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近期，“上海環(huán)境”公眾號推出減污降碳專題，將以多樣化的形式解讀宣貫減污降碳協(xié)同增效的最新戰(zhàn)略要點、政策要求及典型案例，探索減污降碳協(xié)同增效的技術(shù)方法和工作路徑，助力建設(shè)美麗上海。
為積極推進多層次、多領(lǐng)域減污降碳協(xié)同增效，根據(jù)《上海市減污降碳協(xié)同增效實施方案》(滬環(huán)氣候〔2023〕12號)和《關(guān)于征集上海市減污降碳協(xié)同增效典型案例的通知》(滬環(huán)氣候〔2024〕11號)的要求，經(jīng)各單位自愿申報、綜合評估和專家評審，擇優(yōu)選取了30個第一批減污降碳協(xié)同增效優(yōu)秀案例。
上海虹橋國際機場通過頂層設(shè)計規(guī)劃“雙碳”目標和路徑、完善制度和績效考核、落實具體項目實踐和新技術(shù)場景應(yīng)用等三個方面將管理精細化、體系化與綠色、智慧新技術(shù)應(yīng)用相結(jié)合，實現(xiàn)機場能碳雙控，成為引領(lǐng)國際超大城市航空樞紐綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的標桿。
在頂層設(shè)計層面，制定虹橋機場2025、2030乃至2060年的分階段碳排放控制目標，研究同步明確了虹橋機場能碳管控的六大任務(wù)板塊及15項具體工作內(nèi)容，包括完善能碳管理體系、優(yōu)化機場能源結(jié)構(gòu)、提升建筑低碳性能、推進能源節(jié)能技改、開展節(jié)水專項行動、輔助經(jīng)濟手段降碳。
在管理制度創(chuàng)新層面，虹橋機場制定并發(fā)布了《碳排放和能源管理制度》，規(guī)定各部門、各單位的職能分配和關(guān)鍵崗位人員的任命及授權(quán)，明確相關(guān)部門及人員的職責(zé)權(quán)限。同時制定《上海虹橋國際機場有限責(zé)任公司能源管理手冊》《重點用能設(shè)備能效限額要求管理辦法》等文件，建立起一套系統(tǒng)完整的能源管理體系并貫徹落實。
在節(jié)能技改方面，虹橋機場不斷探索航站樓暖通空調(diào)、照明系統(tǒng)的航班聯(lián)動控制模式。通過結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)、氣候及日照變化、旅客的行動特征、路線流向、駐留時間，以及駐場單位的工作情況等因素，建立了456個控制分區(qū)，可實現(xiàn)差異化啟停條件的航班聯(lián)動控制系統(tǒng)。同時將新型EC風(fēng)機替換傳統(tǒng)電機+離心式風(fēng)機的改造方案試點應(yīng)用于T2航站樓。開展鍋爐低氮改造，采用FGR(煙氣內(nèi)外循環(huán)結(jié)合)模式，降低氮氧化物排放。通過建設(shè)520㎡的太陽能光熱系統(tǒng)可維持鍋爐內(nèi)水溫高于70℃，極大減少了天然氣的使用。
在智慧平臺建設(shè)方面，一期建設(shè)能源管理系統(tǒng)，能源管理平臺對上海虹橋機場兩個能源中心、兩個航站樓及交通中心的能耗數(shù)據(jù)進行采集，實現(xiàn)了對機場設(shè)施內(nèi)的變配電、照明、電梯、空調(diào)、供熱、給排水等能源使用狀況實行集中在線監(jiān)測和動態(tài)分析，加強精細化管理，降低碳排放和運營成本。
在充電設(shè)施建設(shè)方面，虹橋機場完成全國首家出租車蓄車場充電站示范項目，并通過運行方案優(yōu)化，探索形成了“充電+蓄車+服務(wù)”創(chuàng)新運營管理模式。
目前，虹橋機場單位客貨碳排放強度較十三五整體呈現(xiàn)下降趨勢，2023年，虹橋機場單位客貨碳排放強度較2019年下降12.5%，虹橋機場取得由上海環(huán)境能源交易所碳管理體系評定工作委員會頒發(fā)的“EATNS碳管理體系評定證書”，成為全國首家通過該項評定的機場，同時獲得中國民用機場協(xié)會雙碳機場三星級評價(目前最高)，并被列為生態(tài)環(huán)境部綠色低碳典型案例。
供稿：上海市減污降碳中心
原標題：減污降碳|上海第一批減污降碳案例?：上海虹橋機場雙碳綜合管理融合提升
