K2N-40 LG HB2/18
包裝規(guī)格包裝規(guī)格訂貨號(hào)35g管LGMT 2/0.035200 g管LGMT 2/0.2420 ml 套筒LGMT 2/0.41 kg罐LGMT 2/15 kg罐LGMT 2/518kg桶LGMT 2/1850kg桶LGMT 2/50180 kg桶LGMT 2/180
相關(guān)文件
LGMT 2產(chǎn)品數(shù)據(jù)表 (114.2 KB)
LGMT2安全數(shù)據(jù)表 (222.4 KB)
技術(shù)參數(shù)型號(hào)
LGMT 2/（包裝規(guī)格）DIN 51825 代碼
K2K-30NLGI 稠度級(jí)別
2稠化劑
鋰皂顏色
紅棕色基礎(chǔ)油類型
礦物油工作溫度范圍
-30 至 +120 °C （-20 至 +250 °F）滴點(diǎn) DIN ISO 2176
>180 °C（>355 °F）基礎(chǔ)油粘度
40°C，mm2/s110
100°C，mm2/s11錐入度DIN ISO 2137：
60次剪切，10–1 mm 265-295100 000次剪切，10–1 mm+50機(jī)械穩(wěn)定性
滾筒穩(wěn)定性測(cè)試，80 ℃下50小時(shí)，10–1 mm +50V2F 測(cè)試‘M’抗腐蝕性
Emcor：– ISO 11007標(biāo)準(zhǔn) 0-0Emcor：– 水淋測(cè)試0-0
抗水性DIN 51807/1，90 ℃ 下 3 小時(shí) 1分油DIN 51817，40 ℃ 下 7 天，靜態(tài)，%1 -6潤(rùn)滑能力R2F，120°C下運(yùn)行測(cè)試B通過銅腐蝕
DIN 51 811110 °C（230 °F）下2滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂壽命在10 000rmp下，SKF R0F測(cè)試L50壽命，小時(shí)100 °C（212 °F）下最小1000保質(zhì)期
5 年這些特征代表典型值。
機(jī)油
引擎中大部分的機(jī)油都儲(chǔ)存于油底殼中，機(jī)油的循環(huán)由隨引擎轉(zhuǎn)動(dòng)之機(jī)油泵浦驅(qū)動(dòng)，自油底殼將機(jī)油吸出，經(jīng)過機(jī)油濾清器濾掉雜質(zhì)后，高壓的機(jī)油從引擎的機(jī)油流道流至引擎各處，潤(rùn)滑或冷卻各個(gè)機(jī)
件，后在流回油底殼中。
引擎中會(huì)有極少量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒，所以機(jī)油有少量的消耗是正常的。然而若過量的機(jī)油由活塞與汽缸壁的間隙往上進(jìn)入燃燒室稱為上機(jī)油，而機(jī)油由汽缸頭之閥系間隙向下流入燃燒室中則稱為
下機(jī)油，二者都是所謂的吃機(jī)油。引擎若是有吃機(jī)油的現(xiàn)象，當(dāng)然機(jī)油會(huì)消耗很快，而且因?yàn)闄C(jī)油大量燃燒的關(guān)系，會(huì)自排氣管排出淡青色的煙，此時(shí)必須去保修場(chǎng)檢查是上機(jī)油或下機(jī)油，好對(duì)癥下藥。
機(jī)油依據(jù)其成分可分為全合成、半合成及礦物油，一般來說，全合成機(jī),油在引擎中隨引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的衰退程度較低，而礦物油的衰退程度較高，但是若是車輛都能在原廠換油或更換機(jī)油，就算使用礦物油，也
不會(huì)對(duì)引擎造成任何傷害。
機(jī)油除了有成分上的不同，也在黏度指數(shù)上有區(qū)別。黏度指數(shù)是指機(jī)油黏度隨溫度改變的程度，目前常使用的機(jī)油黏度分類是依照SAE號(hào)數(shù)分類，不同的號(hào)數(shù)對(duì)應(yīng)不同的黏度范圍，號(hào)數(shù)越大代表黏度越
大。SAE編號(hào)后方加上W者指適用于寒冷氣候的機(jī)油，其編號(hào)越小者黏性越小，引擎在寒冷的冬天越容易啟動(dòng)。
機(jī)油號(hào)數(shù)除了SAE 50(例)或SAE 10W (例)等單級(jí)機(jī)油外，還有如10W-40等之復(fù)級(jí)機(jī)油，復(fù)級(jí)機(jī)油能同時(shí)滿足高溫與低溫的使用需求。復(fù)級(jí)機(jī)油于W之前的號(hào)數(shù)越低、后方的號(hào)數(shù)越高者，表示該機(jī)油能
適用的氣候范圍較大。以中國(guó)臺(tái)灣的氣候狀況，10W-40已經(jīng)能滿足，若引擎長(zhǎng)時(shí)間以高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)者，則可選用黏度較高的機(jī)油。
