SDS隧道射流通風(fēng)機(jī)在很多的通風(fēng)系統(tǒng)當(dāng)中都是*的一部分，而且在進(jìn)行使用的時(shí)候還可以來當(dāng)做除塵機(jī)械的風(fēng)機(jī)來進(jìn)行使用，也是在很多的隧道或者是建設(shè)當(dāng)中*的機(jī)械設(shè)備，二設(shè)備可以完整的進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)也都是需要依靠其工作原理的。
設(shè)備的工作原理和大部分的通風(fēng)機(jī)都是差不多的，等到開啟設(shè)備葉輪高速進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，在葉輪當(dāng)中的各部分的空氣也是會(huì)被帶動(dòng)著一起進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的，而且在這個(gè)時(shí)候處于葉輪位置的空氣因?yàn)槭艿搅穗x心力的作用是會(huì)被拋向葉輪的邊緣，這樣是會(huì)在葉輪的位置形成一個(gè)真空的位置，那么外部的空氣實(shí)惠在壓差的作用下不斷地流入進(jìn)去，然后會(huì)補(bǔ)充到葉輪的位置從而使得風(fēng)機(jī)具備了吸入到空氣當(dāng)中的能力。
SDS隧道射流通風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中的控制方法：
1、電控室控制級(jí)
環(huán)控設(shè)施的配餐、掩護(hù)及掌握元機(jī)件全副安裝正在電控柜中，可正在電控柜點(diǎn)動(dòng)，并顯現(xiàn)各族形態(tài)。
2、控制中心控制級(jí)
急迫狀況下，也可經(jīng)過電話間接安排某多少個(gè)港口正在車控室的分析后備盤施行呼應(yīng)的環(huán)控形式掌握。電效果的掩護(hù)常常與其掌握形式有定然聯(lián)系，即掩護(hù)中有掌握，掌握中有掩護(hù)。隨著工控技能的停滯，其掌握和掩護(hù)發(fā)電機(jī)的形式正正在打破接觸器、熱替續(xù)器或者路劫器掌握及掩護(hù)的保守形式，掌握核心可聯(lián)動(dòng)兩個(gè)或者許之上港口的環(huán)控設(shè)施參加條件掌握。BAS零碎網(wǎng)關(guān)將隧道風(fēng)機(jī)形態(tài)量間接連網(wǎng)通訊上傳到掌握核心，也可經(jīng)由通訊網(wǎng)絡(luò)將通知間接下達(dá)給底層。
3、就地控制級(jí)優(yōu)先
正在風(fēng)機(jī)旁安裝掌握旋鈕箱，對(duì)于停止掌握并顯現(xiàn)各族形態(tài)，再不當(dāng)檢修并保護(hù)風(fēng)機(jī)的一般運(yùn)轉(zhuǎn)。
