常用400kw柴油發(fā)電機組上柴380V
柴油發(fā)動機工作原理
柴油發(fā)動機是一個復雜的系統(tǒng)，是動力的源泉，無論大小或用途如何，原理基本相似，以下是主機不同燃料的工作原理，
發(fā)動機由兩個主要機構（曲柄連桿機構、氣門傳動機構）和五個主要系統(tǒng)（供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)）組成。
氣門驅動組主要由凸輪軸、氣門挺桿、氣門頂杯、氣門搖臂、搖臂軸、凸輪軸正時齒輪、氣門推桿等組成。
燃油噴射系統(tǒng)由燃油箱、燃油泵、燃油過濾器、燃油分配器、燃油噴射器、燃油壓力調節(jié)器、燃油蒸汽回收裝置等組成。
冷卻系統(tǒng)包括水泵、散熱器、膨脹罐、冷卻水管、冷卻劑、恒溫器、冷卻劑溫度傳感器、冷卻風扇、液位傳感器、冷卻劑溫度報燈和冷卻劑溫度計。
進氣系統(tǒng)主要包括空氣濾清器組件、渦輪增壓器、中間冷卻器、進氣歧管、進氣歧管組件、空氣流量傳感器和節(jié)流組件。
檢查緊固件和節(jié)氣門控制系統(tǒng)的可靠性，確保操作機構靈活、便攜和可靠。檢查泵皮帶、充電器皮帶和風扇皮帶預緊。
檢查以確保燃料中沒有空氣。如果有空氣，松開柴油濾清器上的放氣螺釘。用手動泵將油泵入放氣螺桿并擰緊放氣螺桿。
檢查空氣濾清器-檢查空氣濾清器堵塞指示器。如果指示器是紅色的，請更換空氣過濾器。 這很重要！禁止使用空氣濾清器。
在寒冷的天氣下，必須做好啟動設備的準備。使用冬季燃料（合格品牌）進行局部溫度調節(jié)。這樣可以減少燃油噴射系統(tǒng)中結蠟的風險。在環(huán)境溫度極低的情況下，建議使用燃油加熱器
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常用400kw柴油發(fā)電機組上柴380V
| 400KW上柴股份（東風）系列柴油發(fā)電機組技術規(guī)格參數 | |||
| 機柴油發(fā)電機組 | 機組型號 | 連續(xù)功率機組 | YYDL400GF |
| 額定功率 | 連續(xù)功率(Kw) | 400千瓦 | |
| 輸出電壓（VAC） | 400V/230V | ||
| 輸出電流（Amp） | 720A | ||
| *負荷 | 燃油消耗率g/kwh | 207 | |
| 連續(xù)運行時 | 機油消耗率k/h | ＜1.9 | |
| 噪聲dB（A）LP7m | ≤95 | ||
| 外形尺寸 | 長×寬×高（mm） | 3550×1500×1800 | |
| 凈重（Kg） | 4300 | ||
| 柴油發(fā)動機 | 品 牌 | 上柴股份（東風） | |
| 型 號 | 12V135BZLD | ||
| 柴油機功率(Kw) | 400千瓦 | ||
| 缸 數 | 12 | ||
| 額定轉數(rpm) | 1500 | ||
| 缸徑×行程（mm） | 135*150 | ||
| 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 | ||
| 啟動方式 | DC24V電啟動 | ||
| 供油方式 | 直噴式 | ||
| 調速方式 | 電子調速 | ||
| 壓縮比 | 16:01 | ||
| 進氣方式 | 渦輪增壓 | ||
| 交流發(fā)電機 | 品 牌 | 斯坦福/無錫 | |
| 型 號 | XN5D | ||
| 額定電壓（VAC） | 400V/230V | ||
| 頻率（Hz） | 50 | ||
| 額定功率因數 | 0.8 | ||
| 接線方式 | 三相四線/Y型接法 | ||
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率(%) | ≤±1 | ||
| 瞬態(tài)電壓調整率(%) | ≤+20~-15 | ||
| 穩(wěn)態(tài)頻率調整率(%) | 0~5 | ||
| 瞬態(tài)頻率調整率(%) | +10~-7 | ||
| 電壓波動率(%) | ≤0.5 | ||
| 頻率波動率(%) | ≤0.5 | ||
| 負荷突變頻率穩(wěn)定時間（s） | ≤3 | ||
| 負荷突變電壓穩(wěn)定時間（s） | ≤2 | ||
| 波形失真率 | ≤5 | ||
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