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北票混凝土地面起砂處理劑：136 4491 8926 一、產(chǎn)品概述混凝土地面起砂處理劑?是環(huán)氧膠質(zhì)材料，加上耐磨防滑骨料組成路面環(huán)氧覆層，施工時(shí)在橋梁鋪裝層(基層)上涂刷雙組份環(huán)氧膠后再灑上適量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固橋梁工程中，提高鋪裝層的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，減少鋪裝層厚度及荷載，調(diào)整面層顏色。二、產(chǎn)品特點(diǎn)　 1， 有效防滑、耐磨、排水，可縮短40%制動(dòng)距離，降低路面噪音和雨天行車水霧，提高行車安全性和舒適性。 2， 厚度薄，重量輕。覆層厚度不到1厘米，不影響隧道等通行凈高，不增加橋梁荷載及鋪裝厚度，設(shè)計(jì)更為靈活。 3， 施工速度快，封路時(shí)間短，不改變路面結(jié)構(gòu)(適于舊路面翻新)。 4， 耐久性能優(yōu)異，使用壽命長，高溫穩(wěn)定，低溫抗裂。 5， 防水、耐腐蝕，可有效防止各種腐蝕介質(zhì)隨雨水等滲透，特別適于橋面。 6， 綠色環(huán)保，不含揮發(fā)性溶劑，不需加熱施工,節(jié)能減排。 7， 經(jīng)濟(jì)易維護(hù)，保養(yǎng)周期可由普通瀝青路面的3-5年延長到15年以上，無論是初期投資或*維護(hù)費(fèi)用都低于瀝青路面，*經(jīng)濟(jì)效益更為明顯?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?，色彩豐富，可通過采用不同骨料來獲得色彩、質(zhì)感豐富的路面。三、適用范圍 ? 舊橋面、舊路面的翻新改造；路面、橋面超薄磨耗層施工；新建橋梁、城市高架橋等橋面鋪裝；需減輕、減薄鋪裝層厚度的場合；大坡度道路、急彎道路、隧道入口等需特別防滑處理的路面；廣場、停車坪、車道等不同功能區(qū)域的劃分；城市道路美化；路面顏色更改(如水泥混凝土橋面白改黑)；道路表面功能恢復(fù)或薄層修補(bǔ)(如水泥混凝土路面表層麻面、起粉、剝落、凍融破壞等)。施工環(huán)境干燥、通風(fēng)，粘貼面潔凈、干燥、無油污；施工環(huán)境溫度不低于5℃。四、技術(shù)指標(biāo)測試項(xiàng)目 測試條件 測試結(jié)果外觀 23±2℃ A、B兩組分均為透明液體密度，g/cm3 23±2℃(A+B) 1.04 粘度,mPa3.s 23±2℃(A+B) 1100 可操作時(shí)間，min 23±2℃ 30 拉伸強(qiáng)度，Mpa 23±2℃，7天 12 斷裂伸長率，% 23±2℃，7天 50 彈性模量，Mpa 23±2℃，7天 100 鋼-砼粘結(jié)抗拉強(qiáng)度 23±2℃，7天 ≥2.5Mpa，且C40砼破壞鋼-砼粘結(jié)抗剪強(qiáng)度 23±2℃，7天 C40砼破壞熱適應(yīng)性 ASTM C-884 通過 路面性能骨料粒徑 高速公路、城市主干道 2-3mm 非機(jī)動(dòng)車道 1-2mm 骨料硬度（莫氏硬度） ≥7 骨料磨耗值 ≤20% 抗滑性能 構(gòu)造深度 ≥1.2mm 摩擦系數(shù) ≥65 滲水系數(shù) 0（不滲水）面層顏色 與所采用骨料顏色*施工技術(shù)參數(shù) 材料用量，kg/m2 zui小養(yǎng)護(hù)時(shí)間，h 環(huán)氧膠 骨料 5-10℃ 10-20℃ 20-30℃ >30℃ *層 1 6 24 16 8 3 第二層 2 8 36 24 12 8 1.??? 修補(bǔ)好基層所有孔洞、缺陷，保證混凝土基層處于干燥狀態(tài)。 2.??? 用洗刨或拋丸的方法清理基層表面的浮漿或污漬，再用無油壓縮空氣所有的灰塵和碎屑清理干凈。 3.??? 按*的配膠比例稱取A、B兩組份于潔凈容器，用膠料攪拌器低速攪拌至少3分鐘，確保充分混勻。每次攪拌的膠液應(yīng)盡快使用，以防積聚在容器中暴聚浪費(fèi)。 4.??? 用輥輪或刮片將膠液在路面基層上涂鋪均勻。 5.??? 拋撒隨產(chǎn)品配套的精選耐磨骨料，即C組份。骨料也可由用戶自行選擇，骨料的硬度不宜小于7，一般可選擇帶棱角的花崗巖、玄武巖、石英巖。骨料應(yīng)潔凈、干燥（含水率小于0.2%），粒徑以2-3mm（非機(jī)動(dòng)車道以1-2mm）為宜。骨料顏色可根據(jù)需要自行選定。 6.??? *層施工經(jīng)過初步養(yǎng)護(hù)后，清除多余的骨料，暫不開放交通。 7.??? 按同樣的方法施工第二層環(huán)氧和骨料，初步養(yǎng)護(hù)后清除多余骨料，在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間過后可開放交通。五、包裝儲(chǔ)運(yùn) 1、本品包裝規(guī)格為A料：B料＝1：3。即A料20kg±0.5kg/桶：B料20kg±0.5kg/桶　3桶?？砂匆话阖浳镞\(yùn)輸。 2、儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)處，避免日曬，注意防潮、防水，保持期為12個(gè)月。北票混凝土地面起砂處理劑：136 4491 8926 一、產(chǎn)品概述混凝土地面起砂處理劑?是環(huán)氧膠質(zhì)材料，加上耐磨防滑骨料組成路面環(huán)氧覆層，施工時(shí)在橋梁鋪裝層(基層)上涂刷雙組份環(huán)氧膠后再灑上適量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固橋梁工程中，提高鋪裝層的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，減少鋪裝層厚度及荷載，調(diào)整面層顏色。二、產(chǎn)品特點(diǎn)　 1， 有效防滑、耐磨、排水，可縮短40%制動(dòng)距離，降低路面噪音和雨天行車水霧，提高行車安全性和舒適性。 2， 厚度薄，重量輕。覆層厚度不到1厘米，不影響隧道等通行凈高，不增加橋梁荷載及鋪裝厚度，設(shè)計(jì)更為靈活。 3， 施工速度快，封路時(shí)間短，不改變路面結(jié)構(gòu)(適于舊路面翻新)。 4， 耐久性能優(yōu)異，使用壽命長，高溫穩(wěn)定，低溫抗裂。 5， 防水、耐腐蝕，可有效防止各種腐蝕介質(zhì)隨雨水等滲透，特別適于橋面。 6， 綠色環(huán)保，不含揮發(fā)性溶劑，不需加熱施工,節(jié)能減排。 7， 經(jīng)濟(jì)易維護(hù)，保養(yǎng)周期可由普通瀝青路面的3-5年延長到15年以上，無論是初期投資或*維護(hù)費(fèi)用都低于瀝青路面，*經(jīng)濟(jì)效益更為明顯?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?，色彩豐富，可通過采用不同骨料來獲得色彩、質(zhì)感豐富的路面。三、適用范圍 ? 舊橋面、舊路面的翻新改造；路面、橋面超薄磨耗層施工；新建橋梁、城市高架橋等橋面鋪裝；需減輕、減薄鋪裝層厚度的場合；大坡度道路、急彎道路、隧道入口等需特別防滑處理的路面；廣場、停車坪、車道等不同功能區(qū)域的劃分；城市道路美化；路面顏色更改(如水泥混凝土橋面白改黑)；道路表面功能恢復(fù)或薄層修補(bǔ)(如水泥混凝土路面表層麻面、起粉、剝落、凍融破壞等)。施工環(huán)境干燥、通風(fēng)，粘貼面潔凈、干燥、無油污；施工環(huán)境溫度不低于5℃。四、技術(shù)指標(biāo)測試項(xiàng)目 測試條件 測試結(jié)果外觀 23±2℃ A、B兩組分均為透明液體密度，g/cm3 23±2℃(A+B) 1.04 粘度,mPa3.s 23±2℃(A+B) 1100 可操作時(shí)間，min 23±2℃ 30 拉伸強(qiáng)度，Mpa 23±2℃，7天 12 斷裂伸長率，% 23±2℃，7天 50 彈性模量，Mpa 23±2℃，7天 100 鋼-砼粘結(jié)抗拉強(qiáng)度 23±2℃，7天 ≥2.5Mpa，且C40砼破壞鋼-砼粘結(jié)抗剪強(qiáng)度 23±2℃，7天 C40砼破壞熱適應(yīng)性 ASTM C-884 通過 路面性能骨料粒徑 高速公路、城市主干道 2-3mm 非機(jī)動(dòng)車道 1-2mm 骨料硬度（莫氏硬度） ≥7 骨料磨耗值 ≤20% 抗滑性能 構(gòu)造深度 ≥1.2mm 摩擦系數(shù) ≥65 滲水系數(shù) 0（不滲水）面層顏色 與所采用骨料顏色*施工技術(shù)參數(shù) 材料用量，kg/m2 zui小養(yǎng)護(hù)時(shí)間，h 環(huán)氧膠 骨料 5-10℃ 10-20℃ 20-30℃ >30℃ *層 1 6 24 16 8 3 第二層 2 8 36 24 12 8 1.??? 修補(bǔ)好基層所有孔洞、缺陷，保證混凝土基層處于干燥狀態(tài)。 2.??? 用洗刨或拋丸的方法清理基層表面的浮漿或污漬，再用無油壓縮空氣所有的灰塵和碎屑清理干凈。 3.??? 按*的配膠比例稱取A、B兩組份于潔凈容器，用膠料攪拌器低速攪拌至少3分鐘，確保充分混勻。每次攪拌的膠液應(yīng)盡快使用，以防積聚在容器中暴聚浪費(fèi)。 4.??? 用輥輪或刮片將膠液在路面基層上涂鋪均勻。 5.??? 拋撒隨產(chǎn)品配套的精選耐磨骨料，即C組份。骨料也可由用戶自行選擇，骨料的硬度不宜小于7，一般可選擇帶棱角的花崗巖、玄武巖、石英巖。骨料應(yīng)潔凈、干燥（含水率小于0.2%），粒徑以2-3mm（非機(jī)動(dòng)車道以1-2mm）為宜。骨料顏色可根據(jù)需要自行選定。 6.??? *層施工經(jīng)過初步養(yǎng)護(hù)后，清除多余的骨料，暫不開放交通。 7.??? 按同樣的方法施工第二層環(huán)氧和骨料，初步養(yǎng)護(hù)后清除多余骨料，在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間過后可開放交通。五、包裝儲(chǔ)運(yùn) 1、本品包裝規(guī)格為A料：B料＝1：3。即A料20kg±0.5kg/桶：B料20kg±0.5kg/桶　3桶?？砂匆话阖浳镞\(yùn)輸。 2、儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)處，避免日曬，注意防潮、防水，保持期為12個(gè)月。：136 4491 8926 一、產(chǎn)品概述混凝土地面起砂處理劑?是環(huán)氧膠質(zhì)材料，加上耐磨防滑骨料組成路面環(huán)氧覆層，施工時(shí)在橋梁鋪裝層(基層)上涂刷雙組份環(huán)氧膠后再灑上適量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固橋梁工程中，提高鋪裝層的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能，減少鋪裝層厚度及荷載，調(diào)整面層顏色。二、產(chǎn)品特點(diǎn)　 1， 有效防滑、耐磨、排水，可縮短40%制動(dòng)距離，降低路面噪音和雨天行車水霧，提高行車安全性和舒適性。 2， 厚度薄，重量輕。覆層厚度不到1厘米，不影響隧道等通行凈高，不增加橋梁荷載及鋪裝厚度，設(shè)計(jì)更為靈活。 3， 施工速度快，封路時(shí)間短，不改變路面結(jié)構(gòu)(適于舊路面翻新)。 4， 耐久性能優(yōu)異，使用壽命長，高溫穩(wěn)定，低溫抗裂。 5， 防水、耐腐蝕，可有效防止各種腐蝕介質(zhì)隨雨水等滲透，特別適于橋面。 6， 綠色環(huán)保，不含揮發(fā)性溶劑，不需加熱施工,節(jié)能減排。 7， 經(jīng)濟(jì)易維護(hù)，保養(yǎng)周期可由普通瀝青路面的3-5年延長到15年以上，無論是初期投資或*維護(hù)費(fèi)用都低于瀝青路面，*經(jīng)濟(jì)效益更為明顯?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?，色彩豐富，可通過采用不同骨料來獲得色彩、質(zhì)感豐富的路面。三、適用范圍 ? 舊橋面、舊路面的翻新改造；路面、橋面超薄磨耗層施工；新建橋梁、城市高架橋等橋面鋪裝；需減輕、減薄鋪裝層厚度的場合；大坡度道路、急彎道路、隧道入口等需特別防滑處理的路面；廣場、停車坪、車道等不同功能區(qū)域的劃分；城市道路美化；路面顏色更改(如水泥混凝土橋面白改黑)；道路表面功能恢復(fù)或薄層修補(bǔ)(如水泥混凝土路面表層麻面、起粉、剝落、凍融破壞等)。施工環(huán)境干燥、通風(fēng)，粘貼面潔凈、干燥、無油污；施工環(huán)境溫度不低于5℃。四、技術(shù)指標(biāo)測試項(xiàng)目 測試條件 測試結(jié)果外觀 23±2℃ A、B兩組分均為透明液體密度，g/cm3 23±2℃(A+B) 1.04 粘度,mPa3.s 23±2℃(A+B) 1100 可操作時(shí)間，min 23±2℃ 30 拉伸強(qiáng)度，Mpa 23±2℃，7天 12 斷裂伸長率，% 23±2℃，7天 50 彈性模量，Mpa 23±2℃，7天 100 鋼-砼粘結(jié)抗拉強(qiáng)度 23±2℃，7天 ≥2.5Mpa，且C40砼破壞鋼-砼粘結(jié)抗剪強(qiáng)度 23±2℃，7天 C40砼破壞熱適應(yīng)性 ASTM C-884 通過 路面性能骨料粒徑 高速公路、城市主干道 2-3mm 非機(jī)動(dòng)車道 1-2mm 骨料硬度（莫氏硬度） ≥7 骨料磨耗值 ≤20% 抗滑性能 構(gòu)造深度 ≥1.2mm 摩擦系數(shù) ≥65 滲水系數(shù) 0（不滲水）面層顏色 與所采用骨料顏色*施工技術(shù)參數(shù) 材料用量，kg/m2 zui小養(yǎng)護(hù)時(shí)間，h 環(huán)氧膠 骨料 5-10℃ 10-20℃ 20-30℃ >30℃ *層 1 6 24 16 8 3 第二層 2 8 36 24 12 8 1.??? 修補(bǔ)好基層所有孔洞、缺陷，保證混凝土基層處于干燥狀態(tài)。 2.??? 用洗刨或拋丸的方法清理基層表面的浮漿或污漬，再用無油壓縮空氣所有的灰塵和碎屑清理干凈。 3.??? 按*的配膠比例稱取A、B兩組份于潔凈容器，用膠料攪拌器低速攪拌至少3分鐘，確保充分混勻。每次攪拌的膠液應(yīng)盡快使用，以防積聚在容器中暴聚浪費(fèi)。 4.??? 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