BHT-I型車橋綜合性能試驗(yàn)臺
技術(shù)文件
一、設(shè)備用途
BHT-Ι型車橋綜合性能試驗(yàn)臺主要用于車橋的綜合性能檢測，車橋作為電動三輪車的重要部件，主要是起到在車架與車橋之間傳遞力與力矩的作用，也是用于電動三輪車載荷的重要部件。因此，車橋需要定期進(jìn)行測試檢修，以保證汽車運(yùn)行安全。
二 、設(shè)備簡介
BHT-Ι型車橋綜合性能試驗(yàn)臺能夠完成空載、負(fù)載、沖擊、帶載啟動、斷電滑行、振動監(jiān)控、堵轉(zhuǎn)、超載、道路工況模擬、峰值功率、額定功率測取試驗(yàn)。
控制系統(tǒng)能夠?qū)υ囼?yàn)過程進(jìn)行控制、測量、分析處理和顯示及測試過程中數(shù)據(jù)記錄與查詢功能；能夠?qū)υ囼?yàn)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺的多重保護(hù)，能夠辨別試驗(yàn)過程中的故障，樣件損壞自動停機(jī)。能夠?qū)D(zhuǎn)矩傳感器進(jìn)行在線標(biāo)定；同時試驗(yàn)臺傳感器能夠方便委外檢測校準(zhǔn)。試驗(yàn)臺樣件油溫冷卻裝置系統(tǒng)，能夠?qū)嚇蛴蜏剡M(jìn)行控制。試驗(yàn)臺能夠自動測量與程序控制自動試驗(yàn)。變工況試驗(yàn)?zāi)軌蚋鶕?jù)設(shè)置扭矩，轉(zhuǎn)速，過度時間，試驗(yàn)次數(shù)自動加載試驗(yàn)停車等功能。
三、設(shè)備技術(shù)介紹
1.動力與加載系統(tǒng):?
采用交流變頻器控制的電機(jī)提供動力源（代替汽車發(fā)動機(jī)），轉(zhuǎn)速經(jīng)變頻器控制無極可調(diào)。電機(jī)經(jīng)動態(tài)扭矩傳感器（轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩檢測）經(jīng)傳動軸由過渡法蘭連接車橋輸入法蘭（可根據(jù)車橋尺寸更換連接）。在車橋的兩側(cè)輪轂處，由可更換的過渡法蘭(根據(jù)不同的車橋更換)通過萬向傳動軸接合動態(tài)扭矩傳感器（轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩檢測），傳感器軸通過膜片聯(lián)軸器與飛輪箱相連，飛輪箱通過膜片聯(lián)軸器與磁滯制動器軸相聯(lián)，磁滯制動器自動施加不同的阻力矩。在車橋的輸出端連接慣性”飛輪，模擬車橋裝到車輛上以后的平動慣量作為制動器檢測試驗(yàn)的儲能元件:在車橋的兩側(cè)輸出端安裝阻力矩加載器，可對兩側(cè)獨(dú)立地施加阻扭矩，模擬車輪地滾動阻力矩,阻力矩可以無級控制。
2.傳感器檢測系統(tǒng):?
u 在輸入端和兩個輸出端共三點(diǎn),采用目前的無電刷式(長壽命、無維修)轉(zhuǎn)距轉(zhuǎn)速傳感器檢測輸入、輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，在輸入端測試數(shù)據(jù)以得到空載阻力矩、差速特性、制動參數(shù)等。
u 在主減速器放油孔內(nèi)設(shè)置油溫傳感器，間接地測職主誠速器齒輪引起的溫升。
u 在主減速器和制動轂附近分別布置若干噪音和振動傳感器,測取噪音聲級和振動信號，分析異響情況。
u 以上檢測均由計算機(jī)控制，同時進(jìn)行，信號通過接口由計算機(jī)進(jìn)行自動分析。
3. 軟件控制系統(tǒng)：
u 采用研祥工業(yè)計算機(jī)，復(fù)雜環(huán)境長時間工作穩(wěn)定可靠，故障低。
u 內(nèi)接工控電子板卡與外部傳感器、控制電氣相連，可分為自動控制和手動控制。自動控制，輸入操作要求、技術(shù)參數(shù)即可完成試驗(yàn)項目。手動控制，分級控制、分解到每一個控制動作，可獨(dú)立操作，方便靈活。
u 軟件操作界面大方美觀、清晰簡明，上手迅速。可實(shí)時監(jiān)控各項設(shè)備傳感器運(yùn)行情況，并以曲線形式體現(xiàn)出來。試驗(yàn)結(jié)束后亦可通過曲線和報表的形式給出各項試驗(yàn)結(jié)果，方便記錄、檢索。
四、技術(shù)參數(shù)
u 電機(jī)：75KW 特種高速電機(jī)，額定轉(zhuǎn)速7000r/min。
u 變頻器：進(jìn)口變頻器控制電機(jī) 0~7000r/min 程序控制無級可調(diào)。
u 輸入側(cè)扭矩轉(zhuǎn)速測量：采用動態(tài)扭矩傳感器，扭矩檢測量程100N.m，程序監(jiān)控測量扭矩和轉(zhuǎn)速。
u 輸出側(cè)扭矩轉(zhuǎn)速測量：采用動態(tài)扭矩傳感器，測試通道數(shù)共兩路，扭矩檢測量程3000N.m，分別在車橋兩側(cè)，程序監(jiān)控測量扭矩和轉(zhuǎn)速。
u 噪聲檢測：檢測車橋在不同運(yùn)行工況下的噪聲等級db，測試通道共兩路。
振動檢測：通過振動傳感器檢測車橋在不同工況下的振動加速度值，測試通道共三路。
