節(jié)油器真的能節(jié)油嗎？
答案是肯定的！
那么為什么有好多的人都認(rèn)為節(jié)油器都是假的呢？
有一點大家不可否認(rèn)，現(xiàn)在都是電噴車，本身燃燒效率都已經(jīng)達(dá)到97-98%，節(jié)油的空間只有2%到3%之間。車輛節(jié)油2%到3%只是一個微小的數(shù)據(jù)，而車主根本就感覺不到！但大家要記住這只是針對新車而言。那么當(dāng)你自己在開車的時候，會不會感覺到隨著車輛行駛里程的增加和時間的加長，車輛的油耗越來越高了呢？動力也大不如新車了呢？年審的時候尾氣排放已經(jīng)不達(dá)標(biāo)了呢？這就證明一個問題，你的車子已經(jīng)老化了*，新車在臺架上（既靜態(tài)環(huán)境）中燃燒率是97%，道路行駛時燃燒率在95%-93%,隨著機(jī)動車行駛里程變化，車越舊燃燒率越低。一般情況下，市區(qū)空氣中含氧量是17%-18%，曠野空氣中的含氧量在19%-20%，zui純空氣中含氧量是23%。所以，機(jī)動車在行駛20000公里后，一般燃燒率在86%-90%，五萬公里83%-87%，十萬公里至二十萬公里的機(jī)動車燃燒率在75%-82%。這其中原因是進(jìn)氣量不夠（多次清洗或更換空氣濾芯），機(jī)械磨損車況差，氣缸積碳較多，讓燃油不能充分燃燒，做功率下降，導(dǎo)致尾氣排放中一氧化碳和碳氧化合物增加（而燃燒充分尾氣排放是二氧化碳）這就是機(jī)動車越舊越耗油量越大動力越下降的原因。越燃燒不充分越產(chǎn)生積碳。燃燒室空間越來越小。形成惡性循環(huán)，影響發(fā)動機(jī)使用壽命，導(dǎo)致機(jī)動車大修
節(jié)油器節(jié)不節(jié)油只是一個相對的概念！應(yīng)該說節(jié)油器對新車達(dá)不到人們期盼的效果，但對老、舊、臟的車還是起著作用的。我認(rèn)為這樣說更為合理，要不然用上面句話就把市面上那些真正節(jié)油的產(chǎn)品一棍子打死了，這也是對真正節(jié)油器的一種不公平的待遇，加重了真正節(jié)油產(chǎn)品的推廣難度！嚴(yán)重打擊了節(jié)能減排從業(yè)者的積極性！
那為什么現(xiàn)在的節(jié)油產(chǎn)品在臺架上的測試結(jié)果大都不太令人滿意呢？
可以這么說這些試驗方法都是在非常清潔的燃油系統(tǒng)中去試驗的，各位可以想一下你的新車是不是本身就是處于一種省油狀態(tài)呢！也就是說他們等于是在拿一輛新車在做試驗，那么你們認(rèn)為在這種試驗條件下節(jié)油器會達(dá)到高的節(jié)油效果嗎？
說到這里各位你們可以去看一下市場上那些節(jié)油器是怎么介紹自己產(chǎn)品的。如果說他們的介紹對新車都能省油的話，我個人認(rèn)為那一定是在騙人！那么究竟什么樣的產(chǎn)品才能真正的省油呢？