西門子6GK7 343-1CX00-0XE0
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為了滿足日益增長(zhǎng)的能源需求，中國(guó)不僅建設(shè)低碳礦物燃料電廠，而且還致力于硬件設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展以實(shí)現(xiàn)*及可再生能源。中國(guó)是世界上發(fā)展***快的風(fēng)能市場(chǎng)，自從2005年以來(lái)，其風(fēng)電裝機(jī)容量每年增加一倍。到2020年，中國(guó)投產(chǎn)的風(fēng)電場(chǎng)總裝機(jī)容量有望達(dá)到1500萬(wàn)千瓦。2010年11月，西門子在上海的轉(zhuǎn)子葉片工廠投入運(yùn)營(yíng)，作為海上風(fēng)電場(chǎng)市場(chǎng)的，西門子必將為中國(guó)風(fēng)電事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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SIPLUS NET CP 343-1 Lean -25...+60°C 帶防腐蝕涂層 基于 6GK7343-1CX10-0XE0 。 通信處理器，用于 SIMATIC S7-300 接連接至 工業(yè)以太網(wǎng)，通過(guò) TCP/IP 和 不間斷電源，MULTICAST，發(fā)送/接收 帶和不帶 RFC1006，fetch/ write，S7 通信 （服務(wù)器） PROFINET IO 設(shè)備 集成 2-端交換機(jī) ERTEC 200，組件更換，沒(méi)有 PG， SNMP 診斷，初始化 通過(guò) LAN， 2個(gè) RJ45 接針對(duì)局域網(wǎng)帶 10/100 MBit/s
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低損耗輸電
可再生能源發(fā)電廠往往建在與電力消費(fèi)集中區(qū)距離相對(duì)比較遠(yuǎn)的地方。高壓直流輸電（HVDC）是一種向可持續(xù)發(fā)展的城市及其居民輸送電能的高效且節(jié)能的方法。當(dāng)前中國(guó)的一個(gè)重點(diǎn)輸電項(xiàng)目是長(zhǎng)達(dá)1,400公里的“電力高速公路”，該條輸電線路能將云南的水電站生產(chǎn)的清潔能源輸送到中國(guó)東南沿海的大城市。這條世界上***長(zhǎng)的高壓直流輸電線路的輸電容量和電壓達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的5000兆瓦和800千伏，能夠?yàn)?/span>500萬(wàn)戶家庭供電。由于清潔水電的使用，可使當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)電廠減少3000萬(wàn)噸的二氧化碳排放。
云南–廣東HVDC輸電線路的輸電容量達(dá)到5000兆瓦。
智能電網(wǎng)
智能電網(wǎng)解決方案對(duì)于確保安全供電，建設(shè)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的城市至關(guān)重要。諸如分布式發(fā)電設(shè)備和電動(dòng)汽車等設(shè)備需要與智能電網(wǎng)連接起來(lái)。新概念包括能容納可再生能源波動(dòng)性電能饋入的電網(wǎng)。以往的靜態(tài)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)必須轉(zhuǎn)換為能夠在電力生產(chǎn)商和消費(fèi)者之間靈活、快速通信的“動(dòng)態(tài)”基礎(chǔ)設(shè)施。為了推動(dòng)中國(guó)智能電網(wǎng)項(xiàng)目的發(fā)展，西門子于2010年與威勝集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
高效交通管理，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的城市
交通運(yùn)輸是氣候變化的主要“元兇”之一 —— 人類對(duì)于交通工具的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。城市需要高效、經(jīng)濟(jì)、低碳的本地公共交通解決方案，以緩解交通擁堵和減少二氧化碳排放。2012年6月西門子為它的鐵路信號(hào)產(chǎn)品和技術(shù)推出了個(gè)主題為“綠色交通，綠色城市”的路展，以支持中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
安全可靠的公共交通
為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，各大智慧城市依賴于高效的公共交通系統(tǒng)。早在1995年，西門子就已經(jīng)開(kāi)始為上海的地鐵建設(shè)提供支持。至今，我們已為上海地鐵系統(tǒng)的擴(kuò)建提供了重要的技術(shù)和設(shè)備。除此之外，西門子還致力于支持北京及其他城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。西門子*的信號(hào)系統(tǒng)保證了地鐵10號(hào)線和奧運(yùn)支線的成功運(yùn)行。2012年6月，我們贏得了重要訂單，為蘇州、青島、重慶地鐵線路提供*的信號(hào)系統(tǒng)。
上海地鐵采用了現(xiàn)代化的西門子技術(shù)。
對(duì)于城際旅行而言，快軌是一種可替代汽車和飛機(jī)的環(huán)保的交通方式。廣佛線作為中國(guó)的條城際軌道交通線路,采用了西門子的*技術(shù), 2010年10月實(shí)現(xiàn)首通段通車,預(yù)計(jì)2012年12月全線貫通。
智能交通管理
隨著公共交通的快速發(fā)展，私車出行量也在增大。智能交通控制系統(tǒng)有助于整體調(diào)控交通流量。該系統(tǒng)能夠通過(guò)減少停車的次數(shù)，從而降低燃油消耗、減少空氣污染和噪音。在湖北省會(huì)城市武漢，西門子為420多個(gè)路安裝了全面交通控制設(shè)備。武漢城市交通控制系統(tǒng)大大提高了這個(gè)華中地區(qū)特大城市的公路交通效率。西門子還在上海虹橋機(jī)場(chǎng)推行了中國(guó)的停車管理系統(tǒng)，更好地服務(wù)于2010年世博會(huì)。西門子的智能交通管理系統(tǒng)也幫助虹橋機(jī)場(chǎng)成為上海***重要的交通樞紐之一。
電動(dòng)交通
西門子堅(jiān)信，電動(dòng)汽車將在未來(lái)的城市交通可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。將電動(dòng)汽車納入智能電網(wǎng)，就能讓它們成為能源系統(tǒng)的組成部分，而不僅僅是消耗低碳能源。在發(fā)電高峰時(shí)段，電動(dòng)汽車可儲(chǔ)存電能，然后在用電高峰時(shí)段，將剩余電能回饋給智能電網(wǎng)。2011年底，西門子在上海為電動(dòng)汽車安裝了140個(gè)充電站。
機(jī)場(chǎng)解決方案
運(yùn)輸在城市中發(fā)揮著重要作用。除了高效的旅客運(yùn)送外，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商還非常重視高效可靠的行李分揀及運(yùn)送。西門子為北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓提供了世界上、***現(xiàn)代化的行李分揀系統(tǒng)。這套長(zhǎng)達(dá)68公里的系統(tǒng)每小時(shí)可登記、分類和運(yùn)送19,200件行李。
北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓擁有世界上和***現(xiàn)代化的行李分揀系統(tǒng)。
郵政自動(dòng)化
為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)代化城市還需要經(jīng)濟(jì)、高效和可靠的郵政服務(wù)。中國(guó)郵政在南京建成了亞洲的速遞物流中心。西門子解決方案將支持南京中心成為中國(guó)速遞物流業(yè)務(wù)的中心。
環(huán)保在線