關(guān)鍵詞：鋼軌填充瀝青砂 抗低溫 防水防腐 柔性好

隨著我國國力強(qiáng)大，開始向海洋進(jìn)軍，造船業(yè)也隨著發(fā)展?fàn)畲螅劭谛械醯男枨笤絹碓酱?，新建的也越來越大。港口吞吐量大小的決定因素，也看行吊的大小，要想建大的行吊，更要建好地基，鋼軌二次填充也越來越受重視。煙臺(tái)華通針對(duì)常規(guī)鋼軌填充的問題進(jìn)行了研發(fā)，一般用水泥灌漿材料，鋼軌受長時(shí)間的劇烈撞擊，由于水泥灌漿料為剛性材料，同時(shí)水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差，容易出現(xiàn)破碎、開裂、脫落及滲水等問題，新研發(fā)的新型鋼軌填充瀝青砂，柔性好，可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應(yīng)力，同時(shí)抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。

使用鋼軌填充瀝青砂施工填充瀝青砂前，需*清理干凈，用毛刷在軌道的側(cè)面及底面，均勻刷涂一層界面封邊劑，避免瀝青砂與鋼軌的結(jié)合處滲水，且有防銹功能。鋼軌兩側(cè)填充瀝青砂，在鋼軌及水泥澆筑面的2個(gè)立面(瀝青砂填充的2個(gè)側(cè)面)，刷涂一層界面封邊劑，界面封邊劑是瀝青基，瀝青本身對(duì)鋼軌有很好的防銹作用，可以增加瀝青砂與2個(gè)界面的粘附力，還可以起到2個(gè)界面的密封防水作用。將瀝青砂填入要處理的鋼軌兩側(cè)，用抹刀配合鐵锨將瀝青砂表層處理平整，填料要高于地面1.5cm左右。利用沖擊夯振實(shí)，如填料厚度大于5cm應(yīng)注意分層填筑并壓實(shí)。

順時(shí)代發(fā)展，建優(yōu)良港口，為祖國發(fā)展做應(yīng)有的貢獻(xiàn)，華通會(huì)盡zui大努力貢獻(xiàn)自己的力量。華通現(xiàn)有鋼軌填充瀝青砂，還有瀝青冷補(bǔ)料橋梁伸縮縫灌縫膠、機(jī)場(chǎng)跑道自流平硅酮灌縫膠、鋼軌填充冷補(bǔ)瀝青、、冷補(bǔ)灌縫膠、彩色路面噴涂劑、MMA彩色防滑路面、立面裂縫修補(bǔ)膠等。