一、簡介 :磁電轉(zhuǎn)速探頭采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)測速,在傳感器前端繞有線圈,其外形圖見圖一,其安裝如圖二所示,當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時,通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓,通過對該電壓處理計數(shù),就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼,輸出信號強,抗干擾性能好,安裝使用方便,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。
二、技術(shù)參數(shù)
輸出電壓波形: 漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波;孔板––近似方波.
溫度范圍: -20℃~80℃ 或(-30℃~130℃)
螺紋尺寸: M16×1.0或M16×1.5 M16×1.0或M16×1.5
電線或接頭: 整體電纜或用接頭
測量范圍 10~9900r/min (60齒)
輸出信號幅值:30r/min>500mV (測試條件:發(fā)訊齒輪,齒數(shù)為60,材料為電工鋼,
模數(shù)為2,傳 感器端面距齒頂1mm)。信號幅值大小,與轉(zhuǎn)速成正比,與端面和齒頂間隙的大小成反比。
齒輪材料:應(yīng)采用高導(dǎo)磁材料。
齒形:漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變。這將會妨礙精確的檢測。如果主軸在軸向有移動,則應(yīng)注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。
▲特點
●磁電轉(zhuǎn)速探頭是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器(無源),它不需要供電,測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化,在探頭線圈中感應(yīng)電勢,其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān),轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高(0~a段),輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢已趨飽和(a~b段),當(dāng)轉(zhuǎn)速超過b,磁路損耗加劇,電勢銳減。因此這種磁電勢不適合測高轉(zhuǎn)速,也不適合零轉(zhuǎn)速測量。
GJ70型磁電式轉(zhuǎn)速傳感器 磁阻轉(zhuǎn)速探頭內(nèi)裝*磁鋼,當(dāng)磁芯端面近處有轉(zhuǎn)動的導(dǎo)磁齒輪、帶孔(或槽)圓盤(或軸)等時,由于磁路中磁阻的變化,傳感器內(nèi)線圈即能感應(yīng)輸出相應(yīng)的交流電壓信號,近似正弦波。GJ70型磁電式轉(zhuǎn)速傳感器具有:不需電源、輸出信號大、抗干擾性能好、體積小、結(jié)實可靠、壽命長等優(yōu)點,可在煙霧,水氣,油氣等惡劣環(huán)境中使用。
GJ70型磁電式轉(zhuǎn)速傳感器 磁阻轉(zhuǎn)速探頭多用于測量轉(zhuǎn)速、周期、速度。廣泛應(yīng)用于機械、冶金、石油、化工、交通、自控、汽車 ABS 、出租車記價器、摩托車發(fā)動機轉(zhuǎn)速、火車車輪轉(zhuǎn)速、飛機發(fā)動機轉(zhuǎn)速等各個領(lǐng)域。
GJ70型磁電式轉(zhuǎn)速傳感器 磁阻轉(zhuǎn)速探頭參數(shù):
1. 齒輪模數(shù): 2 ~ 4
2. 直流電阻:300±15Ω(25℃)
3. 工作溫度:-30 ~+120℃
4. 抗 振 動:20g
5. 螺紋規(guī)格:M16*1*80mm 或定制
6. 重 量:約120g
7. 安裝間隙:0.5~2mm
8. 轉(zhuǎn)速與輸出電壓關(guān)系(傳感器與齒輪間隙為0.8mm,60齒,傳感器輸出電壓為峰峰值); table-layout:fixed"> <table border="1" cellspacing="0" style="-webkit-appearance:none; -webkit-tap-highlight-color:transparent; border-collapse:collapse; border-spacing:0px; border:none; font-family:microsoft yahei; font-size:14px; margin:0px 0px 0px 5.4pt; max-width:
轉(zhuǎn)速( n/min)
70
224
342
477
665
920
1167
1505
2080
2509
3050
3606
4334
4620
輸出電壓 (v)
0.8
1
2
3
4
5
6
7
8.5
10
12
13
15
17
22
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