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永磁變頻空壓機(jī)在工業(yè)上得到大量的運(yùn)用，也不禁讓人們想起了工頻驅(qū)動的空壓機(jī)?？v觀市場，工頻驅(qū)動的空壓機(jī)已逐漸退出人們的眼球，取而代之的是永磁變頻空壓機(jī)，那么二者到底有什么區(qū)別呢，為什么永磁變頻空壓機(jī)會受到市場歡迎呢？

一、氣壓穩(wěn)定：

1、由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)；

2、與工頻運(yùn)行的上下限開關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級的提高。

二、啟動無沖擊：

1、由于變頻器本身含概了軟啟動器的功能，啟動電流zui大在額定電流的1.2倍以內(nèi)，與工頻啟動一般在額定電流的6倍以上相比，啟動沖擊很小。

2、這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的，對整個機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。

三、可變流量控制：

1、工頻驅(qū)動的空壓機(jī)只能工作在一個排氣量，變頻空壓機(jī)可以工作在范圍比較寬的排氣量。變頻器是根據(jù)實(shí)際用氣量實(shí)時調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，來控制排氣量的。

2、用氣量低的時候還可以讓空壓機(jī)自動休眠，這樣就大大減少能源的損失。

3、優(yōu)化的控制策略，可進(jìn)一步改善節(jié)能效果。

四、交流電源的電壓適應(yīng)性更好：

1、由于變頻器采用的過調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動電動機(jī)工作；對電壓稍高時，也不會導(dǎo)致輸出到電動機(jī)的電壓偏高；

2、對于自發(fā)電的場合，變頻驅(qū)動更能顯示其優(yōu)點(diǎn)；

3、根據(jù)電動機(jī)VF的特性（變頻空壓機(jī)在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下），對于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場，效果明顯。

五、噪音低：

1、變頻系統(tǒng)的大多數(shù)工況是低于額定轉(zhuǎn)速下工作的，主機(jī)機(jī)械噪音和磨損下降，延長維護(hù)和使用壽命；

2、若風(fēng)機(jī)也采用變頻驅(qū)動，能顯著降低空壓機(jī)工作時的噪音。變頻和工頻的區(qū)別顯而易見，永磁變頻空壓機(jī)的節(jié)能優(yōu)勢和效率優(yōu)勢是取勝市場的必要手段。

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空壓機(jī)變頻器的設(shè)定參數(shù)較多，每個參數(shù)均有必定的調(diào)選范圍，運(yùn)用中常常遇到因單個參數(shù)設(shè)置不妥，致使空壓機(jī)變頻器不能正常作業(yè)的現(xiàn)象，因而，必須對有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)定。

1操控方法

即速度操控、轉(zhuǎn)距操控、PID操控或別的方法。采納操控方法后，通常要依據(jù)操控精度進(jìn)行靜態(tài)或動態(tài)辨識。
 

2zui低作業(yè)頻率

即電機(jī)作業(yè)的zui小轉(zhuǎn)速，電機(jī)在低轉(zhuǎn)速下作業(yè)時，其散熱功用很差，電機(jī)*作業(yè)在低轉(zhuǎn)速下，會致使電機(jī)燒毀。并且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會致使電纜發(fā)熱。
 

3zui高作業(yè)頻率

通常的空壓機(jī)變頻器zui大頻率到60Hz，有的乃至到400Hz，高頻率將使電機(jī)高速作業(yè)，這對一般電機(jī)來說，其軸承不能*的超額外轉(zhuǎn)速作業(yè)。這就需考慮電機(jī)的轉(zhuǎn)子是否能接受這么強(qiáng)的離心力。
 

4載波頻率

載波頻率設(shè)置的越高其高次諧波重量越大，這和電纜的長度、電機(jī)發(fā)熱、電纜發(fā)熱、空壓機(jī)變頻器發(fā)熱等要素是密切相關(guān)的。

5電機(jī)參數(shù)

空壓機(jī)變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機(jī)的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、zui大頻率，這些參數(shù)可以從電機(jī)銘牌中直接得到。
 

6跳頻

在某個頻率點(diǎn)上，有可能會發(fā)作共振現(xiàn)象，特別在全部裝置比較高時；在操控離心壓縮機(jī)時，要避免離心壓縮機(jī)的喘振點(diǎn)。

7加減速時刻

加快時刻即是輸出頻率從0上升到zui大頻率所需時刻，減速時刻是指從zui大頻率下降到0所需時刻。通常用頻率設(shè)定信號上升、下降來斷定加減速時刻。在電動機(jī)加快時須約束頻率設(shè)定的上升率以避免過電流，減速時則約束下降率以避免過電壓。
 

加快時刻設(shè)定請求：將加快電流約束在空壓機(jī)變頻器過電流容量以下，不使過流失速而導(dǎo)致空壓機(jī)變頻器跳閘；減速時刻設(shè)定關(guān)鍵是：避免滑潤電路電壓過大，不使再生過壓失速而使空壓機(jī)變頻器跳閘。加減速時刻可依據(jù)負(fù)載核算出來，但在調(diào)試中常采納按負(fù)載和經(jīng)歷先設(shè)定較長加減速時刻，通過起、停電動機(jī)觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設(shè)守時刻逐步縮短，以作業(yè)中不發(fā)作報警為準(zhǔn)則，重復(fù)操作幾回，便可斷定出加減速時刻。

8轉(zhuǎn)矩提高

又叫轉(zhuǎn)矩抵償，是為抵償因電動機(jī)定子繞組電阻所導(dǎo)致的低速時轉(zhuǎn)矩下降，而把低頻率規(guī)模f/V增大的方法。設(shè)定為主動時，可使加快時的電壓主動提高以抵償起動轉(zhuǎn)矩，使電動機(jī)加快順利進(jìn)行。如選用手動抵償時，依據(jù)負(fù)載特性，尤其是負(fù)載的起動特性，通過實(shí)驗可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如調(diào)選不妥會呈現(xiàn)低速時的輸出電壓過高，而霍霍電能的現(xiàn)象，乃至還會出現(xiàn)電動機(jī)帶負(fù)載起動時電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。

9電子熱過載維護(hù)

本功用為維護(hù)電動機(jī)過熱而設(shè)置，它是空壓機(jī)變頻器內(nèi)CPU依據(jù)作業(yè)電流值和頻率核算出電動機(jī)的溫升，然后進(jìn)行過熱維護(hù)。本功用只適用于“一拖一”場合，而在“一拖多”時，則應(yīng)在各臺電動機(jī)上加裝熱繼電器。
 

電子熱維護(hù)設(shè)定值(%)=[電動機(jī)額外電流(A)/空壓機(jī)變頻器額外輸出電流(A)]×*。

10頻率約束

即空壓機(jī)變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率約束是為避免誤操作或外接頻率設(shè)定信號源出毛病，而導(dǎo)致輸出頻率的過高或過低，以防損壞設(shè)備的一種維護(hù)功用。在應(yīng)用中按實(shí)際情況設(shè)定即可。此功用還可作限速運(yùn)用，如有的皮帶運(yùn)送機(jī)，因為運(yùn)送物料不太多，為削減機(jī)械和皮帶的磨損，可選用空壓機(jī)變頻器驅(qū)動，并將空壓機(jī)變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值，這么就可使皮帶運(yùn)送機(jī)作業(yè)在一個固定、較低的作業(yè)速度上。

11偏置頻率

有的又叫誤差頻率或頻率誤差設(shè)定。其用處是當(dāng)頻率由外部模仿信號(電壓或電流)進(jìn)行設(shè)守時，可用此功用調(diào)整頻率設(shè)定信號zui低時輸出頻率的凹凸。有的空壓機(jī)變頻器當(dāng)頻率設(shè)定信號為0%時，誤差值可作用在0～fmax規(guī)模內(nèi)，有的空壓機(jī)變頻器還可對偏置極性進(jìn)行設(shè)定。如在調(diào)試中當(dāng)頻率設(shè)定信號為0%時，空壓機(jī)變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此刻將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的xHz即可使空壓機(jī)變頻器輸出頻率為0Hz。
 

12頻率設(shè)定信號增益

此功用僅在用外部模仿信號設(shè)定頻率時才有用。它是用來補(bǔ)償外部設(shè)定信號電壓與空壓機(jī)變頻器內(nèi)電壓(+10v)的不*；當(dāng)模仿輸入信號為zui大時(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進(jìn)行設(shè)定即可；如外部設(shè)定信號為0～5v時，若空壓機(jī)變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設(shè)定為200%即可。

13轉(zhuǎn)矩約束

可為驅(qū)動轉(zhuǎn)矩約束和制動轉(zhuǎn)矩約束兩種。它是依據(jù)空壓機(jī)變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進(jìn)行轉(zhuǎn)矩核算，其可對加減速和恒速作業(yè)時的沖擊負(fù)載康復(fù)特性有明顯改進(jìn)。轉(zhuǎn)矩約束功用可完成主動加快和減速操控。假定加減速時刻小于負(fù)載慣量時刻時，也能確保電動機(jī)按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值主動加快和減速。
 

驅(qū)動轉(zhuǎn)矩功用供給了強(qiáng)壯的起動轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)作業(yè)時，轉(zhuǎn)矩功用將操控電動機(jī)轉(zhuǎn)差，而將電動機(jī)轉(zhuǎn)矩約束在zui大設(shè)定值內(nèi)，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩陡然增大時，乃至在加快時刻設(shè)定過短時，也不會導(dǎo)致空壓機(jī)變頻器跳閘。在加快時刻設(shè)定過短時，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩也不會超過zui大設(shè)定值。驅(qū)動轉(zhuǎn)矩大對起動有利，以設(shè)置為80～*較妥。

制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小，其制動力越大，合適急加減速的場合，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過大會呈現(xiàn)過壓報警現(xiàn)象。如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，然后使電動機(jī)在減速時，不運(yùn)用制動電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會跳閘。但在有的負(fù)載上，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時，減速時會呈現(xiàn)時間短空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，形成空壓機(jī)變頻器重復(fù)起動，電流大幅度動搖，嚴(yán)峻時會使空壓機(jī)變頻器跳閘，應(yīng)留意。

空壓機(jī)和壓縮機(jī)的不同概念
 

在對空壓機(jī)和壓縮機(jī)不了解的情況下，人們常常會有一個錯誤的觀念：誤以為空壓機(jī)就是壓縮機(jī)。其實(shí)不然，兩者還是存在很大差別的。空壓機(jī)和壓縮機(jī)實(shí)際上是兩種不同的機(jī)械產(chǎn)品，雖然它們存在一定的共性和。

空壓機(jī)就是空氣壓縮機(jī)。主要是用來壓縮空氣的機(jī)械產(chǎn)品，在很多地方都會用到。比如空壓機(jī)的一個zui常用的功能是能夠?qū)⒖諝膺M(jìn)行壓縮從而用作動力，在電力行業(yè)運(yùn)用比較廣泛。除此之外還可以用來制冷和分離氣體，輸送氣體等等作用。在生活和工作中發(fā)揮著非常重要的作用。

而壓縮機(jī)則是總稱。且壓縮機(jī)有很多種類，如冷媒壓縮機(jī)、氫氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)等等?？諝鈮嚎s機(jī)只是壓縮機(jī)中的一種，它的壓縮媒介是空氣，而壓縮機(jī)可以用來壓縮很多東西，不僅僅是空氣。因此，空壓機(jī)和壓縮機(jī)的區(qū)分，就像是中國人和人類一樣。中國人是包含在人類這個范疇中的，空氣壓縮機(jī)被包含在壓縮機(jī)這個總概念中，是壓縮機(jī)中的一種。

空壓機(jī)保養(yǎng)前需要注意哪些問題?

有些人用一臺空壓機(jī)可以用很長的時間，但是有些人的空壓機(jī)確是很不耐用。為什么呢？空壓機(jī)可以正常的使用很長的時間是和平時的維護(hù)和保養(yǎng)有很大的關(guān)系的，很多人不明白其中的道理，其實(shí)是很簡單的，良好的維護(hù)和保養(yǎng)才是使用空壓機(jī)的關(guān)鍵。很多的人不按照空壓機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程走，空壓機(jī)就會經(jīng)常的出現(xiàn)問題，那么在空壓機(jī)保養(yǎng)之前應(yīng)該注意哪些問題呢？

一、擦凈地面油痕、水跡以防滑到。

二、確保壓縮機(jī)組已冷卻，防止?fàn)C傷、灼傷。

三、切斷主機(jī)電源并在電源開關(guān)處掛上標(biāo)志。

四、打開手動放空閥，排空系統(tǒng)內(nèi)的壓力，保持放空閥處于開啟狀態(tài)。

五、對于水冷機(jī)器，必須關(guān)閉供水系統(tǒng)，釋放水管路壓力。

六、關(guān)閉通向供氣系統(tǒng)的截止閥以防壓縮空氣到流回被檢修的部分。決不要依靠單向閥來隔離供氣系統(tǒng)。

對于空壓機(jī)而言，有些事情是一定不可以做的，是哪些事情呢？

1.在壓縮機(jī)運(yùn)行或帶壓時，不要拆卸螺母、加油塞以及其它零件。

2.不良的維護(hù)保養(yǎng)不僅影響機(jī)組的正常運(yùn)行，而且還可能影響操作人員的安全。

3.不要以為機(jī)器停機(jī)，就認(rèn)為可以進(jìn)行檢修，保養(yǎng)工作，機(jī)器的自動控制系統(tǒng)隨時會啟動壓縮機(jī)。

4.不可使用可然性溶劑，如汽油或煤油清洗空氣過濾器或其他零部件，應(yīng)該按說明使用安全溶劑。

空壓機(jī)保養(yǎng)計劃

每天

1. 檢查油位：油位計指針應(yīng)位于綠色區(qū)域的上部或在橙色區(qū)域內(nèi)。如果指針位于紅色區(qū)域內(nèi)，表示油位低。松開加油螺塞一圈，讓油系統(tǒng)泄壓。擰掉加油塞，加油直到油位到加油器，安裝并擰緊加油塞。

2. 檢查顯示屏的讀數(shù)： 

A 、通常顯示屏顯示空壓機(jī)出氣壓力，運(yùn)行狀態(tài)和在顯示屏底部顯示功能鍵縮寫； 

B 、如果報警指示燈亮或閃爍時，須排除故障；

C 、如果一個保養(yǎng)計劃周期超過或一個易損件的保養(yǎng)期超過，顯示屏將顯示保養(yǎng)信息。執(zhí)行保養(yǎng)計劃中的保養(yǎng)措施，或更換該易損件，同時復(fù)位相關(guān)時鐘。

3. 檢查加載中是否有冷凝液排出。若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機(jī)清洗水分離器；

4. 檢查空氣過濾器保養(yǎng)指示器：如果空濾的保養(yǎng)指示器的紅色部分*顯示出來，請更換空氣過濾器濾芯，如果有必要，清除空氣過濾器的灰塵收集器的灰塵。按過濾器尾部的設(shè)置按扭復(fù)位，同時讓計算機(jī)內(nèi)的保養(yǎng)時鐘復(fù)位。

5. 檢查冷卻水流量（對水冷機(jī)），對水冷機(jī)還要：

 A 、檢查進(jìn)水和出水管上的冷卻水排污閥是否關(guān)閉；

 B 、打開冷卻水進(jìn)水閥；

 C 、打開冷卻水流量調(diào)節(jié)閥。如果上次開機(jī)后，該閥的設(shè)置沒有改變，可以不用考慮該步驟。

6. 排放冷凝液。

7. 檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況；

8. 檢查記錄，當(dāng)主機(jī)排氣溫度達(dá)到或接近 98°C ，必須清洗油冷卻器；

9. 檢查記錄，若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達(dá)到 0.6BAR 以上 ( 極限 1BAR) 或壓差開始有下降趨勢時應(yīng)停機(jī)更換分離芯；

每月

1. 檢查油冷卻器表面，必要時予以清洗； 

2. 清洗后冷卻器； 

3. 清洗水分離器； 

4. 檢查所有電線連接情況并予以緊固； 

5. 檢查交流接觸器觸頭； 

6. 清潔電機(jī)吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵； 

7. 清洗回油過濾器；

每季

1. 檢查冷卻器和冷干機(jī)冷凝器，必要時應(yīng)清洗。

2. 折出空氣過濾器，用壓縮空氣來清洗并檢查。

3. 清潔主電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)；

4. 更換油過濾芯； 

5. 清潔油冷卻器； 

6. 檢查zui小壓力閥； 

7. 檢查傳感器。

每年

1. 檢查止逆閥； 

2. 檢查冷卻風(fēng)扇； 

3. 檢查液壓缸或步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)限位裝置； 

4. 安全閥校準(zhǔn) ( 送*單位強(qiáng)制檢驗 )

附注：

1 ）如果壓縮機(jī)的運(yùn)行大氣環(huán)境很臟，過濾器的保養(yǎng)應(yīng)更頻繁，更換已損壞的或嚴(yán)重受污染的過濾器芯。

2 ）當(dāng)油氣分離器上的壓降超過 1bar 時，在工作壓力穩(wěn)定時檢查壓縮要加載運(yùn)行時的壓降。

3 ）有任何泄漏時，均應(yīng)立即處理，已損壞的軟管或軟管連接件須立即更換掉。

空壓機(jī)保養(yǎng)知識

為了保證空壓機(jī)的使用壽命，使其能夠正?？煽康倪\(yùn)行，須制定詳細(xì)的空壓機(jī)保養(yǎng)計劃，確定相應(yīng)的人員，定期對空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，海達(dá)汽保為您提供專業(yè)的空壓機(jī)保養(yǎng)知識。

空壓機(jī)保養(yǎng)之冷凝水排放

空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)或停機(jī)冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化，影響機(jī)器的安全運(yùn)行，如：造成空壓機(jī)主機(jī)潤滑不良；油氣分離效果變差，油氣分離器壓差變大；引起機(jī)件銹蝕。

因此，應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時間表進(jìn)行空壓機(jī)保養(yǎng)。

空壓機(jī)保養(yǎng)之補(bǔ)油

在運(yùn)行狀態(tài)下，空壓機(jī)的油位應(yīng)保持在zui低與zui高油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機(jī)器潤滑及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于zui低油位，應(yīng)及時補(bǔ)充潤滑油，空壓機(jī)保養(yǎng)方法是：

    ①停機(jī)等內(nèi)壓釋放完畢(確認(rèn)系統(tǒng)無壓力)，拉下電源總開關(guān)。

    ②打開油氣分離罐上的加油口，補(bǔ)充適量的冷卻潤滑油。

空壓機(jī)保養(yǎng)之冷卻器清潔

空壓機(jī)設(shè)備每運(yùn)行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹塵對冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈?？諌簷C(jī)保養(yǎng)尚若散熱表面污垢嚴(yán)重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，zui后吹干表面的水漬。裝回原位。

空壓機(jī)電機(jī)軸承故障的處理方法總結(jié)

軸承是電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部件，筆者根據(jù)多年維修經(jīng)驗得知，對其維護(hù)保養(yǎng)是否規(guī)范，直接影響軸承的使用壽命，也直接影響電動機(jī)的安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，平日要做好維護(hù)保養(yǎng)工作，根據(jù)其出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，及時處理，避免故障擴(kuò)大化；從而避免燒壞電機(jī)，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失，是非常必要的。

滾動軸承有異常響聲的原因及處理方法

電機(jī)運(yùn)行時，可用一把螺絲刀，*抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄監(jiān)聽軸承的響聲。如滾動體在內(nèi)外圈中有隱約的滾動聲，且聲音單調(diào)而均勻，使人感到輕松，則說明軸承良好，電機(jī)運(yùn)行正常。如聽到異常響聲，則應(yīng)分析原因并進(jìn)行處理。

1.1聽到明顯的滾動體滾動和振動聲，說明軸承間隙過大或嚴(yán)重磨損，需更換。

1.2滾動體聲音發(fā)啞，聲調(diào)沉重，說明軸承潤滑油脂太臟，有雜質(zhì)侵入，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油。

1.3滾動體有不規(guī)律的撞擊聲，說明軸承有個別滾動體破裂，需更換。

1.4近似口哨的叫聲，夾雜著滾動體的滾動聲，說明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當(dāng)，需補(bǔ)加清潔的潤滑油或更換合適的潤滑油。

滾動軸承發(fā)熱的原因及處理方法

2.1電機(jī)擱置時間過長，潤滑油脂變質(zhì)、變硬；應(yīng)更換新的潤滑油脂。

2.2軸承室中潤滑油加的過多或過少，應(yīng)加軸承室體積的1/3-2/3之間；并且要根據(jù)電機(jī)說明要求定期定量加同型牌號的潤滑油。

2.3軸承室中有雜物，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油。

2.4軸承磨損過大或內(nèi)圈及外圈破裂，應(yīng)更換同型號的新軸承。

2.5電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動、聯(lián)軸器安裝不當(dāng)、傳動帶太緊及轉(zhuǎn)軸彎曲，都會造成軸承發(fā)熱；應(yīng)根據(jù)情況排除原因。

2.6軸承未與軸肩貼合，拆開軸承蓋，用銅棍抵住軸承內(nèi)圈用錘對稱敲進(jìn)。

2.7端蓋或軸承蓋裝配不良，應(yīng)重新裝配，使兩端端蓋與機(jī)座止口配合良好，并對角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。

2.8滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，而且還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關(guān)。

如果軸承內(nèi)圈與軸配合過緊，或軸承外圈與端蓋軸承室內(nèi)孔的配合過緊，即公盈過大時，則裝配后會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近于零。這樣軸承轉(zhuǎn)動就不靈活，運(yùn)行中就會發(fā)熱，甚至燒壞軸承。

但如果軸承內(nèi)圈與軸配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則在運(yùn)行時，軸承內(nèi)圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發(fā)生相對移動，摩擦發(fā)熱，造成軸承過熱。滾動軸承內(nèi)圈與軸之間合適的過盈配合及滾動軸承外圈與端蓋的配合一般采用過度配合，它們的配合公差見手冊或說明書。

怎樣清洗滾動軸承

軸承在裝配前，必須將其進(jìn)行仔細(xì)地清洗，清洗劑一般用汽油或煤油。清洗的目的是：

1.洗去軸承上的防銹劑。

2.洗去軸承中由于不慎而可能進(jìn)入的贓物、雜物。兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，出廠前已加入潤滑劑，安裝時不要進(jìn)行清洗。

清洗干凈的軸承不要直接放在工作臺上或不干凈的地方，要用干凈的布或紙墊在軸承下面。不要用手直接去拿，戴上不易脫毛的帆布手套。

怎樣診斷滾動軸承是否損壞和能否繼續(xù)使用

對于小型電機(jī)，用手將轉(zhuǎn)子的軸伸端上下搬動，如果這時轉(zhuǎn)軸能有較大的活動量，說明軸承磨損嚴(yán)重。

拆開電機(jī)兩端的端蓋進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)繞組和鐵心表面存在油漬，說明軸承漏油，密封件不嚴(yán)或變形所致。

軸承拆下后，抹去軸承里的潤滑脂，再用汽油把軸承洗凈。然后用手將外圈相對于滾珠來回晃動，好的軸承其間隙幾乎覺察不出來。若滾珠與內(nèi)

外圈間隙很大，說明軸承磨損嚴(yán)重，需更換新的。

滾動軸承正確裝配

滾動軸承的裝配，主要有兩個關(guān)鍵問題，一是軸承的清洗方法，二是軸承的安裝方法。經(jīng)驗證明，軸承的清洗和安裝方法對電機(jī)產(chǎn)生噪聲和振動的影響很大。正確的清洗和安裝方法可以降低電機(jī)的振動和軸承噪聲。而不正確的清洗和安裝方法，常常是電機(jī)產(chǎn)生振動、噪聲，軸承遭到破壞，或降低其使用壽命的主要原因。因此，滾動軸承清洗和安裝時必須認(rèn)真細(xì)致地按照正確的方法進(jìn)行。

裝配前的準(zhǔn)備工作

1.1裝配軸承的場地要清潔，以免灰塵或小顆粒進(jìn)入軸承。

1.2檢查軸的形位公差，不符合要求，不能裝配。同時，還要檢查軸肩根部的圓角尺寸及軸肩對軸的垂直度。一般軸肩根部的圓角半徑應(yīng)小于軸承內(nèi)圈的圓角半徑，方能使軸承靠緊軸肩。

1.3零件裝配表面需用汽油或煤油清洗干凈。不允許有銹蝕、斑點(diǎn)或固體顆粒存在。

軸承的套裝工藝

軸承與軸的裝配方法有熱套和冷套兩種方法。但一般都采用熱套，因為軸承內(nèi)圈與軸頸之間一般采用過度配合，加熱后容易套上。

2.1油加熱法

油加熱法是把軸承或可分離軸承的內(nèi)圈放入盛有變壓器油的油箱中加熱，油的溫度為80-100℃，加熱時間為20-40min。為了防止軸承局部受熱和沉淀雜質(zhì)進(jìn)入軸承，油面應(yīng)蓋沒軸承，并且在距箱底50-70mm處應(yīng)有一鐵絲網(wǎng)架，軸承就放在該鐵絲網(wǎng)架上。另外，油箱中必須懸掛溫度計，以便嚴(yán)格控制油的溫度。

熱套時，將加熱的軸承從油箱中取出來，并立即用無絨的白布擦去附在軸承表面的油跡和附著物，然后用布墊好，兩手端平，對準(zhǔn)轉(zhuǎn)軸，一直平推至軸肩。如果套不進(jìn)去，可能套的太慢，軸承已冷卻，或手未將軸承端平等。此時，可用銅套筒頂住軸承內(nèi)圈，用錘子輕輕敲入。軸承套好后，清除軸承中的變壓器油，再加入電機(jī)標(biāo)符的潤滑脂。一般為軸承室容積的1/3-2/3之間，不宜太多或過少。過多會引起軸承發(fā)熱漏油，過少會加快軸承的磨損和發(fā)出較大的噪聲。

2.2軸承的冷壓裝法

冷壓裝就是在常溫下用壓力機(jī)把軸承平穩(wěn)地壓裝到軸上。壓裝時，應(yīng)使壓力機(jī)*中心線與軸承軸心線重合，防止軸承歪斜。而且壓力只能施加在軸承內(nèi)圈上，而不能壓在外圈或保持架上。

滑動軸承的故障原因及處理方法

滑動軸承過熱的原因及處理方法如下：

1.1油環(huán)損壞引起軸承過熱

滑動軸承中常采用油環(huán)將油帶入轉(zhuǎn)軸與軸瓦間，如果油環(huán)變形或磨損嚴(yán)重，將導(dǎo)致油環(huán)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動緩慢，從而使軸與軸瓦間油量減少，出現(xiàn)過熱。打開軸承座蓋，對油環(huán)進(jìn)行檢查并及時更換。

1.2潤滑油有問題引起軸承過熱

潤滑油的種類較多，若選擇不當(dāng)、油太臟、油量加的不夠，都能引起軸承過熱?；瑒虞S承的用油決定于電機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速等參數(shù)，可查有關(guān)技術(shù)手冊。

1.3軸瓦加工差引起軸承過熱

軸瓦刮研不好導(dǎo)致軸瓦發(fā)生偏心，使軸瓦的部分磨損嚴(yán)重，從而使轉(zhuǎn)軸與軸瓦的接觸角太大，形成不了油楔，破壞了油體摩擦而引起軸瓦發(fā)熱；應(yīng)重新研刮軸瓦或更換新的軸瓦。

1.4冷卻不良引起軸承發(fā)熱

軸承外殼有油污致散熱不良或軸承的冷卻水的水溫、水量的影響而過熱。應(yīng)保持軸承外殼清潔及冷卻水的管道暢通，定期除垢；并保證冷卻水的水質(zhì)及散熱良好。

1.5油循環(huán)系統(tǒng)故障引起軸承發(fā)熱

壓力油循環(huán)潤滑的滑動軸承，常因油管道堵塞或油泵故障而發(fā)生缺油、斷油，引起軸承發(fā)熱。另外，壓力油的循環(huán)冷卻水的水溫太高，導(dǎo)致壓力油溫也高；也會引起軸承發(fā)熱。應(yīng)經(jīng)常及時疏通油管，特別是夏季，保證循環(huán)冷卻水的水溫不高。

滑動軸承的軸瓦刮研

2.1軸瓦的瓦襯一般都需要研刮。軸瓦刮研的目的是為了使瓦襯形成一定的幾何形狀，使軸瓦與軸頸間存在楔形縫隙，以保證軸頸旋轉(zhuǎn)時，摩擦面間能形成楔形油膜，使軸頸上升離開瓦襯，在油膜的浮力作用下運(yùn)轉(zhuǎn)，以減輕與瓦襯的摩擦，降低其磨損與動力的消耗。

2.2軸瓦的檢查采用著色法。用著色法檢查時，先清掃軸瓦，檢查軸瓦應(yīng)無裂紋、砂眼、脫殼等現(xiàn)象。然后在軸頸上均勻地涂一層薄的紅丹，不要涂的太濃，那樣會影響檢查效果。軸頸涂上紅丹后，裝上軸瓦，轉(zhuǎn)動兩圈；然后取出軸瓦，這樣可看到軸瓦上的突出部分有紅丹顏色。染色點(diǎn)的分布情況，要求在軸瓦中心60°-70°夾角內(nèi)，每平方厘米有2-3個點(diǎn)為止，不宜過多或過少；否則，需要研刮。

2.3軸瓦的研刮采用干研法。用三角刮刀先將大點(diǎn)刮碎，密點(diǎn)刮稀，然后沿一個方向順次普刮一遍，必要時可刮兩遍。每遍之間刀痕方向應(yīng)相交形成網(wǎng)絡(luò)狀、魚鱗狀。刮完后用白布沾酒精清洗干凈瓦面及軸頸，重復(fù)上述研刮方法，使軸瓦染色點(diǎn)越刮越細(xì)、越刮越多，直至符合要求。

2.4在軸瓦中心70°夾角外不允許有接觸點(diǎn)，若有應(yīng)將它們刮除，并使軸瓦兩側(cè)逐步擴(kuò)大成楔形間隙。

結(jié)束語

電動機(jī)軸承能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，直接關(guān)系到電動機(jī)的安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)。只有加強(qiáng)巡檢，正確維護(hù)保養(yǎng)電機(jī)軸承；才能保證電動機(jī)安全工作。

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