
NRW040(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11
NRW050(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14
NRW063(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19
NRW075(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24
NRW090(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24
NRW110(可選5-100速比)鑄鐵材質 輸出孔直徑為42 輸入軸為28
NRW130(可選5-100速比)鑄鐵材質 輸出孔直徑為45 輸入軸為30
NRW150(可選5-100速比)鑄鐵材質 輸出孔直徑為50 輸入軸為35
DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹:
NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積,可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。
DRW并不是兩個NMRW的簡單組合,合理的組合應使兩個減速機達到*的工況,因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于*級減速機的機座規(guī)格。

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