40t/50噸/60t動態(tài)電子軌道衡【*包安裝質(zhì)保五年
簡述：我單位上海微貿(mào)衡器有限公司司是生產(chǎn)動、靜態(tài)電子軌道衡的專業(yè)廠家，2005年我單位研制出*臺計算機(jī)控制動態(tài)電子軌道衡，2009年通過國家部門的型式鑒定，GCU-100型動態(tài)軌道衡獲國家金質(zhì)獎。我單位為國有企業(yè)，改制后國家控股95%。靜態(tài)電子軌道衡適用整車計量標(biāo)準(zhǔn)軌距的貨車和罐車，如計量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材、原油、液化氣等物品，由各*所屬的國家軌道衡計量分站統(tǒng)一進(jìn)行檢定，檢定合格后發(fā)*的檢定合格證。我單位負(fù)責(zé)國家軌道衡計量分站的檢定工作。一、靜態(tài)電子軌道衡的組成及工作原理1．靜態(tài)電子軌道衡的組成一般靜態(tài)電子軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機(jī)、打印機(jī)等組成。數(shù)字傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數(shù)字信號，直接通過232標(biāo)準(zhǔn)接口傳輸給儀表或計算機(jī)。當(dāng)一節(jié)車輛在秤臺上停穩(wěn)后，計算機(jī)讀取傳感器的信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計算出車輛的重量，當(dāng)一列車稱量完成后表，操作員報表后就可通過打印機(jī)打印報表。2．靜態(tài)軌道衡的工作原理我單位生產(chǎn)的靜態(tài)電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態(tài)電子軌道衡為整車計量方式。當(dāng)車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電轉(zhuǎn)換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經(jīng)過儀表進(jìn)行放大和AD轉(zhuǎn)換,變成數(shù)字信號，數(shù)字信號通過串行通訊，送入計算機(jī)，計算機(jī)經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù)，正確計量和顯示。二、我單位靜態(tài)軌道衡的特點1.秤臺我單位的機(jī)械稱重臺面采用分體運輸，需要到現(xiàn)場進(jìn)行組裝，由秤體、稱重傳感器連接系統(tǒng)、限位系統(tǒng)及防護(hù)蓋板等組成。秤臺由兩根主梁（即秤梁）通過橫梁聯(lián)接成整體框架結(jié)構(gòu)。主梁用型鋼焊接成箱式結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)具有足夠的強度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車輛平穩(wěn)通行。秤臺通過傳感器聯(lián)接系統(tǒng)作為支撐點，傳感器連接系統(tǒng)具有調(diào)整傳感器支撐高度的功能，可實現(xiàn)傳感器的安裝位置及高度的調(diào)整，經(jīng)調(diào)整使傳感器處于良好的受力狀態(tài)，保證整體稱重精度的實現(xiàn)。秤臺部分的穩(wěn)定狀態(tài)由縱向、橫向限位系統(tǒng)進(jìn)行保證。限位系統(tǒng)采用小間隙頂桿方式的結(jié)構(gòu)形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。秤臺中部鋪設(shè)秤臺蓋板，兩側(cè)面鋪設(shè)基礎(chǔ)蓋板起到防護(hù)作用。2.稱重傳感器秤的主要核心部件是傳感器，我們采用寧波柯力公司生產(chǎn)的QS型橋式數(shù)字傳感器，該傳感器以點接觸式將重力引入而非同尋常，采用鋼球滾動式支承，具有較強的自復(fù)位性能，抗橫向沖擊力強。是靜態(tài)軌道衡的*產(chǎn)品，它精度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），*性好。由于采用數(shù)字技術(shù)它更具有精度高、抗*力強、傳輸距離遠(yuǎn)、更換免標(biāo)定、防遙控作弊等特點。傳感器主要參數(shù)如下：型號：QS-D40T額定容量：40t數(shù)據(jù)刷新速率：200次/秒數(shù)據(jù)傳輸數(shù)率：9600-38400BPS數(shù)字模塊A/D碼：1000萬碼數(shù)字傳感器zui大輸出量：60000碼傳感器綜合精度：<±0.02%F.S傳感器溫度系數(shù):<±0.02%F.S/10℃零點輸出：<±0.1%F.S輸入阻抗：750±10Ω輸出阻抗：702±5Ω使用溫度范圍：-40～+80℃*激勵電壓：9～12VDCzui大激勵電壓：25VDC安全過載：150%F.S安全保護(hù)：內(nèi)置過電壓保護(hù)密封等級：合金鋼材料，激光焊接IP68zui大傳輸距離:1200米3.柯力D2008F數(shù)字儀表柯力D2008F數(shù)字儀表功能全適應(yīng)性強，廣泛用于數(shù)字靜態(tài)軌道衡等。采用RS485接口與數(shù)字式傳感器連接，zui多可接14只數(shù)字傳感器，可自動對傳感器進(jìn)行角差調(diào)整，可自動對單只傳感器尋址讀數(shù)，所以調(diào)整、標(biāo)定極其方便。性能指標(biāo)：標(biāo)定零位調(diào)整能力：±*F.S開機(jī)置零范圍：±4%、±*、±10%、±20%、±400%、±*可選超載報警值：F.S+9d非線性誤差：<±0.01%F.S零點漂移：<10ppm/℃標(biāo)定：全部采用鍵盤操作完成電源要求：AC200-240V49Hz-51Hz使用溫度：-10℃～60℃其它性能：零位跟蹤范圍、置零（開機(jī)/手動）范圍可分別設(shè)置；自動/手動、日報表/分類統(tǒng)計報表打印設(shè)置；快速填充式過磅單打印功能設(shè)置；貯存256條打印記錄，256組車號及相應(yīng)的皮重、100個貨號、512組稱重記錄；稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護(hù)>50000h；人工線性修正標(biāo)定；多達(dá)5點的非線性修正，降低對系統(tǒng)配件要求的限制；配備RS-232通訊口，波特率可選，通訊方式可選；配備大屏幕通訊口，有20mA電流環(huán)（恒流源）和RS-232兩種連接方式；配備標(biāo)準(zhǔn)并行打印接口，可連接9針或24針寬行打印機(jī)，打印格式多樣；4.接線盒*設(shè)計的傳感器接線裝置，能在不斷線的情況下對單只傳感器進(jìn)行檢測。防腐、防潮、不銹鋼外殼。傳感器接線盒每個秤臺用一個。5.計算機(jī)計算機(jī)采用聯(lián)想品牌主流機(jī)型，抗*力強，對環(huán)境要求低。計算機(jī)配置如下：CPU----------P42.8G內(nèi)存---------2GCRT---------21英寸液晶硬盤--------360G注：LG鍵盤鼠標(biāo)，DVD光驅(qū)，主機(jī)帶兩個USB接口。6.計量管理軟件計量管理軟件在WIN-XP平臺上運行，計量管理軟件采用VFP6.0語言編程，程序語言*合理，界面美觀實用，具有超速超載報警功能；強大的報表功能，可對所稱量的結(jié)果隨心所欲的進(jìn)行統(tǒng)計，操作簡便清晰、掌握容易。具備網(wǎng)絡(luò)接口，可很容易的同其它網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接。7.車號識別系統(tǒng)（選配）我單位生產(chǎn)的車號自動識別系統(tǒng)是專為靜態(tài)軌道衡配套而設(shè)計的，軌道衡軟件和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機(jī)就能控制車號識別系統(tǒng)，無須再增加計算機(jī)。車號自動識別系統(tǒng)的天線有兩個，分別安在機(jī)械臺面的兩端，無論車輛在哪個方向上衡，當(dāng)車輛計量完的同時，車號的信息也同時顯示在計算機(jī)的屏幕上，做到*同步。車號識別系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下：型號：GDH-RIFD工作效率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz輸出效率：0.5-1.6W發(fā)射信號類型：單載波頻率容限：≤5×10-6發(fā)射帶寬：5KHz雜散發(fā)射：≤2.5μW控制信號：TTL電平串行通訊速率：28800bps環(huán)境溫度：-25℃～+70℃環(huán)境濕度：≤85%車輛電子標(biāo)簽信息編碼格式如下：三、售后服務(wù)我單位是國家定點生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國有企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，有大量的復(fù)合型技術(shù)服務(wù)人員做后盾，所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規(guī)定在接到用戶的維修要求或技術(shù)咨詢后，必須在*時間做出響應(yīng)，交流不能解決的我們近距離24小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù)，遠(yuǎn)距離48小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù)，超遠(yuǎn)距離火車（新疆）的行程加一天的時間。單位相關(guān)人員24小時開機(jī)，隨時解答用戶的問題。設(shè)備整體保修期限為二年。在人員培訓(xùn)方面，我們均免費提供，包括現(xiàn)場培訓(xùn)操作人員使之達(dá)到熟練操作、對一般故障原因有所了解，我單位每年還定期舉辦電子秤技術(shù)培訓(xùn)班，免費我用戶培訓(xùn)2-3名技術(shù)維修人員。四、工期合同簽訂后30日內(nèi)設(shè)備汽運到現(xiàn)場，安裝工期為3-6天，調(diào)試檢衡為2-3天，臺面土建基礎(chǔ)施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實例，既施工期間不影響正常生產(chǎn)。五、技術(shù)規(guī)范1設(shè)備規(guī)范表：1）綜合指標(biāo)型號：GCS-150D秤體：標(biāo)準(zhǔn)軌距，50kg/m鋼軌稱量范圍：節(jié)重小于150t的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車、五軸貨車。稱重方式：單節(jié)整車靜態(tài)稱重或連掛不摘鉤靜態(tài)稱重?；A(chǔ)形式：無基坑計量方式：雙向全自動靜態(tài)計量臺面尺寸：14000mm×2130mm×715mm（長×寬×高）額定稱量：150t顯示分度值：1kg-99kg可選zui大安全過載：150%不計量時允許通過zui大車速：25km/h精度：達(dá)到GB/T15561-1995《靜態(tài)電子軌道衡標(biāo)準(zhǔn)》中的各項要求。整體功耗：小于1000VA感量：臺面上加減20kg砝碼，示值應(yīng)有不小于10kg的變化。零點漂移：四小時不大于10kg輸出方式：CRT隨機(jī)顯示每節(jié)車的重量、車號，打印機(jī)打印、磁盤存儲、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，具有強大的數(shù)據(jù)管理功能，可實現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計管理。2）數(shù)字儀表技術(shù)參數(shù)：A/D轉(zhuǎn)換速率：50次/秒數(shù)據(jù)傳輸數(shù)率：9600BPS綜合精度：0.02%F.S輸入靈敏度：≥1μV/e傳感器供橋電源：10-12V（DC）zui大信號傳輸距離：1200米檢定分度數(shù)：3000zui大外分度數(shù)：30000分度值：
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