汽車衡防作弊稱重系統(tǒng)-紅外定位版
在汽車衡稱重過程中,存在車輛不*上衡或多輛車同時(shí)上衡兩種作弊現(xiàn)象。
1、車輛還沒有*上衡,前輪胎或者后輪胎壓在磅臺(tái)之外,此時(shí),過磅員出于各種非正常因素影響而過磅,計(jì)量出來數(shù)值肯定比實(shí)際重量小。在銷售貨物計(jì)量中,例如,煤炭銷售,這種作弊現(xiàn)象發(fā)生在過毛重計(jì)量階段,毛重減輕后,貨物凈重減少,采購商可以憑空減少這部分貨物采購費(fèi)用。在貨物采購計(jì)量中,例如,收購石灰石,這種作弊現(xiàn)象發(fā)生在過皮重計(jì)量階段,皮重減輕后,貨物凈重加大,銷售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。
2、多輛車同時(shí)上衡,是指兩輛甚至叁輛車同時(shí)壓在磅臺(tái)之上,此時(shí),過磅員出于各種非正常因素影響而過磅,計(jì)量出來數(shù)值肯定比實(shí)際重量大。在銷售貨物計(jì)量中,這種作弊行為發(fā)生在過皮重計(jì)量階段,皮重加重后,貨物凈重減少,采購商可以減少這部分貨物采購費(fèi)用。在貨物采購計(jì)量中,這種作弊行為發(fā)生在過毛重計(jì)量階段,毛重加大后,貨物凈重加大,銷售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。
汽車衡防作弊稱重系統(tǒng)-紅外定位版
紅外定位車輛防作弊現(xiàn)象:
這兩種作弊行為發(fā)生,從表明上看,是由于過磅員把關(guān)不嚴(yán),沒有嚴(yán)格執(zhí)行過磅計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。有些單位為了杜絕這兩種作弊行為發(fā)生,在磅房派多人上崗過磅計(jì)量,甚至派兩個(gè)不同部門人同時(shí)上崗過磅計(jì)量,zui終效果不一定十分理想。導(dǎo)致這兩種汽車衡稱重作弊行為發(fā)生的本質(zhì)原因是采購商或者銷售商為了逐利而人為造成的,隨著原材料價(jià)格上漲,采購商或者銷售商作弊動(dòng)力更為強(qiáng)大,過磅員往往很難抵制各種壓力和誘惑。為了杜絕汽車衡稱重作弊行為,要采用*技術(shù)手段來防范,如果車輛停位不準(zhǔn),任何都不可能計(jì)量過磅,從根本上杜絕這兩種作弊行為。
我們采用紅外線技術(shù)來防范這兩種作弊行為,在磅臺(tái)通道中前端和后端各設(shè)置紅外線對射器一對,與磅臺(tái)兩個(gè)邊組成一個(gè)矩形框。紅外線發(fā)射器不停發(fā)射紅外線信號,紅外線接收器接收紅外信號,如果車輛擋住紅外線信號,接收器就接受不到紅外線信號,紅外線接收器通過一個(gè)高低電平指示紅外線接收狀態(tài),稱重防作弊控制儀與紅外線接收器相連,通過對該電平信號的實(shí)時(shí)檢測來掌握紅外線接收狀態(tài)。稱重計(jì)量時(shí),稱重軟件首先檢測紅外線接收狀態(tài),如果紅外線被擋住,說明車輛沒有*上磅,或者多輛車同時(shí)壓磅,稱重軟件不予過磅。如果紅外線沒有擋住,說明車輛停位準(zhǔn)確,予以過磅。