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隨著新能源汽車保有量的快速提升，僅靠充電一種方式難以滿足市場不斷擴大的補能需求，于是換電模式應時而生，成為新能源汽車補能的新賽道。不同于以往的整車充電模式，換電模式是將新能源汽車的電池進行更換，以滿足車主的續(xù)航需求，是一種將車和電池分離進行補能的模式，可以大大節(jié)省車主的補能時間。
受國家政策、行業(yè)發(fā)展和電動汽車自身特性等的影響，能源補給服務迎來發(fā)展爆發(fā)期，補能服務已成為新能源汽車行業(yè)競爭的核心增長點之一。為了緩解新能源車充電難、充電慢等痛點，相關企業(yè)另辟蹊徑，大力研發(fā)新的充換電技術，充電機器人、巧克力換電塊等創(chuàng)新補能方式正加速涌現(xiàn)。
巧克力換電塊
今年1月，國內(nèi)電池巨頭寧德時代入局，發(fā)布換電服務品牌EVOGO及“巧克力”換電解決方案，并快速布局商用全場景領域的應用和高速換電網(wǎng)絡，一系列操作下，換電模式的討論度也達到了頂峰。預計到今年年底，EVOGO將在合肥完成20座快換站的投運，另外同期將在廈門完成30座快換站的投建。
8月26日，寧德時代在2022世界新能源汽車大會上展示了“巧克力換電塊”更換過程，整個更換過程只需要一分鐘左右，對于只需要極少電量的用戶而言，這樣的補能方式無疑是個不錯的選擇。據(jù)介紹，該換電塊是專門為實現(xiàn)共享換電而開發(fā)量產(chǎn)的電池，采用寧德時代最新CTP技術，重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航。目前，“巧克力換電塊”的月租金最低優(yōu)惠價為399元/塊，租金價格將根據(jù)用戶的不同使用條件做動態(tài)調整。
充電機器人
今年6月，美國IEEE Spectrum(《科技縱覽》)雜志刊登了一篇報道，首次向公眾展示了電動汽車移動充電機器人Ziggy。這款充電機器人最大的亮點是可以在用戶停車前就提前預約召喚，幫助車主占好車位，大大節(jié)省尋找車位的時間。不過目前Ziggy還處于研發(fā)階段，真正實現(xiàn)量產(chǎn)還需要等到2023年。
就技術層面來說，國外的Ziggy充電機器人的技術要求、定位精度等可能需要更高的標準，實現(xiàn)普及應用較為困難。反觀國內(nèi)，由國網(wǎng)蘇州供電公司研制的全國首套全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)簡易許多，更易于普及。這個結合了機器人控制技術、物聯(lián)網(wǎng)技術和調度算法等技術的機器人，采用吊裝式軌道設計，能夠精準控制充電槍，并將其移動到汽車所在車位，幫助電動汽車快速完成充電。一臺充電機器人可以滿足50個車位的充電需求，大大節(jié)省了一戶一樁的空間成本。
充電機器人的發(fā)明和投入使用無疑將減輕新能源車主充電的后顧之憂，因而被視為科技造福人類的又一成果。在充電樁難以跟上新能源汽車產(chǎn)銷增長速度的背景下，充電機器人的想象空間還是很大的，但未來的社會需求程度以及普及程度還未可知。
800V高壓快充
近日，小鵬超級補能發(fā)布會發(fā)布S4超快充樁，這種充電樁能達到480kW的最大輸出功率，其單樁的輸出電流的極限值更是達到了670A。因此，在這種超快充電樁的支持下，小鵬G9可以做到充電只需5分鐘，即可續(xù)航200km。據(jù)了解，今年第三季度，小鵬汽車將從北京、上海、廣州、深圳等G9訂單前十名的城市開始鋪設S4超快充設備。
還有近期上市的阿維塔11，同樣亮出了超快充布局。由寧德時代與長安汽車合作打造的750V高壓快充平臺，可實現(xiàn)充電10分鐘，增加續(xù)航200公里。此外，特斯拉、理想汽車、蔚來也相繼公布了推出800V高壓快充的計劃。業(yè)內(nèi)人士判斷，2022年已成為800V高壓快充平臺的發(fā)展元年，隨著車企加速布局800V高壓快充平臺，與之相關的產(chǎn)業(yè)鏈也逐步打開向上空間。
結語：短期來看，充電模式和換電模式將互為補充，共同支撐新能源車的補能需求。按照不同的使用場景，為新能源汽車選擇配置不同的充電、換電方式，是解決其補能問題的最優(yōu)解。
原標題：新能源車充換電需求上升 創(chuàng)新補能方式加速涌現(xiàn)
