阿托斯液控單向閥，ATOS先導(dǎo)式單向閥，阿托斯ADRL型先導(dǎo)式液控單向閥是管式安裝先導(dǎo)式（先導(dǎo)口X）單向閥，油口尺寸從G3/8"到G1 1/4"。阿托斯ADGL型液控單向閥流量至300 l/min和壓力達(dá)400bar。ATOS液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí)，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口油壓大于進(jìn)油口油壓就能使油液反向流動(dòng)。
阿托斯ADGL型先導(dǎo)式液控單向閥部分型號如下：
ADRL-10 ADRL-10 40 ADRL-10/2 40 ADRL-15 ADRL-15 40 ADRL-20
ADRL-20/2 ADRL-20/8 40 ADRL-32 ADRL-32/2 AGRL-10 AGRL-10 41
AGRL-10-2 AGRL-20 AGRL-20 41 AGRL-20/2 AGRL-32 AGRL-32 41
AGRLE-10 AGRLE-10 41 AGRLE-10/2 41
Atos液控單向閥，阿托斯先導(dǎo)式單向閥，阿托斯液控單向閥的應(yīng)用如下：
(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時(shí)間保壓。
(2)液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。
(6)組合成換向閥。
在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。Atos先導(dǎo)式單向閥，阿托斯液控單向閥，Atos管式安裝單向閥，阿托斯ADRL型液控單向閥
