廣西減震墊價(jià)格 根據(jù)不同的厚度定價(jià)不同，以及不同的密度定價(jià)不一樣，聲學(xué)與建筑的關(guān)系由來已久，聲學(xué)有益于建筑，建筑也需用聲學(xué)。建筑聲學(xué)技術(shù)已經(jīng)有了一百多年的歷史，在國內(nèi)外城市建設(shè)中建造了不少音質(zhì)優(yōu)良的廳堂，也提供了大量安靜的人居環(huán)境。

      但是建筑聲學(xué)技術(shù)至今仍未受到足夠的重視，不少廳堂音質(zhì)不良，許多居住環(huán)境受到噪聲污染，影響了工程建設(shè)的質(zhì)量及投資效益。隨著時(shí)代的發(fā)展和人們的生活水平的提高，越來越多的居民已從單純追求一套舒適的住房逐步轉(zhuǎn)向?qū)φw環(huán)境的更高需求。

      目前某些所謂綠色生態(tài)住宅小區(qū)都片面將綠化、水景等硬景觀作為環(huán)境建設(shè)的重點(diǎn)，較少注意住宅小區(qū)的聲、光、熱等物理環(huán)境的建設(shè)，難以形成整體的生態(tài)居住環(huán)境?？梢娮≌ㄖ穆暛h(huán)境問題已成為當(dāng)前城市規(guī)劃，小區(qū)設(shè)計(jì)及住宅樓單體設(shè)計(jì)中應(yīng)予充分重視和考慮的一個(gè)問題，真正體現(xiàn)以人為本，努力為居住建筑營造一個(gè)既優(yōu)美舒適而又十分寧靜的生活環(huán)境。

住宅小區(qū)聲環(huán)境建設(shè)面臨的形勢

      交通噪聲是城市高層住宅的主要噪聲污染源。這是因?yàn)樵谀壳俺鞘兄校行枰l(fā)展高層住宅的地區(qū)往往就是交通干道經(jīng)過或匯集的城市中心地帶。我國交通干線的交通噪音標(biāo)準(zhǔn)限值為7odB（A），但實(shí)際上隨著近兒年機(jī)動車輛的進(jìn)一步增加，大多數(shù)交通干線都大大超過了此限；城市高架道路不失為解決城市交通擁擠的一種手段，但它的興起卻使交通噪聲污染更甚；隨著城市的發(fā)展，使得鐵路穿行市區(qū)的范圍不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)離城市中心的HANG空港及海港和內(nèi)河港口日漸迫近城市住區(qū)，由此形成的鐵路噪聲、HANG空及船舶噪聲對居民的影響日漸突出，個(gè)別地區(qū)已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重。城市交通發(fā)展帶來之戶外環(huán)境噪聲日趨嚴(yán)重，居民深受其苦，投訴日增，而解決無門，報(bào)刊雖連連呼吁，見效甚微。高架道路之興起，擴(kuò)大了噪聲干擾范圍。

      城市區(qū)域的建筑施工工地，其施工噪聲（尤其是夜間施工）對周圍環(huán)境的影響甚為強(qiáng)烈，嚴(yán)重干擾附近居民的生活和休息，特別是居民區(qū)內(nèi)分期施工時(shí)，面對窗外緊鄰的工地，先期人住的居民深受噪聲影響之苦〕另外，近幾年掀起的家庭裝修熱，更是“一家裝修四鄰不安”因此裝修施工的噪聲也不容忽視。

        同樣，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，交通建設(shè)突飛猛進(jìn)，居住小區(qū)如雨后春筍，人們對居室的聲環(huán)境日趨重視，“還我安靜”的呼聲日趨增多。如某居民購房入住后發(fā)現(xiàn)地下水泵房噪聲影響休息要求退房，房產(chǎn)公司為此在水泵房內(nèi)墻面、平頂、貼滿吸聲泡沫，以為吸聲可以解決問題，結(jié)果噪聲依舊，原來是水泵及管道的固體傳聲，應(yīng)采取隔振降噪才能取得效果；又聞一位青年古箏演奏家在家中練琴引來JC，原來是琴聲影響了鄰室居民休息生怨而報(bào)警。因此，創(chuàng)造適意的聲環(huán)境是居住建筑中一項(xiàng)重要內(nèi)容。

         廣西減震墊價(jià)格 隆音隔音減震墊是近年來解決這一問題的新型材料，隔音*，而且還起到了減震的作用，近年來，越來越多的樓盤開發(fā)商在建筑工程中重視使用隆音隔音減震墊了。