大型船舶在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年的航行后,在其吃水線以下的船體外殼上會(huì)形成一層厚厚的垢層。這些垢層由藻類(lèi)、貝類(lèi)附著物構(gòu)成,緊密而且堅(jiān)硬。另一方面,船舶在運(yùn)行多年后,不可避免地會(huì)產(chǎn)生大面積銹蝕的情況。因此,在大型船舶進(jìn)行大修時(shí),一般都要求將船體上的涂層、結(jié)垢和舊的油漆以及鐵銹去除,然后再涂上新的油漆,這樣才能保證船舶的正常航行和延長(zhǎng)其使用壽命。目前,船體外殼上涂層、垢層的清除,大多數(shù)還在采用工人手持錘子鏟子進(jìn)行敲打和刮鏟,因垢層堅(jiān)硬致密且面積大,導(dǎo)致維修工期長(zhǎng),工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。國(guó)外于20世紀(jì)80年代末開(kāi)始探索利用高壓水射流技術(shù)對(duì)船舶進(jìn)行清洗和除銹除油漆工作,并取得了成功,該項(xiàng)技術(shù)已在國(guó)外船舶維修行業(yè)廣泛推廣和應(yīng)用。近幾年來(lái),隨著我國(guó)高壓水射流技術(shù)的發(fā)展,該項(xiàng)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于船舶行業(yè),但高壓水射流清洗時(shí)所需要的壓力很高,操作時(shí)不易控制,存在一定的危險(xiǎn)性
吉安移動(dòng)便捷小型高溫高壓清洗機(jī)
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