鑄鐵砝碼結構：

應具有一個調(diào)整腔，調(diào)整腔的總體積不應超過砝碼總體積的1/10。腔體應密封、防水、防塵。調(diào)整腔可用帶螺紋的塞子或提鈕密封。

鑄鐵砝碼材料：

應由一塊或多塊材料制造，材料的抗腐蝕性要等于或優(yōu)于灰口鐵。在正常使用情況下，材料的硬度和強度應能承受家在的沖擊。

汽車衡檢定砝碼，鋼鐵公司用M1等級鑄鐵砝碼形狀：

平板形設計形狀，并要求在砝碼兩側(cè)有可用于裝卸的溝槽和在砝碼底部用叉車搬運的搬運溝槽。砝碼的邊和角應修圓，表面不應有銳邊或銳角和明顯的砂眼，以防止磨損和積灰。按我方圖紙尺寸。

表面情況：為了提高砝碼的抗腐蝕性和硬度，對于砝碼的表面應有適當?shù)慕饘馘儗踊蛲繉印?/span>

生產(chǎn)中的汽車衡檢定砝碼，鋼鐵公司用M1等級鑄鐵砝碼：

1、對鑄鐵砝碼的生產(chǎn)理念，平板形可以叉、吊兩用，疊放防滑結構。外形尺寸不大于（1200mmx600mmx240mm）。側(cè)調(diào)整腔，調(diào)整腔螺絲材質(zhì)性能不低于304不銹鋼，表面處理不低于Sa2.5級。

2、包鋼鑄鐵整體澆鑄。（其中包鋼鑄鐵的包鋼材質(zhì)性能不低于Q235，厚度不低于14mm，內(nèi)鑄鐵材質(zhì)性能不低于HT100；鑄鐵整體澆鑄的鑄鐵材質(zhì)性能不低于HT250

3、灰鑄鐵有一定的強度，但塑性和韌性很低，這種性能特點與石墨本身的性能及其在鑄鐵組織中的存在形態(tài)有關。有良好的減震性，用灰鑄鐵制作機器設備上的底座或機架等零件時，能有效地吸收機器振動的能量；有良好的潤滑性能；還有良好的導熱性能，這是因石墨是熱的良好導體；此外其熔煉也比較方便，并且還有良好的鑄造性能。其流動性能良好，線收縮率和體收縮率較小，鑄件不易產(chǎn)生開裂，因此適宜于鑄造結構復雜的鑄件和薄壁鑄件，如汽車的汽缸體、汽缸蓋等。根據(jù)中國國家標準（GB9439—88）灰鑄鐵的牌號，按單鑄φ30mm試棒的抗拉強度劃分為六級

4、灰口鑄鐵屬于較高強度的孕育鑄鐵（也稱變質(zhì)鑄鐵），這是普通鑄鐵通過孕育處理而得到的。由于在鑄造之前向鐵液中加入了孕育劑（也稱變質(zhì)劑），因此結晶時石墨晶核數(shù)目增多，石墨片尺寸變小，更為均勻的分布在基體中。

鑄鐵經(jīng)過孕育處理后不僅強度有較大提高，而且塑性和韌性也有所改善。同時，由于孕育劑的加入，還可使鑄鐵對冷卻速度的敏感性顯著減少，使各部位都能得到均勻*的組織。因而孕育鑄鐵常用來制造力學性能要求較高、截面尺寸變化較大的鑄件。