船舶污水處理系統(tǒng)
國內(nèi)目前船舶糞便水處理裝置主要有三種，ST型（活性污泥法）、WCB型（活性污泥和接觸氧化法）及CSWA系列（兩級生物接觸氧化——AB法）。雖幾經(jīng)改進，但都因為裝置容積大而不適于人數(shù)較多和時間較長的船舶。
國內(nèi)船舶生活污水的處理自主研究方面，還處于起步階段，技術(shù)主要有傳統(tǒng)的好氧和厭氧生物處理工藝上。好氧生物處理裝置容積較大主要是因為船舶生活污水多為廁所糞便沖洗水，比城市生活污水具有較高的BOD和SS，好氧微生物由于受供氧的限制在較高的負(fù)荷一起處理，需要較長的時間來降解污水中的有機物。為了縮短生化處理時間，減少沖擊負(fù)荷及運動效應(yīng)的影響，近年來各種一體化污水處理設(shè)備生化處理方法的優(yōu)化組合被試驗和應(yīng)用。
技術(shù)特點：
船舶污水處理系統(tǒng)
1、采用好氧菌料內(nèi)置返料技術(shù)，使得裝置體積縮小，占地面積小，空間布置緊湊，解決艙容小的矛盾。大外形尺寸：長寬高=3x2x2.6米。
2、本裝置采用歐帝歐羥基氧水技術(shù)進行清洗和消毒，速度快，取代次氯酸鈉等化學(xué)品。全封閉操作，無需化學(xué)品添加，無化學(xué)殘留。
3、本裝置在曝氣工藝形成“厭氧－好氧”過程，解決“脫氮除磷”問題。
4、排放水經(jīng)進一步處理后，可達(dá)到“中水回用”的要求。
5、裝置為全自動控制，每天電耗量合計不超過50kwh，符合24小時機艙無人值守的要求。
6、處理后的固形物低于百分之十，每天平均產(chǎn)生30公斤，無臭無味。該固形物已經(jīng)環(huán)保處理，是符合環(huán)保的有機肥裝袋待用，也可以直接達(dá)標(biāo)排放。
設(shè)備優(yōu)點：
1、埋設(shè)于地表以下，設(shè)備上面的地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。
2、船舶污水一體化設(shè)備二級生物接觸氧化處理工藝均采用推流式生物接觸氧化，其處理效果優(yōu)于*混合式或二級串聯(lián)*混合式生物接觸氧化池。并比活性污泥池體積小，對水質(zhì)的適應(yīng)性強，耐沖擊負(fù)荷性能好，出水水質(zhì)穩(wěn)定，不會產(chǎn)生污泥膨脹。池中采用新型彈性立體填料，比表面積大，微生物易掛膜，脫膜，在同樣有機物負(fù)荷條件下，對有機物去除率高，能提高空氣中的氧在水中溶解度。
3、生化池采用生物接觸氧化法，其填料的體積負(fù)荷比較低，微生物處于自身氧化階斷，產(chǎn)泥量少，僅需三個月(90天)以上排一次泥(用糞車抽吸或脫水成泥餅外運)。
4、船舶污水處理設(shè)備該地埋式生活污水處理設(shè)備的除臭方式除采用常規(guī)高空排氣，另配有土壤脫臭措施。
