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汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)

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公司名稱(chēng)濟(jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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廠商性質(zhì)其他
更新時(shí)間2023/3/16 13:29:52
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　濟(jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)動(dòng)、靜態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)和提供各類(lèi)力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)的?！　?jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)材料試驗(yàn)機(jī)的先導(dǎo)企業(yè)，是集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)為一體的技術(shù)密集型企業(yè)。擁有以中科院院士、國(guó)際材料學(xué)家教授為總顧問(wèn)的技術(shù)隊(duì)伍，公司共有員工70多人，其中中高級(jí)技術(shù)人員16人，享受?chē)?guó)家技術(shù)津貼的試驗(yàn)機(jī)專(zhuān)家2人，從事材料試驗(yàn)機(jī)研制生產(chǎn)20年以上的高級(jí)工程師10多人。是國(guó)內(nèi)同行業(yè)中技術(shù)力量最雄厚，創(chuàng)新能力的企業(yè)?！　?jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司通過(guò)發(fā)展，已經(jīng)形成集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)模式，下設(shè)“電子試驗(yàn)機(jī)公司、液壓疲勞試驗(yàn)機(jī)公司、專(zhuān)用試驗(yàn)機(jī)公司”三個(gè)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品公司以及“軟件公司、用戶服務(wù)中心、材料檢測(cè)及試驗(yàn)機(jī)技術(shù)研究所”。濟(jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司專(zhuān)注于新型材料試驗(yàn)機(jī)的研制、材料檢測(cè)技術(shù)的提高以及材料試驗(yàn)方法的創(chuàng)新，通過(guò)刻苦的鉆研與發(fā)展，擁有數(shù)十項(xiàng)技術(shù)權(quán)，成為國(guó)內(nèi)能夠全面提供材料試驗(yàn)技術(shù)和試驗(yàn)機(jī)制造的企業(yè)，“Beacon Auto”成為從技術(shù)能力等各方面能和國(guó)際試驗(yàn)機(jī)公司抗衡的國(guó)產(chǎn)試驗(yàn)機(jī)品牌?！　?jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司產(chǎn)品分為動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)、專(zhuān)用試驗(yàn)機(jī)及靜態(tài)電子式試驗(yàn)機(jī)、液壓式試驗(yàn)機(jī)兩大類(lèi)別，包括微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)、多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)、擬動(dòng)力（靜力）加載試驗(yàn)系統(tǒng)、汽車(chē)零部件試驗(yàn)臺(tái)、電液伺服腐蝕疲勞試驗(yàn)機(jī)、電液伺服拉扭疲勞試驗(yàn)機(jī)、高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)、電子式疲勞試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制液壓試驗(yàn)機(jī)、電液伺服巖石三軸試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制臥式拉力試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制高溫蠕變持久試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制應(yīng)力松馳試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制全自動(dòng)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制全自動(dòng)杯突試驗(yàn)機(jī)、扭拉摩擦試驗(yàn)機(jī)、沖擊試驗(yàn)機(jī)、專(zhuān)用試驗(yàn)機(jī)等10多大系列200多個(gè)品種。廣泛應(yīng)用于工、航天航空、車(chē)輛制造、土木工程、核能、冶金、家電、建材、包裝等行業(yè)以及質(zhì)檢、科研、教學(xué)等領(lǐng)域?qū)饘佟⒔Y(jié)構(gòu)件、零部件、塑料、橡膠、薄膜、土工布、紗線、纖維、紙張、電線電纜、彈簧、鋁塑復(fù)合管、人造大理石、水泥、包裝材料、膠帶等進(jìn)行循環(huán)、疲勞、振動(dòng)、松馳、蠕變、拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、剝離、剪切、穿刺、頂破、扭轉(zhuǎn)、杯突等力學(xué)性能測(cè)試和分析?！　〖夹g(shù)創(chuàng)新是“Beacon Auto”生存、發(fā)展、壯大、的“法寶”，“我們創(chuàng)新，我們”這一發(fā)展理念一直貫穿于公司成長(zhǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。公司先后與西安交通大學(xué)、北京科技大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、浙江大學(xué)、四川大學(xué)、西南交通大學(xué)、重慶大學(xué)等十余所高校設(shè)立了技術(shù)研發(fā)中心，分別專(zhuān)門(mén)研究適合行業(yè)需求和適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的金屬、非金屬材料試驗(yàn)機(jī)及其檢測(cè)方法。在國(guó)內(nèi)提出材料試驗(yàn)機(jī)全數(shù)字化控制的概念，是中國(guó)試驗(yàn)機(jī)高效節(jié)能型同步帶輪減速傳動(dòng)系統(tǒng)及裂紋擴(kuò)展自動(dòng)判斷技術(shù)的，成功研制出擁有并于同行業(yè)的“內(nèi)部自動(dòng)切換七檔放大測(cè)量技術(shù)”，“試驗(yàn)速比高達(dá)一百萬(wàn)倍的全數(shù)字化試驗(yàn)機(jī)控制技術(shù)”，“材料試驗(yàn)機(jī)微機(jī)與儀表雙操作系統(tǒng)技術(shù)”，“分辨力高達(dá)五十萬(wàn)碼的伺服多閉環(huán)數(shù)控技術(shù)”，“多道協(xié)調(diào)加載動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)技術(shù)”等試驗(yàn)機(jī)技術(shù)至今仍然被國(guó)內(nèi)同行模仿。在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的電子式扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)及其小扭角自動(dòng)測(cè)量裝置、電子式杯突試驗(yàn)機(jī)及其裂紋自動(dòng)判斷裝置等專(zhuān)用試驗(yàn)機(jī)，引起同行的模仿跟進(jìn)?！　?jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司以的技術(shù)、精美的產(chǎn)品、精良的品質(zhì)、精心的服務(wù)贏得了國(guó)內(nèi)、外各行業(yè)用戶的認(rèn)可，產(chǎn)品、東南亞、韓國(guó)、日本、俄羅斯、加拿大等地，擁有數(shù)千家國(guó)內(nèi)外科研院所及企業(yè)用戶，是國(guó)內(nèi)創(chuàng)新速度、穩(wěn)定、銷(xiāo)售額和的試驗(yàn)機(jī)企業(yè)。　　濟(jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司經(jīng)過(guò)穩(wěn)健發(fā)展，積累了雄厚的技術(shù)力量和廣闊的市場(chǎng)資源。以前，Beacon Auto被譽(yù)為中能材料試驗(yàn)機(jī)的*；現(xiàn)在，Beacon Auto正充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大力進(jìn)軍試驗(yàn)機(jī)領(lǐng)域；將來(lái)，必將成為中國(guó)動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)的新?！　∥覀儓?jiān)信：Beacon Auto博采眾長(zhǎng)、融會(huì)貫通的技術(shù)風(fēng)格；性能、一的產(chǎn)品方針；信譽(yù)至上、用戶至上的服務(wù)宗旨，是我們占領(lǐng)市場(chǎng)，贏得用戶，持續(xù)發(fā)展的根本保證，我們將繼續(xù)走在材料試驗(yàn)機(jī)行業(yè)的最前列，做好的試驗(yàn)機(jī)品牌。

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汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品概述：WPW-30A微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)各種汽車(chē)、空氣懸掛氣囊減震器、改裝車(chē)、SUV、裝甲車(chē)、輕卡、重卡、沙灘車(chē)等減震器及各種汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的減振器進(jìn)行示功試驗(yàn)、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等

汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī) 產(chǎn)品信息

汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品概述：

WPW-30A 微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)各種汽車(chē)、空氣懸掛氣囊減震器、改裝車(chē)、SUV、裝甲車(chē)、輕卡、重卡、沙灘車(chē)等減震器及各種汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)所使用的減振器進(jìn)行示功試驗(yàn)、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等。也可制作特種夾具，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞試驗(yàn)。

汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述該機(jī)為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)、阻尼力檢測(cè)

系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)、示功及疲勞工裝、液壓系統(tǒng)、采集卡、計(jì)算機(jī)、工控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成。

1、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架，焊道均勻美觀。具備足夠的強(qiáng)度及剛度，為了保證操作安全。

2、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)、液壓等組成。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊，從而控制設(shè)備的安裝高度，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段。

3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞桿夾緊后回拉到工作位置。

4、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)、齒形帶、齒形帶輪、軸承座、主軸、曲柄、滑塊及導(dǎo)向裝置等組成。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力。通過(guò)齒形帶和主軸的傳動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)。

6、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸、上壓緊板、導(dǎo)柱、底座等組成。由油缸驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊。通過(guò)位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否到位。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后，采用機(jī)械式加緊兩種。

8、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥、換向閥、調(diào)壓閥、電機(jī)、油泵、空氣濾請(qǐng)器等組成，為工件夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓閥、壓力表來(lái)控制及顯示油路壓力。

9、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化。

10、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收，并通過(guò)安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖，顯示拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置、上下限，不合格屏顯報(bào)警并加裝紅綠燈顯示。

11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式，設(shè)備增加原點(diǎn)開(kāi)關(guān)，保證一鍵復(fù)位。

汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢，查看設(shè)備是否正常；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移，對(duì)位移傳感器校零；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)，且每天次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳感器清零；

6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)完成后，可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印。

7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)完成后，可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量），并可保存、讀取、打印。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能、力值衰減曲線、峰值檢測(cè)等）

11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下，可以給定不同的電流或電壓來(lái)測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.

汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1、力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)，電機(jī)為伺服電機(jī)，精度更高，通過(guò)控制器可隨意設(shè)置所需的速度，也可設(shè)置快捷件，達(dá)到常用速度的使用便捷性。 3、行程：0~100mm（人工可調(diào)），顯示測(cè)試行程。

4、阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N。

5、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件；

6、測(cè)試精度：1%FS

7、試驗(yàn)竟空間：900mm

微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)工藝述：

根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測(cè)試要求調(diào)整行程→打開(kāi)主機(jī)及計(jì)算機(jī)電源進(jìn)入測(cè)試程序

→上件，按下啟動(dòng)按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工件開(kāi)始示功→顯示系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示拉伸及壓縮阻尼力值，不合格件自動(dòng)報(bào)警并加裝紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。

1、不同品種工件更換示功夾具。

2、不同長(zhǎng)度工件調(diào)整上橫梁初始位置。

3、不同行程工件，調(diào)整偏心位置。

1、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS。

更多汽車(chē)減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)機(jī)資料請(qǐng)聯(lián)系我們濟(jì)南信標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備有限公司。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)液壓試驗(yàn)機(jī)，疲勞試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，高溫蠕變?cè)囼?yàn)機(jī)，彈簧試驗(yàn)機(jī)，彎曲試驗(yàn)機(jī)，沖擊試驗(yàn)機(jī)，彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)等。