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應急措施對空氣污染加重趨勢減緩有明顯效果

閱讀:123發(fā)布時間:2015-12-10

應急措施對空氣污染加重趨勢減緩有明顯效果

自12月5日起,受冬季污染物排放量大和不利氣象條件的影響,京津冀及周邊地區(qū)多個城市空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)差,大范圍出現(xiàn)重污染天氣。*啟動部內(nèi)響應機制,一方面派出12個督查組進駐京津冀及周邊地區(qū),重點督查重污染天氣應急預案啟動和應對措施落實情況,另一方面每天召開內(nèi)部聯(lián)席會議和專家會商會,以協(xié)調(diào)聯(lián)動,施策。同時,北京,河北邢臺、辛集、定州等地啟動空氣重污染紅色預警。

針對此次京津冀重污染過程的成因、發(fā)展趨勢以及北京市重污染天氣紅色預警的成效和后續(xù)措施等問題,*組織*、清華大學、北京大學、北京工業(yè)大學、南開大學、中國環(huán)境監(jiān)測總站、中國環(huán)境科學研究院等十幾家國內(nèi)*科研單位組成專家組共同進行研究分析。

專家認為,本次重污染過程是不利氣象條件與多種污染源排放共同作用,導致污染物大量積累而形成的。

從氣象因素看,京津冀及周邊地區(qū)近日處于不利污染物擴散的氣象條件。從風速風向上來看,區(qū)域風速約為1米/秒左右,且無明顯風向,遠小于12月2~5日 4~5米/秒的平均風速,也小于北京市冬季3米/秒左右的年均風速。從混合層高度來看,北京市日常混合層高度約為1000~1500米,7日大氣混合層約在400米左右,大大壓縮污染物擴散空間。從相對濕度上來看,60%的相對濕度明顯高于北京市冬季40%的平均相對濕度??傊?,區(qū)域污染物排放量大,加上低風速、低混合層高度以及相對較高濕度的不利氣象條件,使得污染物快速累積,促進了此次大氣重污染過程的形成。

從污染物的排放來源上看,綜合多種監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析結(jié)果,本次重污染過程中污染物來源按貢獻依次是:燃煤、機動車、工業(yè)源、揚塵和其它。其中燃煤污染物主要來自原煤散燒和中小鍋爐排放。機動車排放包括汽油車排放和柴油車排放,汽油車保有量巨大,在靜穩(wěn)條件下對城區(qū)貢獻明顯;柴油車則單車排放量大,一次顆粒物排放顯著。工業(yè)源則主要包括北京及周邊地區(qū)的鋼鐵、石化和建材等主要工業(yè)過程。但從北京市排放情況來看,仍以原煤散燒和機動車排放為主。

中國環(huán)境科學研究院副院長柴發(fā)合介紹說,中國環(huán)境科學研究院等單位利用動態(tài)源解析技術對此次重污染過程各個階段的污染來源進行評估。分析發(fā)現(xiàn),7日夜間至 8日上午,燃煤源及二次源貢獻較前日明顯增大,揚塵源及工業(yè)源貢獻上升。受7日夜間機動車用量減少及8日上午應急措施的影響,機動車貢獻較6日有大幅下降,由32%下降至7%左右,說明應急減排措施對于降低機動車源貢獻作用明顯。

“從數(shù)據(jù)看,在北京市采取預警措施之后,污染物平均減排比例是30%左右,若沒有采取這些措施,PM2.5的濃度將會比現(xiàn)在升高10%左右,”北京工業(yè)大學環(huán)境與能源工程學院教授程水源說,“同時,對PM2.5的監(jiān)測也表明,與機動車排放相關的硝酸鹽含量的增長態(tài)勢得到了有效遏制。”數(shù)據(jù)顯示,北京市啟動紅色預警后,應急措施對空氣污染加重趨勢的減緩有明顯效果。

與會專家對此次空氣重污染過程發(fā)展趨勢進行了預判。“通過監(jiān)測可以看到,9~10日,京津冀的擴散條件持續(xù)較差,受氣象條件的影響,PM2.5污染將呈現(xiàn)由西南向東北方向的污染帶,10號由于氣象條件好轉(zhuǎn),污染物擴散條件相對變好,重污染天氣相對減弱。” 中科院大氣物理研究所研究員王自發(fā)介紹說。

重污染過程形成后,僅憑單個城市的減排措施很難改善區(qū)域空氣質(zhì)量,實施區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的防控措施,在聯(lián)防聯(lián)控的同時有區(qū)別、有針對性地開展各城市應急減排,可以有效地降低局地污染源排放。

“后續(xù)應繼續(xù)加強應急控制,冬季是重污染過程高發(fā)季節(jié),霧霾來臨前的24小時是應急措施取得效果的關鍵期,應對措施還需再提前,以盡早抑制重污染發(fā)生和發(fā)展。”

“各地要真正做好控制燃煤的事情,包括高架源和量大面廣的低架源,特別是原煤散燒,也可以讓一些重污染行業(yè)在冬季擴散條件不好的時候進入檢修狀態(tài)。在不可避免遇到空氣重污染的情況時,要做到早預測、早預警、盡早采取措施。

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