根據(jù)國(guó)內(nèi)戰(zhàn)略性發(fā)展趨勢(shì)國(guó)潤(rùn)新材針對(duì)隧道施工塌方特意研發(fā)生產(chǎn)隧道逃生管道重量是鋼管8/1 運(yùn)輸方便,抗沖擊不變形,重復(fù)利用不浪費(fèi),*供應(yīng)云貴川隧道逃生管道為隧道工人安全添加”保護(hù)傘“
云貴川隧道逃生管道設(shè)計(jì)規(guī)范要求
現(xiàn)發(fā)布《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》自發(fā)布之日起施行,針對(duì)隧道施工安全防范以及緊急逃生通道設(shè)計(jì)做出重要的描述和要求
①超高分子量隧道逃生通道所用管材采用φ800mm的通道,管節(jié)長(zhǎng)度為15m,管節(jié)間可采用直徑大于逃生通道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證通道承受坍塌體的壓力,超高分子量隧道逃生通道對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
使用注意事項(xiàng)
②超高分子量隧道逃生通道施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足通道和連接材料,除整節(jié)通道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)通道、轉(zhuǎn)接接頭。
③超高分子量隧道逃生通道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開(kāi)和封閉。
④超高分子量隧道逃生通道通道采用φ800mm的通道 ,設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,通道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將逃生通道沖脫。
⑤逃生通道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生通道的效用。
⑥逃生通道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其通道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。
⑦逃生通道設(shè)置的逃生通道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
⑧逃生通道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。
超高分子量隧道逃生通道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應(yīng)急、隧道救援等實(shí)質(zhì)性要求,隧道逃生通道連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。逃生通道根據(jù)廣大客戶需求,我公司目前對(duì) 超高分子量隧道逃生通道研發(fā)出三種可靠的連接方式。逃生通道其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇。
連接方式
① 超高分子量隧道逃生通道鏈扣連接
② 超高分子量隧道逃生通道環(huán)型抱箍連接
③ 超高分子量隧道逃生通道鋼制對(duì)插連接
超高分子量隧道逃生通道工程案例:
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部(中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部隧道逃生通道)
中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目部(廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生通道)
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生通道)
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中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部(云桂鐵路施工部隧道逃生通道)
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道逃生通道)
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道逃生通道)