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磁吸式鐵路紅閃燈 雙面方位燈

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱樂(lè)清市大浪電器有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地溫州市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2020/7/28 14:37:41
  • 訪問(wèn)次數(shù)470
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~“CHDL”品牌誕生于溫州模式發(fā)祥地—溫州柳市鎮(zhèn)。公司始創(chuàng)于2009年,一直致力固定照明和便攜式照明的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程與服務(wù)。十年崢嶸歲月,“CHDL”品牌已成為行業(yè)內(nèi)好品牌的代名詞,各類產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外的大型工程應(yīng)用成就了許多成功的范例。
新穎的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、知識(shí)自主產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)工藝和*的生產(chǎn)設(shè)備是大浪人引以為傲的基礎(chǔ)。經(jīng)營(yíng)者斥資引進(jìn)*設(shè)備,結(jié)合技術(shù)部的全力鉆研,目前己研發(fā)出產(chǎn)品十余種,生產(chǎn)模具達(dá)30多套,大功率產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)量在800套以上。
在選材方面,進(jìn)行嚴(yán)格的來(lái)料檢測(cè),嚴(yán)把品質(zhì)*關(guān)。產(chǎn)品的配置選用,科瑞或普瑞芯片,明緯電源,霍尼韋爾導(dǎo)熱硅脂,這些為我們的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了保證,取得了客戶對(duì)我們產(chǎn)品的比較信任,成為眾多*貼牌的*。在質(zhì)量檢測(cè)方面,嚴(yán)格落實(shí)產(chǎn)品的抽樣檢測(cè),巡回檢測(cè),加強(qiáng)對(duì)全生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)督。在成品檢測(cè)環(huán)節(jié),全部安排耐壓測(cè)試、接地測(cè)試等,做到不合格不交付。合格的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì),及時(shí)地了解國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需場(chǎng),與客戶進(jìn)行及時(shí)地溝通,是大浪值得驕傲的一面。以市場(chǎng)為導(dǎo)向,客戶為圓點(diǎn),質(zhì)量為主。公司持續(xù)不斷地進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā),設(shè)計(jì)改良,以滿足客戶的較大需求。真誠(chéng)的服務(wù),使公司能與客戶保持雙贏的合作。
磬石般的品質(zhì),良好的信譽(yù)鑄就了今天的大浪。秉承“專攻,誠(chéng)信,合作,雙贏”的經(jīng)營(yíng)理念,大浪人期待與您繼續(xù)攜手,共拓光明事業(yè)!

防爆LED照明燈,LED泛光燈,防爆電筒,防爆頭燈,防震投光燈
電壓 3.6v 防護(hù)等級(jí) IP65
光源功率 1w 光源類型 LED
加工定制 類型 防爆指示燈
磁吸式鐵路紅閃燈 雙面方位燈
提示列車司機(jī)前copy方有施工作業(yè)2113等。動(dòng)車施工必須設(shè)置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)并5261確認(rèn)紅閃燈狀態(tài)良4102好,紅閃燈設(shè)置在動(dòng)車區(qū)域1653兩端外方5米處道床中央,成閃爍狀態(tài)。動(dòng)車區(qū)域兩端為盡頭站時(shí)不設(shè)紅閃燈,作業(yè)區(qū)域任一端為非盡頭站時(shí)必須設(shè)置紅閃燈防護(hù)。
磁吸式鐵路紅閃燈 雙面方位燈 產(chǎn)品信息

磁吸式鐵路紅閃燈   雙面方位燈  GAD102

提示列車司機(jī)前copy方有施工作業(yè)2113等。動(dòng)車施工必須設(shè)置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)并5261確認(rèn)紅閃燈狀態(tài)良4102好,紅閃燈設(shè)置在動(dòng)車區(qū)域1653兩端外方5米處道床中央,成閃爍狀態(tài)。動(dòng)車區(qū)域兩端為盡頭站時(shí)不設(shè)紅閃燈,作業(yè)區(qū)域任一端為非盡頭站時(shí)必須設(shè)置紅閃燈防護(hù)。
 

 

鐵路信號(hào)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)或設(shè)備的簡(jiǎn)稱。鐵路上為保證行、調(diào)車作業(yè)安全,提高車站、區(qū)間通過(guò)能力及列車解編能力,改善作業(yè)人員勞動(dòng)條件的技術(shù)設(shè)備的總稱。按應(yīng)用場(chǎng)所不同可分為車站信號(hào)控制系統(tǒng)、編組站調(diào)車控制系統(tǒng)、區(qū)間信號(hào)控制系統(tǒng)、行車指揮控制系統(tǒng)及列車運(yùn)行控制系統(tǒng)等。一般包括車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞、機(jī)車信號(hào)、超速防護(hù)、調(diào)度監(jiān)督、調(diào)度集中、調(diào)車場(chǎng)控制及道口信號(hào)等設(shè)備。由信號(hào)系統(tǒng)或設(shè)備對(duì)乘務(wù)人員和行車有關(guān)人員發(fā)出指示運(yùn)行條件的命令。按規(guī)定的物理特征和符號(hào)給出相關(guān)命令,指揮行車和調(diào)車的信號(hào),其信號(hào)顯示的意義是與行車、調(diào)車安全在一起的,只有在安全條件具備時(shí),即沒(méi)有危及行車、調(diào)車安全的情況存在時(shí),才給出允許列車或調(diào)車車列行進(jìn)的信號(hào)。按技術(shù)手段的不同可將鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽覺(jué)信號(hào)兩大類。又可細(xì)分為晝間信號(hào)、夜間信號(hào)、晝夜通用信號(hào)、固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)、地面信號(hào)、機(jī)車信號(hào)及手信號(hào)等不同類別。

 


 

 

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