2011年*探討國家動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)的大會(huì)
主辦方：CBI易貿(mào)
協(xié)辦方：國家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測試中心
時(shí)間：2011年3月24－25日
地點(diǎn)：中國 深圳益田威斯汀酒店
2011年是國家"十二五"規(guī)劃的開局之年。在中國汽車產(chǎn)業(yè)的"十二五"規(guī)劃中，新能源汽車被列為中國汽車行業(yè)今后5年發(fā)展的重中之重。進(jìn)入"十二五"，新能源汽車也跨入產(chǎn)業(yè)化階段。此時(shí)的政策更是層出不窮?！豆?jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》和電動(dòng)汽車科技發(fā)展"十二五"專項(xiàng)規(guī)劃草案相繼面世。
今日，據(jù)業(yè)界人士透露，之前討論已久的國家動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)[QC/T840-2010]已經(jīng)問世。該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了8種動(dòng)力鋰電池的尺寸、電壓、電流等關(guān)鍵要素，這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將很大程度上影響我國動(dòng)力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國北方車輛研究所國家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測試中心主任王子冬，日前對(duì)媒體談到了影響我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化的六大因素，其中有一點(diǎn)就提到"動(dòng)力電池模塊的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化體系沒有建立，動(dòng)力電池的規(guī)格、品種雜亂無章，生產(chǎn)質(zhì)量徘徊不前"，而這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)是否能很好地解決這一問題，將在本次大會(huì)上被重點(diǎn)探討。
除此之外，本次會(huì)議還將討論當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)中zui熱點(diǎn)的市場發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)話題，包括：新能源汽車及動(dòng)力電池技術(shù)；動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)的測試、設(shè)計(jì)及應(yīng)用；*對(duì)于新能源汽車充電站建設(shè)的規(guī)劃；電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用解析；電池封裝環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)；鋰電池關(guān)鍵原材料新技術(shù)等。
本次會(huì)議預(yù)計(jì)將有超過200家海內(nèi)外*企業(yè)的300位高層參加，發(fā)言嘉賓包括世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席，陳清泉院士；中國電力[1.641.24%]科學(xué)研究院專家，胡學(xué)浩；中國北方車輛研究所國家863動(dòng)力電池測試中心主任，王子冬等海內(nèi)外專家及企業(yè)技術(shù)。
動(dòng)力電池行業(yè)帶動(dòng)我們電池類檢測設(shè)備行業(yè)，貝爾公司主要生產(chǎn)與銷售電池?cái)D壓針刺一體機(jī)，電池沖擊試驗(yàn)機(jī)，電池短路試驗(yàn)機(jī)，電池燃燒試驗(yàn)機(jī)，電池跌落試驗(yàn)機(jī)，動(dòng)力電池跌落試驗(yàn)，動(dòng)力電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)等更多產(chǎn)品咨詢：.
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