功能
本款等速驅動軸(含球籠)扭轉疲勞試驗臺可進行各種軸類、桿件的動態(tài)扭轉疲勞試驗及靜態(tài)扭轉剛性、強度試驗。適用于汽車傳動軸、等速萬向節(jié)、球籠、汽車半軸、汽車驅動橋殼等零部件的扭轉疲勞及靜扭轉性能試驗。
動態(tài)扭轉可實現(xiàn)對稱循環(huán)和非對稱循環(huán)疲勞試驗。并可模擬等速萬向節(jié)實際工礦下(裝車狀態(tài))的動態(tài)扭轉疲勞試驗,工件安裝角度可以360°自由旋轉。試驗時計算機按設定的參數(shù)控制試驗臺自動進行。屏幕顯示扭矩值、轉角值、擺動頻率、擺動振幅、循環(huán)次數(shù)和加載波形等,到達設定次數(shù),自動停機并打印試驗結果。在試驗臺扭矩、扭角范圍內,還可實現(xiàn)靜態(tài)扭轉剛性、強度試驗,顯示打印剛度值和靜扭轉剛性曲線、靜扭轉屈服扭矩和屈服扭轉角度及扭轉曲線圖。試驗臺具有電機過載、試驗扭矩、轉角超載保護停機、油溫過高、濾油器堵等報警防護功能。
設備構成
本款扭轉疲勞試驗機主要由主機臺架系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)、伺服控制系統(tǒng)、強電控制系統(tǒng)、計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、專用夾具等部分組成。
伺服控制系統(tǒng)
本測控系統(tǒng)采用動態(tài)電液伺服控制技術,實現(xiàn)全數(shù)字閉環(huán)控制, 主要測量通道采用交流放大器、寬范圍、不分檔,連續(xù)全程測量,采用大規(guī)??删幊涕T陣列(FPGA)硬件實時跟蹤、積分累加原理(∑-Δ)并采用同步采集、及數(shù)據(jù)預處理。
伺服控制系統(tǒng)的核心----伺服控制器,采用美國deltatau公司PMAC主控器件,PMAC伺服控制系統(tǒng)是一種多軸運動控制系統(tǒng)。可同時對多個參數(shù)進行控制和測量,同時結合我們研制的、目前進的電液伺服控制技術,可使系統(tǒng)各控制單元的功能得到加強,各單元具有獨立性。同時減輕了主控計算機的負擔,提高了主控機的速度。另外由計算機作為人機界面,使操做非常直觀方便。
該系統(tǒng)可實現(xiàn)負荷、位移、扭矩、轉角等多種閉環(huán)控制。計算機可自動進行數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、打印數(shù)據(jù)和試驗結果,具有報警和互鎖功能。
用途
各種軸類、的動態(tài)扭轉疲勞試驗。適用于汽車傳動軸、等速萬向節(jié)、球籠、汽車半軸、扭桿、汽車驅動橋殼等零部件的扭轉疲勞試驗。
主要技術指標
1、靜態(tài)扭矩: ±3000Nm
2、扭矩精度: ±1%F.S(靜態(tài))
3、轉角: ±45°
4、轉角精度: ±0.1°(靜態(tài))
5、擺動頻率范圍: 0.05--10Hz
6、加載波形: 正弦波
7、可測試件長度: 500--1200mm
8、控制方式: 扭矩、轉角