螺旋輸送機(jī)
輸送機(jī)無軸型的發(fā)展,分為有軸輸送機(jī)無軸型和無軸輸送機(jī)無軸型兩種型式的發(fā)展過程[1] 。有軸輸送機(jī)無軸型由螺桿,U型料槽,蓋板,進(jìn)、出料口和驅(qū)動裝置組成,一般還有水平式,傾斜式和垂直式三種;而無軸旋輸送機(jī)則采用螺桿改為無軸螺旋,并在U型槽內(nèi)裝置有可換襯體,結(jié)構(gòu)簡單,物料由進(jìn)料口輸入經(jīng)螺旋推動后由出料口輸出,整個傳輸過程可在一個密封的槽中進(jìn)行。一般來講,我們平常所指的輸送機(jī)無軸型都指有軸型式的輸送機(jī)無軸型。
而對許多輸送比較困難的物料,人們一直在尋求一種可靠的輸送方法,而無軸輸送機(jī)無軸型則是一種較好的解決方法[2] 。
從17世紀(jì)中葉,開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料,到1887年,輸送機(jī)無軸型由阿基米德發(fā)明,后來得到改進(jìn),在工業(yè)上廣泛用來輸送散狀、固體物料,隨后經(jīng)過了很長時間的發(fā)展過程,逐漸研制出了一系列的輸送機(jī)無軸型,使得輸送機(jī)無軸型有了長足的發(fā)展。
GX型輸送機(jī)無軸型是出現(xiàn)較早的一種輸送機(jī)無軸型,也是我國zui早定型生產(chǎn)的通用性生產(chǎn)設(shè)備。它以輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料為主,不適宜輸送易變質(zhì)的,粘性的易結(jié)塊的物料和大塊的物料,因?yàn)檫@些物料容易粘在螺旋上而隨之旋轉(zhuǎn),或在吊軸承處產(chǎn)生堵料現(xiàn)象,給物料輸送過程帶來很大的不便。GX型輸送機(jī)無軸型的優(yōu)點(diǎn)主要是節(jié)能、降耗顯著,其頭部、尾部軸承移至殼體外,具有防塵密封性好,噪聲低,適應(yīng)性強(qiáng),操作維修方便,進(jìn)、出料口位置布置靈活等;缺點(diǎn)是動力消耗大,機(jī)件磨損快,物料在運(yùn)輸時粉碎嚴(yán)重。
LS型輸送機(jī)無軸型是在GX型輸送機(jī)的基礎(chǔ)上修改設(shè)計(jì)的新一代輸送機(jī)無軸型,LS型輸送機(jī)無軸型特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎,性能可靠,技術(shù)指標(biāo)*,適用范圍廣泛,節(jié)能降耗顯著。
輸送機(jī)無軸型的工作原理
當(dāng)螺旋軸轉(zhuǎn)動時,由于物料的重力及其與槽體壁所產(chǎn)生的摩擦力,使物料只能在葉片的推送下沿著輸送機(jī)的槽底向前移動,其情況好像不能旋轉(zhuǎn)的螺母沿著旋轉(zhuǎn)的螺桿作平移運(yùn)動一樣[3] 。物料在中間軸承的運(yùn)移,則是依靠后面前進(jìn)著的物料的推力。所以,物料在輸送機(jī)中的運(yùn)送,*是一種滑移運(yùn)動。為了使螺旋軸處于較為有利的受拉狀態(tài),一般都將驅(qū)動裝置和卸料口安放在輸送機(jī)的同一端,而把進(jìn)料口盡量放在另一端的尾部附近。 旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行輸送,使物料不與輸送機(jī)無軸型葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和輸送機(jī)無軸型機(jī)殼對物料的摩擦阻力。葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。輸送機(jī)無軸型的螺旋軸在物料運(yùn)動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力,在機(jī)長較長時,應(yīng)加中間吊掛軸承。
螺旋輸送機(jī)