新能源汽車(chē)線束主要是布局在車(chē)輛內(nèi)部,將電力、數(shù)據(jù)和信號(hào)從一個(gè)部件傳輸?shù)搅硪粋€(gè)部件,從而滿足電力傳輸、數(shù)據(jù)通信等方面的要求。電動(dòng)汽車(chē)上,高壓電氣系統(tǒng)作用重大,負(fù)責(zé)車(chē)輛的啟動(dòng)、行駛和充放電,主要包括電池系統(tǒng)、動(dòng)力總成、高壓電控系統(tǒng)、充電系統(tǒng)及線束系統(tǒng)等等。高壓線束主要是在有電壓和所需安裝環(huán)境下安全傳遞電流。
電車(chē)應(yīng)用場(chǎng)合復(fù)雜:布線空間小、大電流高電壓、飽受鹽霧和電磁場(chǎng)、油污和化學(xué)品等干擾、要求高壓線束能適應(yīng)環(huán)境,也對(duì)其環(huán)保提出了相關(guān)要求。
有些特殊的高壓線束電纜有屏蔽要求,如連接控制器和電機(jī)的三相高壓線束,其屏蔽層必須剝出,采用特定規(guī)格的交聯(lián)聚烯烴熱縮管套接。
所有高壓線束對(duì)震動(dòng)和磨損要求較高,車(chē)輛行駛過(guò)程持續(xù)震動(dòng),要做好防摩擦措施。除了防震動(dòng)和防磨損措施,高壓線束防熱要求距離熱源布線,確保線束得到保護(hù)。
高壓線束負(fù)責(zé)將電能從電池組或者是其他電源傳輸?shù)诫姍C(jī)、電機(jī)控制器和其他高壓電氣設(shè)備,從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛,故而線束需要承受高壓電能,并確保電能安全、穩(wěn)定傳輸。
電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向信號(hào),用于控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輛的行駛狀態(tài),這些控制信號(hào)都是通過(guò)高壓線束傳輸。電車(chē)內(nèi)各種傳感器采集到的數(shù)據(jù)都需要通過(guò)高壓線束傳輸?shù)杰?chē)輛的控制單元,用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)。高壓線束還具有短路、過(guò)載和過(guò)壓保護(hù)等功能。
為了確保車(chē)輛電氣系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行,派歌銳對(duì)所有高壓線束進(jìn)行了絕緣性檢測(cè)。
產(chǎn)品參數(shù) | |||||||||
用 途 | 主要是負(fù)責(zé)將電池組產(chǎn)生的高電壓電力安全、有效地傳輸?shù)杰?chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)和模塊中。負(fù)責(zé)牽引電機(jī)、逆變器、充電系統(tǒng)等汽車(chē)中高壓設(shè)備的連接。 | ||||||||
樣品規(guī)格 | EV 6mm2 | EV 10mm2 | EV 16mm2 | EV 25mm2 | EV 35mm2 | EV 50mm2 | EV 70mm2 | EV 90mm2 | EV 120mm2 |
額定電流 | 50A | 70A | 100A | 120A | 150A | 200A | 250A | 300A | 350A |
額定電壓 | 1500V | ||||||||
額定溫度 | -40℃~+125℃ | ||||||||
阻燃等級(jí) | UL94V-0/VW-1 | ||||||||
防護(hù)等級(jí)(對(duì)插) | IP67 | ||||||||
環(huán)保屬性 | RoHS/REACH |