鐵路聲屏障是吸聲的主要組成部分。它通過高強(qiáng)度安全夾固定在H型柱的凹槽中以形成隔音屏障，特別適用于高架公路，城市輕軌和地鐵的抗噪應(yīng)用，是隔音安裝更適合現(xiàn)代城市。高度在1 m至5 m之間，有效區(qū)域內(nèi)的平均降噪幅度為10-15db（a）（125Hz-40000Hz，1/3倍頻程）。該產(chǎn)品的設(shè)計充分考慮了道路的風(fēng)荷載，運(yùn)輸車輛撞擊的安全性以及中國不同地區(qū)的不同氣候條件?？蓮V泛用于道路兩側(cè)以減少噪音。

鐵路聲屏障柱材質(zhì)：100 * 100 * 6 * 8mm 125 * 125 * 6.5 * 9mm 150 * 150 * 7 * 10mm 175 * 175 * 7.5 * 11mm金屬絲網(wǎng)：普通鍍鋅絲網(wǎng)形狀二手（防老化，防腐蝕）：百葉窗，微孔，瓷磚類型等?？梢愿鶕?jù)實(shí)際圖紙要求定制篩網(wǎng)尺寸一般為：高x厚 x長例如：500 * 80 *長500 * 100 *長1000 * 80篩板常用厚度：0.7-1.0厚度。填充屏體：可根據(jù)客戶圖紙尺寸纖維吸音棉定制，阻燃1000 * 100 *長等，可分為隔音屏障交通，設(shè)備噪聲屏障，工業(yè)噪聲屏障，道路，道路等是各種類型的噪聲屏障。

鐵路聲屏障如果聲屏障太高，可能會存在很多問題，例如結(jié)構(gòu)，環(huán)境和成本，因此，聲屏障本身不能建得太多。在設(shè)計聲屏障時，有必要充分利用地形和地形來增加聲屏障的有效高度，并以低的成本獲得佳的效果。聲屏障具有佳的聲音衰減效果。例如，將聲屏障設(shè)置為高架橋或垂直效果橋。此時，可以使用道路的高度和立交橋本身來增加聲障的陰影區(qū)域，從而增加聲障的有效高度。

鐵路聲屏障表面可以噴涂塑料，具有很強(qiáng)的耐腐蝕性和較長的使用壽命。板的厚度為0.5mm?1.2mm，材料堅(jiān)硬，不易變形，使用壽命12-15年。它是隔音墻（隔音層）的重要組成部分，也是隔音材料的佳選擇。同時，設(shè)計，形狀和材料的質(zhì)量將直接影響降噪效果，景觀效果，使用壽命，耐腐蝕性能以及整個隔音屏障的安全性和可靠性。它可以有效降低車輛行駛時產(chǎn)生的噪音。

鐵路聲屏障具有聲音衰減特性的多孔材料主要由許多從表面到內(nèi)部的小開放通道組成。這些開放通道吸收中至高頻聲波，包含各種有機(jī)或無機(jī)纖維及其產(chǎn)物，并具有帶有纖維聚集體，多孔塑料和多孔結(jié)構(gòu)的膨脹纖維。巖石產(chǎn)品。上述材料的組合使用可以擴(kuò)大吸聲范圍并增加吸聲系數(shù)。噪音控制在由幾塊板組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)中填充多孔材料可以提高隔音性能并減輕結(jié)構(gòu)重量。

鐵路聲屏障透光率：透明PC板的透光率可達(dá)到90％，可與玻璃（92％-95％）相比。涂有紫外線的板在日光下不會產(chǎn)生泛黃，起霧和透光性差的問題。 10年后，透光率的損失僅為6％，PVC的損失高達(dá)15％至20％，玻璃纖維的損失為12％至20％。它不會被紫外線損壞。紫外線保護(hù)膜發(fā)出的太陽輻射對聚合材料有害，并將導(dǎo)致細(xì)紋和表面退化。它以“堅(jiān)不可摧的玻璃”和“堅(jiān)固的鋼”而聞名。