運用更少的路線來治理相同的網(wǎng)絡(luò)，從而降本節(jié)支
通過設(shè)計一套的治理路線，可以顯著減少路線數(shù)量，而不會降低當(dāng)前的服務(wù)水平（根據(jù)網(wǎng)路類型和大小以及最重要的項目目標(biāo)，通常縮減率在 10-20% 的范圍內(nèi)）。維薩拉針對當(dāng)前治理方法的獨立審查通常也會強調(diào)冬季服務(wù)的其它方面，這有助于進一步降低成本。
有助于防止訴訟
執(zhí)行一個全面的路線優(yōu)化流程，這表明服務(wù)提供商是在兌現(xiàn)自己的承諾，認真對待冬季維護，并且努力實現(xiàn)資源的充分利用。使用維薩拉的路線優(yōu)化服務(wù)，就意味著承諾實現(xiàn)的實踐，并且，如果服務(wù)供應(yīng)商的完整性曾經(jīng)受到挑戰(zhàn)，這將意味著巨大的優(yōu)勢。
減少環(huán)境影響
在冰雪冬夜，憑借熱路線的選擇性撒鹽意味著只有部分道路網(wǎng)需要治理，從而在治理材料的使用方面帶來經(jīng)濟和環(huán)境利益。針對當(dāng)前治理方法的獨立評價也可以強調(diào)治理鋁和存儲設(shè)備等方面的潛在改善，反之有助于減少治理材料的使用。
改變運營標(biāo)準(zhǔn)
治理率、治理次數(shù)以及路線效率等性能指數(shù)經(jīng)常會受到由外部政治問題所引起的變化的影響。路線優(yōu)化確保治理路線可順應(yīng)任何施加于服務(wù)供應(yīng)商的關(guān)鍵外部壓力。
資源變化和合理化
路線優(yōu)化確保受維護道路網(wǎng)、被修改站點的變化或車隊數(shù)量、能力的變化被加以考慮。未到期的路線優(yōu)化合同可以落實到位，以應(yīng)對由長期公路維護或建設(shè)項目和分階段車輛采購等因素引起的路線年度變化。
繼任計劃
治理路線的控制和修改經(jīng)常由個人或小組進行。在越來越動態(tài)的工作環(huán)境中，確保一個人員或者所有人員的流失不影響服務(wù)的水平，這非常重要。獨立的路線優(yōu)化演練有助于確保影響降到。
