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薩登實業(yè)(上海)有限公司
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更新時間:2017-11-08 11:10:42瀏覽次數(shù):1565次
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無人機(jī)充電續(xù)航發(fā)電機(jī)汽油3000瓦加油機(jī)汽油發(fā)電機(jī)3000瓦* SADEN薩登數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)是采用逆變器技術(shù)的發(fā)電機(jī),它的許多優(yōu)點是傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)*的。
關(guān)鍵部件是其內(nèi)部的逆變器。逆變器將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的原始交流電進(jìn)行“凈化",電流經(jīng)過“交-直-交"二級轉(zhuǎn)換,
使電壓輸出與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān),同時將電壓波形畸變降至Z低限度,Z終再次轉(zhuǎn)化成潔凈、平穩(wěn)的交流電輸出。
其波形可以達(dá)到光滑的正弦
3000w*房車汽油發(fā)電機(jī)中天房車品牌
體積小噪音小3000瓦汽油發(fā)電機(jī)
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無人機(jī)充電續(xù)航發(fā)電機(jī)汽油3000瓦
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德國薩登發(fā)電機(jī),采用*變頻器,進(jìn)口發(fā)動機(jī)部件,稀土永磁無刷電機(jī)。
純歐洲制造工藝生產(chǎn)技術(shù),并具備德國萊茵質(zhì)量認(rèn)證,經(jīng)過耐久試驗和惡劣環(huán)境試驗。發(fā)動機(jī),電機(jī)質(zhì)保3年,整機(jī)質(zhì)保12個月。
3KW數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī) | |
品牌 | 薩登SADEN |
型號 | DS3600i |
發(fā)動機(jī)型號 | QD172 |
發(fā)動機(jī)類型 | 四沖程、單缸、風(fēng)冷、頂置 |
發(fā)動機(jī)功率R(KW) | 4.5kW/3600rpm |
缸徑×行程 | 70mm×55mm |
排量(CC) | 198cc |
壓縮比 | 8.5:1 |
機(jī)油容量(L) | 0.6L |
燃油箱容積(L) | 10L |
燃油類型 | 90#以上無鉛汽油 |
燃油消耗率(G/KW.H) | ≤390g/Kw.h |
*潤滑油型號 | 10W-40 或更高等級 |
潤滑方式 | 飛濺潤滑 |
連續(xù)運(yùn)行時間(50%負(fù)載) | 12h |
額定功率(KW) | 3.0kW |
zui大功率(KW) | 3.5kW |
交流電壓 | 220V/110V |
額定頻率(HZ) | 50Hz 60Hz |
噪音(dBA/7m) | 52dBA |
并聯(lián)功能 | 有 |
相數(shù) | 單相 |
輸出質(zhì)量 | ISO8528-5G2 |
電壓穩(wěn)定度 | ≤1.3% |
負(fù)荷功率因素 | 1 |
直流輸出 | 12V 8.3A |
啟動方式 | 手拉啟動/電啟動(含電瓶) |
點火系統(tǒng) | T.C.I |
數(shù)顯表 | 四合一顯示屏 |
結(jié)構(gòu)形式 | *型 |
發(fā)電機(jī)走輪 | 有 |
電瓶 (AH) | 8Ah |
機(jī)器尺寸 (長*寬*高 mm) | 570*420*500 |
凈重(KG) | 42kg |
體積小噪音小3000瓦汽油發(fā)電機(jī) 無人機(jī)充電續(xù)航發(fā)電機(jī)汽油3000瓦
德國薩登發(fā)電機(jī),采用*變頻器,進(jìn)口發(fā)動機(jī)部件,稀土永磁無刷電機(jī)。
純歐洲制造工藝生產(chǎn)技術(shù),并具備德國萊茵質(zhì)量認(rèn)證,經(jīng)過耐久試驗和惡劣環(huán)境試驗。
發(fā)電機(jī),主板,質(zhì)保3年,發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保,整機(jī)質(zhì)保3個月。
沒有聲音的汽油發(fā)電機(jī)-NO
SADEN薩登數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)是采用逆變器技術(shù)的發(fā)電機(jī),它的許多優(yōu)點是傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)*的。
關(guān)鍵部件是其內(nèi)部的逆變器。逆變器將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的原始交流電進(jìn)行“凈化”,電流經(jīng)過“交-直-交”二級轉(zhuǎn)換,
使電壓輸出與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān),同時將電壓波形畸變降至zui低限度,zui終再次轉(zhuǎn)化成潔凈、平穩(wěn)的交流電輸出。
其波形可以達(dá)到光滑的正弦波形。薩登數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)的電機(jī)的定子均為全銅,轉(zhuǎn)子為稀土永磁,
2KW以上的發(fā)電機(jī)均采用一軸雙機(jī)(即雙電機(jī)-曲軸兩邊各一個電機(jī))技術(shù),其中的一個電機(jī)取代了飛輪,還能發(fā)電。
電機(jī)的重量輕、效率高,與同功率的傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)相比,發(fā)同樣千瓦時的電,油耗卻大大降低。
因此薩登數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)好很多。
提高了發(fā)電效率,降低了燃油消耗,其他優(yōu)勢體積小,重量輕,噪音低,電壓穩(wěn)定,純正玄波,進(jìn)口零部件,三年質(zhì)保。
沒有聲音的汽油發(fā)電機(jī)-NO
系統(tǒng)軟件的功能是將柴油機(jī)的工作狀態(tài)和檢測數(shù)據(jù)等信息加以處理,生
成控制電路所需的控制信號,并完成人機(jī)界面的信息交換,如數(shù)據(jù)顯示、打
印等。軟件完成的主要工作有:采集和顯示各類模擬信號,包括電壓、電流、
溫度、轉(zhuǎn)速等;輸出系統(tǒng)所需的控制信號,如開關(guān)量1/0信號、D/A巡檢信
號、系統(tǒng)報警信號等;對數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化分析以及生成虛擬儀器操作平臺和
數(shù)據(jù)處理主界面等。由于系統(tǒng)涉及的參數(shù)變量多、計算量大,因此采用了虛
擬儀器編程的軟件設(shè)計方法,它可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中顯示和實時處理,進(jìn)行可
視化數(shù)據(jù)分析并完成高效、準(zhǔn)確的系統(tǒng)控制。我們在己經(jīng)分析了虛擬儀器的硬件構(gòu)成,而在硬件平臺確定后,儀器的觸發(fā)電路輸出脈沖與整流主電路電壓不同步帶來的不利影響。觸發(fā)脈沖與主
電路電壓不同步,是因為送到主電路各晶閘管的觸發(fā)脈沖與其陽極電壓之間
相位沒有正確對應(yīng),造成晶閘管工作時控制角不*,即觸發(fā)時刻不相同,
使直流輸出電壓波形不規(guī)則、不穩(wěn)定,晶閘管不能正常工作。晶閘管要導(dǎo)通,
觸發(fā)脈沖必須在晶閘管陽極電壓為正的某一區(qū)域內(nèi)出現(xiàn),因此必須根據(jù)待觸
發(fā)晶閘管的陽極電壓相位,正確供給各觸發(fā)電路特定相位的同步信號電壓,
才能使觸發(fā)電路分別在各晶閘管需要的觸發(fā)脈沖時刻輸出脈沖。
令晶閘管電路對觸發(fā)電路的影響。單結(jié)晶體管觸發(fā)電路與主電路有直接電的聯(lián)
系,即低電壓觸發(fā)電路與高電壓的主電路電氣上沒有隔離,不安全,且易受
主電路的電磁干擾。
我國主要發(fā)展和使用的是常規(guī)天然氣,根據(jù)我國嚴(yán)重依賴煤炭的畸
形能源結(jié)構(gòu)和世界非常規(guī)天然氣的發(fā)展趨勢,促使中國堅持常規(guī)和非常規(guī)天然氣
并重,共同推動天然氣產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,中國非常規(guī)天然氣迎來了發(fā)展的良好機(jī)
遇
[7]
。中國*
2011
年
11
月公布的《全國油氣資源動態(tài)評價》顯示:中國常
規(guī)天然氣技術(shù)可采資源量為
32
萬億立方米,資源探明率僅為
18
%(截至
2011
年底),
總體探明程度相對較低,尚處于儲量增長的高峰期,未來天然氣勘探有很大的潛
力。在非常規(guī)天然氣資源中:目前致密砂巖氣已實現(xiàn)規(guī)模開發(fā),技術(shù)可采資源量
約
12
萬億立方米,
2011
年產(chǎn)量近
200
億立方米;煤層氣正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段,埋
深
1500
米以淺的煤層氣技術(shù)可采資源量
10.9
萬億立方米,已經(jīng)形成近百億立方米產(chǎn)
能;頁巖氣正在進(jìn)行開發(fā)先導(dǎo)性試驗,技術(shù)可采資源量初步估算約為
25.1
萬億立方
米
[8]
。
加油機(jī)汽油發(fā)電機(jī)3000瓦*
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