汽車業(yè)家具業(yè)涂裝廢水處理設(shè)備
涂裝工藝是汽車制造過程中產(chǎn)生污染物多的環(huán)節(jié)，是汽車行業(yè)排污系數(shù)研究中的重點。因此，如若汽車涂裝作業(yè)所產(chǎn)生的廢氣、廢水、固體廢棄物不加以控制和治理的話，會對環(huán)境和人類的身體健康帶來危害，尤其在目前汽車需求量逐年加劇的情況下，這種危害就更應該引起人們和政fu的高度重視，因此，就更應系統(tǒng)的研究和分析汽車涂裝工藝過程中的污染物產(chǎn)生情況，合理地設(shè)計和執(zhí)行相關(guān)污染的治理措施，制定相關(guān)的標準和規(guī)程，力爭將汽車涂裝工藝過程中的危害降低到小程度，確保環(huán)境和人類自身的安全。對于涂裝廢水來說，主要產(chǎn)生在涂裝的前處理和電泳涂裝生產(chǎn)過程中。汽車噴涂工藝環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的廢水中往往含有酸、堿、有機溶劑、金屬鹽類、有機樹脂、顏料、化學填料等有害化學物質(zhì)。
汽車業(yè)家具業(yè)涂裝廢水處理設(shè)備
車涂裝制造過程排放的工業(yè)廢水在成分、濃度、體積等方面差別很大。因此，基于汽車涂裝廢水的特點，對汽車涂裝過程工業(yè)廢水的處理，需要根據(jù)具體情況進行具體分析。
(1)根據(jù)廢液性質(zhì)，分為：磷化清槽廢液、電泳清槽廢液、超濾浸槽液。
(2)應根據(jù)危廢減量化的原則，對不同廢液進行中和以及混凝沉淀處理;處理后，上清液全部進入污水處理站的相應處理系統(tǒng);底部污泥則經(jīng)過壓濾得到干化污泥，作為危廢送有資質(zhì)單位處置，不外排;而壓濾過程產(chǎn)生的廢液也要送與污水處理站處理。
(3)電泳清洗廢水、磷化清洗廢水均含*類污染物Pb、Ni，*類污染物必須在到達車間排放口時達標。因此，對這兩類廢水要在車間設(shè)預處理設(shè)備，采用中和沉淀處理達標后方可進入污水處理總站。
(4)對于涂裝車間的打磨廢水，應在車間打磨工序經(jīng)沉淀處理后循環(huán)再利用，以減少廢水的外排量。
