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因此,在廢氣未及擴散就能從下部直接排除則為上策。所以原來的設(shè)計規(guī)范及技術(shù)措施均要求排氣口宜上、下分散布置,下部排除2/3,上部排除1/3。由于受車庫建筑結(jié)構(gòu)的限制,工程實際中,車庫排風口均集中布置在停車位上部,下部排風口已取消?!豆步ㄖ?jié)能設(shè)計標準》(DBJ50-052-2006)第5.3.39條規(guī)定:“地下停車庫的通風系統(tǒng)的排風系統(tǒng),宜與機械排煙系統(tǒng)相結(jié)合,自車庫外部至排風的氣流流場應設(shè)計合理。排風系統(tǒng)風管宜在車庫上部布置,排風風管按干管方式布置,不宜設(shè)計大量排風支管;采用雙速風機時,應視風機低速運行的噪聲值,決定是否配置消聲裝置。”
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這條規(guī)定,為簡化車庫通風系統(tǒng)布置設(shè)計,合理節(jié)省造價,提供了依據(jù),可作為其它地區(qū)工程設(shè)計參考。車庫通風系統(tǒng)的設(shè)計民用建筑及住宅小區(qū)人防地下室汽車庫通風系包括:時人防通風系統(tǒng),汽車庫平時送風、排風系統(tǒng),消防排煙、排煙補風系統(tǒng)。時人防通風系統(tǒng)及消防排煙、排煙補風系統(tǒng)是系統(tǒng),只有在戰(zhàn)時或火災發(fā)生的非常時期才投入運行,平時僅需實行定期檢修、保養(yǎng)。為節(jié)約投資,節(jié)省建筑空間,便于維護、管理,提高系統(tǒng)的安全性和可靠性,在通常情況下,宜采用部分系統(tǒng)兼用的設(shè)計方案。