存在的問題

（1）由于高速公路服務(wù)區(qū)客運流量變化大，設(shè)計人員缺乏服務(wù)區(qū)的實際客流量和用水量的數(shù)據(jù)，故設(shè)計用水量不易確定，污水處理設(shè)備也就不好選型，在服務(wù)區(qū)很多設(shè)計中設(shè)備選型存在較為明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實際污水量有較大偏差，從而易造成設(shè)備造價偏高，投資浪費或者處理后水質(zhì)不能達標(biāo)的后果。

（2）污水處理設(shè)備對運行管理要求較高，實際使用時往往缺乏專業(yè)人員的日常管理和維護，出現(xiàn)問題后又不能及時發(fā)現(xiàn)、維修，導(dǎo)致處理效果較差。

（3）污水處理設(shè)施運行費用較高，主要是耗電量大，電費高。加工高速服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備

（4）部分服務(wù)區(qū)污水雖然經(jīng)過處理，但是污水中氮、磷和重金屬成分仍難以去除，同時由于高速公路服務(wù)區(qū)的地域限制，污水在沒有達標(biāo)的情況下排放極易形成附近區(qū)域的二次污染。

（5）有些服務(wù)區(qū)用水緊張，某些地方還不允許污水排放至當(dāng)?shù)貐^(qū)域，故服務(wù)區(qū)有污水回用的現(xiàn)實要求。

必須要建立一套獨立、高效、經(jīng)濟的污水處理及中水回用裝置，才能有效的降低投資和成本，滿足需求，取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。由上述分析得出，隨著我國對高速公路建筑項目環(huán)境保護的愈加重視和環(huán)保力度的加強，要提高高速公路服務(wù)區(qū)環(huán)境保護的水平，更好的節(jié)能減排，選擇適合高速公路服務(wù)區(qū)特點的污水處理和中水回用設(shè)備是解決問題的關(guān)鍵。加工高速服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備