三相20kw柴油發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī) - 發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)控制屏
標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組控制屏是滿足機(jī)組正常操作、使用的zui基本配置，具有操作簡便、功能齊全、保護(hù)可靠等優(yōu)點(diǎn)。面板上具有上電、預(yù)熱、啟動、停機(jī)（緊急停機(jī)）等操作按鈕。當(dāng)出現(xiàn)故障報警時，控制屏在控制機(jī)組停機(jī)的同時，會發(fā)出相應(yīng)故障的光（聲）報警。

三相20kw柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī) - 發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)自動化機(jī)組控制屏柴油機(jī)的運(yùn)行正如汽油機(jī)一樣，有賴于空氣、燃油和點(diǎn)火。汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別如下：
 
1、  燃油的種類
柴油是比汽油揮發(fā)性低的燃油，每加侖柴油卻具有較大的熱值。因此，從4.5dm3（1ukgal）柴油可比從4.5dm3（1ukgal）汽油獲得更多的功率。
 
2、  點(diǎn)燃的類型
 在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)，燃油和空氣的混合是用火花塞點(diǎn)燃的。在柴油機(jī)內(nèi)，混合氣是用壓縮行成德熱量點(diǎn)燃。
 
3、  燃油與空氣的混合
 在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi)，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。因此，柴油機(jī)具有特殊設(shè)計的燃燒室，這個燃燒室有助于柴油機(jī)與空氣的混合。由于這中混合必須緊接在燃油噴射之后，因此燃燒室的設(shè)計與制造對柴油機(jī)是非常重要的。

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伊藤發(fā)電機(jī)：http://www.fadianji128。。ｃｏｍ

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 柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、柜等部件組成。

整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機(jī)組以發(fā)電機(jī)輸出功率的大小進(jìn)行分類，機(jī)組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。每種規(guī)格又分有保護(hù)型(裝有超轉(zhuǎn)速、高水溫、低油壓保護(hù)裝置)、型和移動電站型幾種結(jié)構(gòu)。其中移動電站又分為時速可以與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。 

柴油發(fā)電機(jī) - 發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)三遙通訊機(jī)組控制屏
帶通訊“三遙”自動化機(jī)組控制屏是在自動化機(jī)組控制屏的基礎(chǔ)上，增設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口；RS-232(Modbus通訊協(xié)議)，滿足用戶通過通訊(網(wǎng)絡(luò))或中內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)(上位機(jī))對機(jī)組實(shí)現(xiàn)“遙控”、“遙測”等監(jiān)控功能。