環(huán)保在線
公司動(dòng)態(tài)
直埋聚氨酯保溫管產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
閱讀：448 發(fā)布時(shí)間：2015-8-14 直埋聚氨酯保溫管產(chǎn)品結(jié)構(gòu),內(nèi)工作鋼管+聚氨酯發(fā)泡層（或其它保溫材料）+聚乙烯外護(hù)管（其中包含黑夾克管和黃夾克管，亦可選用其他外護(hù)管材）。三者緊密連接。
制作先后順序一次是：固定內(nèi)工作鋼管；工作鋼管上綁扎固定外護(hù)管的支架（木制支架、塑料支架等）；將對應(yīng)工作鋼管的聚乙烯外護(hù)管從一端逐漸穿入，至工作管兩端個(gè)預(yù)留15-20公分焊接部分為宜；然后將兩端工作鋼管于外護(hù)管間的空隙（空隙即保溫層的厚度）用預(yù)先做好的焊接法蘭固定；固定好兩端法蘭后，計(jì)算出所需聚氨酯材料的多少，啟動(dòng)聚氨酯發(fā)泡機(jī)開始澆注原料（澆注密度根據(jù)實(shí)際情況酌情確定澆注量來確定，一般在50-70kg/m3為宜，亦可根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求確定）。澆注料完畢后拆下兩端固定的法蘭，采用聚酯膜將兩端裸露聚氨酯發(fā)泡層的地方纏繞住，以便保護(hù)材料因外界因素造成的損傷，同時(shí)也有利于后期的現(xiàn)場安裝焊接。完畢后，成品管即制作完成。
地下直埋保溫管
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；內(nèi)工作鋼管+聚氨酯發(fā)泡層（或其它保溫材料）+聚乙烯外護(hù)管（其中包含黑夾克管和黃夾克管，亦可選用其他外護(hù)管材）。三者緊密連接。
制作先后順序一次是：固定內(nèi)工作鋼管；工作鋼管上綁扎固定外護(hù)管的支架（木制支架、塑料支架等）；將對應(yīng)工作鋼管的聚乙烯外護(hù)管從一端逐漸穿入，至工作管兩端個(gè)預(yù)留15-20公分焊接部分為宜；然后將兩端工作鋼管于外護(hù)管間的空隙（空隙即保溫層的厚度）用預(yù)先做好的焊接法蘭固定；固定好兩端法蘭后，計(jì)算出所需聚氨酯材料的多少，啟動(dòng)聚氨酯發(fā)泡機(jī)開始澆注原料（澆注密度根據(jù)實(shí)際情況酌情確定澆注量來確定，一般在50-70kg/m3為宜，亦可根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求確定）。澆注料完畢后拆下兩端固定的法蘭，采用聚酯膜將兩端裸露聚氨酯發(fā)泡層的地方纏繞住，以便保護(hù)材料因外界因素造成的損傷，同時(shí)也有利于后期的現(xiàn)場安裝焊接。完畢后，成品管即制作完成。
占地少，施工快，有利環(huán)境保護(hù)和減少施工擾民。
直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時(shí)，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進(jìn)行，只需現(xiàn)場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運(yùn)輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚(yáng)塵量、噪聲排放量，從而保護(hù)了環(huán)境。