SEW減速機(jī)KA37/T DRN71M4BE05HR使用條件
漏油處理:
改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板:減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是
漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽,但透氣孔太小,
容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋
來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋
漏油的主要原因之一,如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡,
板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣,實(shí)現(xiàn)了均壓,而
板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地
方也發(fā)生泄漏。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并將原
且加油時(shí)從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了漏
油機(jī)會(huì)。
工作介紹:
減速器一般用于低速和高扭矩傳動(dòng)系統(tǒng)。
減速機(jī)的輸出齒輪比輸入齒輪有更多的齒。因此,雖然輸
控制速度。
減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩可通過電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩與減速比的乘積來
出齒輪可能旋轉(zhuǎn)得更慢,降低了輸入的速度,扭矩卻增加了。
綜上所述,大齒輪和小齒輪的組合會(huì)在增加扭矩的同時(shí)降
稱為齒輪比。
通過改變轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速輸出,機(jī)器(通常是馬達(dá)或發(fā)動(dòng)機(jī))可以
低速度。
減速機(jī)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)數(shù)與從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)數(shù)的比值
計(jì)算(減速機(jī)的實(shí)際輸出轉(zhuǎn)矩不得過其額定轉(zhuǎn)矩)。
說明:
單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī) 單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比
重載或特高速時(shí)才用華東軸承。雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī) 雙級(jí)
齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱,要求軸的剛度
較大,并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪,以減少因軸的彎
圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種,適用
減速比8~40。 展開式:高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒,低速級(jí)可為直
3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,箱體通常采用鑄鐵
鑄造,也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承,只有
曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,應(yīng)用廣
。
SEW減速機(jī)KA37/T DRN71M4BE05HR使用條件