系統(tǒng)組成
數(shù)據(jù)采集計(jì)算機(jī)
數(shù)據(jù)采集主機(jī)系統(tǒng)
高精度位移傳感器
車載逆變電源
數(shù)據(jù)及電源連接線纜
數(shù)據(jù)采集及處理軟件
性能特點(diǎn)
數(shù)據(jù)采集及分析軟件為全中文界面,測試過程中可實(shí)時(shí)采集、顯示并存儲(chǔ)國際平整度指數(shù)(IRI)、平整度標(biāo)準(zhǔn)差(σ)、行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)、顛簸累積值(VBI)、測試速度及行駛距離等指標(biāo)數(shù)據(jù)。
檢測數(shù)據(jù)采集可選用便攜式筆記本電腦或工業(yè)計(jì)算機(jī)。
測試數(shù)據(jù)能夠直接導(dǎo)入CPMS路面管理系統(tǒng)。
可全天候不間斷進(jìn)行檢測工作。(冰雪、積水、大霧天氣除外)
ZTHY-101 顛簸累積式路面平整度測試儀檢測技術(shù)指標(biāo)符合國家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范:(JTG F80/1-2004)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、(JTG H20-2007)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和(JTG E60-2008)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》。
測試原理
顛簸累積式路面平整度測試儀是反應(yīng)類路面平整度測試儀器,測試車在經(jīng)過被測路面時(shí),由于路面的不平會(huì)使汽車后軸與車身之間產(chǎn)生相對(duì)位移,汽車后軸與車身之間的單向位移累積值即表征了路面的平整度狀況。位移傳感器通過機(jī)殼上的固定孔安裝在裝載車的底板上。位移傳感器的測量輪主軸內(nèi)裝有高分辨率的光電式旋轉(zhuǎn)編碼傳感器,通過鋼絲繩將此位移測量輪與汽車后軸相連。測試車在經(jīng)過被測路面時(shí),汽車后軸與車身之間產(chǎn)生的相對(duì)位移使鋼絲繩帶動(dòng)位移測量輪旋轉(zhuǎn),內(nèi)部的光電編碼傳感器一同旋轉(zhuǎn),輸出一系列脈沖信號(hào)。脈沖信號(hào)經(jīng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)下位機(jī)里特殊電路處理,使每一脈沖輸出成為一定的單向位移量信號(hào),此信號(hào)連同行車的距離信號(hào)一起,經(jīng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)上位機(jī)計(jì)算處理后,顯示并存儲(chǔ)下來。 路面平整度好的位移累積值小,路面平整度差的位移累積值就大。此顛簸累積值的大小和儀器裝載車的底盤懸掛系統(tǒng)性能有關(guān),因此顛簸累積式路面平整度測試儀裝車后應(yīng)經(jīng)過標(biāo)定校準(zhǔn),與國際平整度指數(shù)IRI和標(biāo)準(zhǔn)差?建立起對(duì)應(yīng)關(guān)系,方能投入正式使用。
技術(shù)指標(biāo)
測試速度 20~100km/h
*大測試幅值 ±20 cm
位移分辨率 0.1mm
位移測量范圍 ±50 cm
距離測試精度 <0.1%
IRI測量范圍 0~15m/km
測試段長 10m以上任意段長
系統(tǒng)工作環(huán)境溫度 0~60℃
測試數(shù)據(jù) 顛簸累積值(VBI)
國際平整度指數(shù)(IRI)
平整度標(biāo)準(zhǔn)差(σ)
行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)
測試速度及行駛距離
數(shù)據(jù)圖像實(shí)時(shí)顯示并存儲(chǔ)
輸出格式 Excel 、ASCII文本文件
配置清單
物品 | 數(shù)量 | 注釋 | 收訖 |
儀器裝載車 | 1 | 用戶自備 | |
筆記本電腦 | 1 | 用戶自備 | |
下位機(jī) | 1 | | |
位移傳感器 | 1 | | |
車載式逆變電源 | 1 | | |
1轉(zhuǎn)3電煙器 | 1 | | |
下位機(jī)/裝載車點(diǎn)煙器連接線纜 | 1 | | |
下位機(jī)/位移傳感器連接線纜 | 1 | | |
下位機(jī)/筆記本電腦通信電纜 | 1 | | |
下位機(jī)/車載距離連接線纜 | 1 | | |
數(shù)據(jù)采集及處理軟件光盤 | 1 | | |
設(shè)備使用說明書 | 1 | | |
裝箱單 | 1 | | |
合格證 | 1 | | |
保修卡 | 1 | | |
內(nèi)六角扳手 | 1 | 公制 | |
工具箱 | 1 | | |