YT30REP/30KW汽油發(fā)電機(jī)組它由2塊*磁鐵和2塊磁極鐵心組合在一起,外面用鋅鋁合金壓鑄成一個圓柱形整體,形成一個*磁場。磁鐵隨曲軸一起旋轉(zhuǎn),高壓線圈鐵心內(nèi)通過的磁通量也隨之不斷變化,使高壓線圈繞組產(chǎn)生感應(yīng)電勢。磁鐵外表面N極附近制有記號,供調(diào)整點火強(qiáng)度時用。(2)高壓線圈和極掌。高壓線圈由繞在同一鐵心上的初、次級2個繞組構(gòu)成。初級在里,次級在外。初級繞組用直徑0.69mm的高強(qiáng)度漆包線繞(240±10)圈,直流電阻為0.4-0.6Ω;次級繞組用直徑0.08mm的高強(qiáng)度漆包線繞(14000±200)圈,直流電阻為4000-4500Ω。

YT30REP/30KW汽油發(fā)電機(jī)組

產(chǎn)品型號 YT30REP   

額定功率 NG--30KVA  LPG--31.2KVA    汽油-35KVA

額定頻率 50hz

額定電壓（V） 230/400V

額定電流 45.3

功率因數(shù) COSΦ  0.8

相數(shù) 三相

排量cc 1587

轉(zhuǎn)速rpm 3000

壓縮比 9.5:1

壓縮比 全自動啟動

缸徑×行程 mm×mm  81*77

點火方式 ECU電子點火

啟動方式 電啟動

冷卻方式 閉式水循環(huán)冷卻

機(jī)油容量 3.5l

機(jī)油預(yù)熱功能 不帶

類型  有刷同步電機(jī) 

極數(shù) 2極

連接方式  直接耦合

絕緣等級 H極

燃料 NG/LPG/PET

發(fā)動機(jī)型號 F481 力帆生產(chǎn)

燃?xì)鈮毫Ψ秶?NG:1.7～3.5/LPG:2.0～3.5

NG燃?xì)庀牧?滿載) NG: m3/h  10.1

LPG燃?xì)庀牧?滿載) LPG: kg/h  9.3

汽油消耗量(滿載) PET:kg/h  10.5

機(jī)組尺寸mm 1500×820×950

機(jī)組重量 450kg

噪聲(7米) 68 dB(A)

防護(hù)等級  IP22

包裝尺寸mm 1580×900×1115

重量千克 490

集裝箱 20尺柜14臺  40尺柜30臺

包裝方式 紙箱+鐵架

檢查時，先檢查油箱是否缺油，油路開關(guān)是否打開，化油器安裝是否平正，化油器與汽缸的連接螺絲是否松動。 密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。  裝有汽油泵的汽油機(jī)啟動之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。 3 混合氣過濃 1）現(xiàn)象 ①機(jī)器不易啟動，拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極周圍有積碳或汽油。排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的汽油味。開臟，濾網(wǎng)堵塞。大，主油針外旋太多，浮子破裂關(guān)閉不嚴(yán)，油針座沒有擰緊，墊片破裂。 ，應(yīng)該先檢驗阻風(fēng)門的開度并調(diào)整油②③轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，且不易提高，聲音沉悶。④功率不足，耗油量增加。 2）原因  風(fēng)門未打 空氣濾清器太 浮子室油面過高，主量油孔因磨損增下沉。   三角油針3）分析與排除  混合氣過濃時針，如果沒有明顯的效果，在拆去空氣濾清器濾網(wǎng)，看機(jī)器工作是否好轉(zhuǎn)。上述做法均無效時，zui后在拆化油器檢查浮子室油面和量孔。

從制造簡單工具演進(jìn)到制造由多個零件、部件組成的現(xiàn)代機(jī)械，經(jīng)歷了漫長的過程。從以前的吃生肉到存火種到現(xiàn)在的電。這都經(jīng)歷了漫長的路程。人類發(fā)展至今已經(jīng)離不開電，可以說電在外面的生活中跟氧氣比喻。但很多時候我們會遇到自然力量的摧毀，電機(jī)'>發(fā)電機(jī)'>柴油電機(jī)'>發(fā)電機(jī)組為伊藤發(fā)電機(jī)組主要建筑工地、公路維護(hù)建設(shè)、居家使用、超市、外出旅行、野外露營、養(yǎng)殖行業(yè)、建筑隊、建筑工程、戶外施工、園林建設(shè)、生產(chǎn)車間、輪船、汽車、房車、畜牧業(yè)等各種行業(yè)使用。在每一個家庭，在每一個工廠，在城市的上空或地下在遼闊的海洋，電推進(jìn)人類的發(fā)展原聲只能在世界的各個角落都被積極廣泛的應(yīng)用，它凝聚了光明，輸送了動力，促進(jìn)了溝通奏響了世界光明活力的樂章。伊藤動力重用自己專業(yè)的技術(shù)和初重的質(zhì)量，從事發(fā)電機(jī)研發(fā)及生產(chǎn)銷售及一身： 我公司是上海一家*生產(chǎn)銷售發(fā)電機(jī)系列產(chǎn)品

此次檢修更換了停機(jī)電磁閥，部分的解決了問題，但如果運(yùn)行時間一長，柴油雜質(zhì)進(jìn)入電磁閥，又會出現(xiàn)同樣的問題，因此要從根本上解決，還需降低燃油箱的標(biāo)高，但由于時間原因，#4汽輪機(jī)組運(yùn)行后柴油機(jī)組必須進(jìn)入備用，因此留待下次停機(jī)處理。此次故障除柴油機(jī)本身的原因外啟動馬達(dá)和蓄電池也有原因，經(jīng)檢驗，兩個啟動馬達(dá)只有一個能正常工作，進(jìn)行了更換。而蓄電池組由于不能提供啟動所需的功率，也進(jìn)行了更換。檢修后，機(jī)組經(jīng)調(diào)試無誤，進(jìn)入正常備用。柴油機(jī)油底殼中滲進(jìn)柴油后，會降低機(jī)油粘度和機(jī)油壓力以及降低機(jī)油中各種添加劑的*含量；如果滲入量較多，則會釀成柴油機(jī)燒瓦、拉缸等重大事故。此次活塞環(huán)、連桿瓦磨損嚴(yán)重就是因為機(jī)油中混入大量柴油以致無法形成潤滑油膜造成運(yùn)動部件的嚴(yán)重磨損。

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