根據(jù)吸附（效率高）和催化燃燒（節(jié)能）兩個(gè)基本原理設(shè)計(jì)，采用雙氣路連續(xù)工作，一個(gè)催化燃燒室，兩個(gè)吸附床交替使用。

巢湖活性炭吸附供應(yīng)商

1.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增加，環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重。因此研究節(jié)約能源，降低排放，保護(hù)環(huán)境的汽車，以綠色環(huán)保汽車代替燃油汽車是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，成為世界各國共同關(guān)注的問題。電動(dòng)氣車是一種節(jié)約燃油資源、減少污染甚至*的理想綠色汽車，是未來汽車的發(fā)展方向。發(fā)展早的是純電動(dòng)汽車，但其充電設(shè)施不完善，行駛里程受到限制，也存在廢舊電池難以回收再利用和二次污染的問題，在此背景下，混合能源電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。

先將有機(jī)廢氣用活性炭吸附，當(dāng)快達(dá)到飽和時(shí)停止吸附，然后用熱氣流將有機(jī)物從活性炭上脫附下來，使活性炭再生；脫附下來的有機(jī)物已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。

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ESO技術(shù)便是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。為了解ESO，首先分析一下凹版印刷機(jī)干燥的相關(guān)要素：目的：讓油墨中溶劑揮發(fā)對(duì)策：用熱風(fēng)充分與薄膜表面油墨傳熱傳質(zhì)帶走溶劑目標(biāo)：保證安全、質(zhì)量前提下，高速度、低能耗地生產(chǎn)干燥過程的控制要素有油墨配方、速度、溫度、風(fēng)量，限制要素有安全、外觀、殘留、能耗，環(huán)境因素有烘箱廢氣泄漏量，如此多的要素要平衡得到一個(gè)較優(yōu)的結(jié)果是非常困難的，比如為獲得高速，采取加長烘箱、改變風(fēng)嘴等手段來加長傳熱傳質(zhì)的時(shí)間與效率，但烘箱加長又會(huì)帶來套印精度下降等問題。