課程背景
ISO 26262標準于2011年11月份發(fā)布版，是針對汽車電子電器系統(tǒng)進行功能安全分析的標準，該標準自發(fā)布之日起被美國和歐洲整車廠廣泛采用，絕大部分整車廠均要求設計新的車型時需要遵循并滿足ISO 26262的要求。同時，一級供應商為了滿足整車廠在詢價階段對ISO 26262提出的要求，也逐漸接受該標準。該標準要求子系統(tǒng)、硬件/軟件以及半導體供應商都應滿足ISO 26262。為此廣電培計量特對策劃此課程：ISO/SEA 21434道路車輛信息安全標準培訓。
課程培訓
1、幫助學員理解汽車安全生命周期和開發(fā)流程的功能安全要素；
2、幫助學員掌握ASIL的含義以及如何利用ASIL來確定安全和技術要求從而達到可接受的殘余風險；
3、幫助學員掌握風險確認和認可的方法，確保安全水平達到可以接受的水平
4、幫助學員掌握ISO 26262企業(yè)內部實施策略和計劃；
5、解決了學員在硬件開發(fā)和軟件開發(fā)過程中，應用ISO26262中的難題。
課程收益
ISO/SEA 21434道路車輛信息安全標準培訓理解汽車功能安全的基礎知識，高效開展功能安全工作。理解開發(fā)流程的功能安全要素，包括要求制定、設計、實施、集成、驗證、認可和配置等。掌握ASIL 的含義以及如何利用ASIL來確定安全和技術要求從而達到可 接受的殘余風險。了解制定ISO 26262實施策略的必要信息。掌握汽車行業(yè)的基于風險模式的風險分級汽車安全完整水平 - ASIL (Automotive Safety Integrity Levels, ASILs) 。掌握風險確認和認可的方法，確保安全水平達到可以接受的水平。
培訓對象
本課程適合汽車行業(yè)中從事電子電氣相關人員參加，包括：
1、汽車行業(yè)管理層人員、項目技術人員
2、功能安全工程師、項目工程師
3、功能安全經(jīng)理
培訓內容
培訓時間 | 課程名稱 | 課程大綱 |
天 | 功能安全基礎知識入門 | 為什么要做功能安全； 功能安全的基礎知識介紹 對功能安全的正確理解； 怎么開展功能安全工作 |
第二天 | 功能安全的支持流程介紹 | 功能安全管理； 功能安全概念階段； 功能安全系統(tǒng)階段； 功能安全發(fā)布后； 功能安全支持； 功能安全ASIL分析 |
第三天上午 | 功能安全基礎培訓考試 | |
第三天 | 功能安全硬件介紹 | 硬件層面功能安全開發(fā)的要點 硬件安全需求規(guī)范 硬件設計 評估硬件架構矩陣 評估硬件隨機失效對安全目標的違反 硬件集成和測試 評估診斷覆蓋率 硬件架構矩陣示例 PMHF 計算示例 PMHF 在多系統(tǒng)中的分配示例 |
第四天 | 功能安全軟件介紹 | 軟件層面功能安全開發(fā)的要點 軟件安全需求規(guī)范 軟件架構設計 軟件單元設計和開發(fā) 軟件單元測試 軟件集成和測試 嵌入式軟件測試 軟件配置 軟件之間的防串擾 軟件架構層的安全分析和相關性失效分析 |
第五天上午 | 功能安全初級培訓考試 | |
培訓費用
1、功能安全基礎培訓（2天半）：5800元/人；
2、功能安全初級培訓（4天半）：18000元/人。
（以上費用含資料費、培訓費、證書費、午餐費）住宿可幫忙安排，費用自理。
師資介紹
王重欽老師 功能安全專家
德國柏林工業(yè)大學電子工程(芯片、半導體、微系統(tǒng)）專業(yè)碩士；
8年德國企業(yè)和5年國內企業(yè)的汽車電子系統(tǒng)功能安全和自動駕駛功能安全的工作經(jīng)歷；
作為功能安全專家和安全架構師，負責功能安全工具軟件開發(fā)，傳感器預期功能安全技術研究，智駕聯(lián)盟與其安全工作組的研究，功能安全培訓，功能安全、預期功能安全咨詢認證業(yè)務，DSSAD 產(chǎn)品開發(fā)等；
培訓流程
聯(lián)系電商客服-填寫報名表-付款并提供開票信息-接收開課通知-線上/線下開課-參加培訓-通過考試-收到證書及發(fā)票。
我司優(yōu)勢
廣電計量培訓事業(yè)部從標準體系建設與維護、專業(yè)技能技術提升、管理營運優(yōu)化及個人發(fā)展等多個層面部署培訓課程體系。憑借其廣泛的行業(yè)影響力、縱深的專業(yè)技術實力、強大的師資團隊以及資源整合能力，獨立研發(fā)課程超過200門，開設專業(yè)培訓課程超過400門。目前課程體系的深度和廣度仍在快速拓展當中。曾提供培訓服務的企業(yè)中，央企、國企、政府機構、上市企業(yè)等超過30%，獲得行業(yè)和市場的充分認可。
