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簡介

無油螺桿式空壓機熱回收系統(tǒng)產(chǎn)品介紹及工作原理產(chǎn)品特點介紹無油螺桿式壓縮機的熱能回收具有很大潛力。在工作過程中，*級和第二級的排氣溫度可達130℃，大部分熱量被中間冷卻器、后冷卻器吸收。通過控制調(diào)節(jié)壓縮機冷卻系統(tǒng)中的冷水量，英格索蘭無油螺桿式熱回收系統(tǒng)輕松捕獲85%的熱量，該熱能和冷卻水進行熱交換，可將熱水加至70℃，在保證壓縮機正常運行的前提下，zui大效率地實現(xiàn)了能源熱回收及儲備。該產(chǎn)品設(shè)計中，熱回收模塊、泵、閥安裝緊湊，占用空間??；采用不銹鋼熱回收模塊使導(dǎo)熱效果達到將損失降至zui低，不影響壓縮機的正常運行；閉環(huán)系統(tǒng)使冷卻水循環(huán)達到；而且操作簡易，維護簡單，運行成本zui低，人機友好的PLC控制器實現(xiàn)自動控制和監(jiān)管。

安丘會變頻的空壓機/臺價格，工作原理無油螺桿式壓縮機熱回收系統(tǒng)的原理示意圖如圖所示。在該系統(tǒng)中通過水泵不斷將冷水輸送到無油螺桿壓縮機，壓縮機散熱產(chǎn)生的熱量將冷水加熱，然后輸送到熱回收模塊，熱回收模塊相當(dāng)于換熱器，熱水通過該模塊的時候進行換熱，可以達到用戶想要的溫度。此外該系統(tǒng)中還設(shè)置了保護系統(tǒng)，當(dāng)熱水溫度不高時，熱水直接通過旁路經(jīng)電動調(diào)節(jié)三通閥繼續(xù)進行循環(huán)；當(dāng)熱水溫度過高時，熱水則通過保護系統(tǒng)進行降溫處理后經(jīng)電動調(diào)節(jié)三通閥繼續(xù)循環(huán)下去。

無油螺桿式空壓機熱回收系統(tǒng)節(jié)能效果及應(yīng)用場合節(jié)能效果以英格索蘭160kW空壓機為例，1h浪費的量11.7萬kcal，1d24h浪費的熱量281萬kcal，1年360d浪費的熱量101160萬kcal。英格索蘭空壓機配套熱回收系統(tǒng)大約可以回收余熱的50%左右，即占空壓機軸功率的40%，則160kW空壓機每年可回收熱量50580萬kcal。相當(dāng)于每年節(jié)省0號柴油46t，折合人民幣32.2萬元；節(jié)省天然氣52800m?，折合人民幣21.1萬元；節(jié)省用電55.3萬kwh，折合人民幣35.9萬元；節(jié)省標準煤67.9t?？傊諌簷C余熱回收不僅能節(jié)能還應(yīng)用多。壓縮空氣是通過空壓機將空氣壓縮后得到的，使其含有一定的壓力，以供給各行業(yè)生產(chǎn)制造中的用氣設(shè)備使用。然而空壓機本身是不具有過濾、干燥等功能的，因此從空壓機直接排出的壓縮空氣中包含很多的雜質(zhì)，主要是水、油和顆粒雜質(zhì)所構(gòu)成的。

安丘會變頻的空壓機/臺價格，如果不對其進行處理凈化而直接使用，壓縮空氣中的雜質(zhì)會對系統(tǒng)中的元件造成很大的危害，使設(shè)備的維護成本上升，使用壽命縮短，嚴重時還會對用氣設(shè)備及zui終產(chǎn)品造成危害。

同時，壓縮空氣中含有相對濕度的水份，隨著其在管道的冷卻，其水份將析出，在壓縮空氣系統(tǒng)中，如果有水份，將會給壓縮空氣系統(tǒng)帶來許多的弊端：使空壓機的工作效率降低，并有可能造成生產(chǎn)中斷；增加了運行成本和維護成本，對電磁閥、氣缸、儀表等元件的維修費用會上升；對于用氣質(zhì)量高的企業(yè)，如食品、制藥、噴漆、電子、氣動控制系統(tǒng)等，如果壓縮空氣中含水高將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

因此，使用螺桿空壓機配置相應(yīng)的后處理凈化設(shè)備是必須、必要的。螺桿空壓機的后處理凈化設(shè)備主要由（精密）過濾器、儲氣罐、（吸附式或冷凍式）干燥機等組成一個完成的系統(tǒng)。因空壓機本身設(shè)計標準，用戶在選型時，只能按zui大需求來確定電機容量，造成空壓機系統(tǒng)余量偏大。傳統(tǒng)采用星三角降壓啟動，啟動電流達到額定的2~3倍，直接影響到電網(wǎng)。

，且多數(shù)空壓機是連續(xù)運行，無法根據(jù)壓力實現(xiàn)降速，導(dǎo)致空載運行時間過長，造成巨大電能浪費。

以單螺桿空壓機為例說明空氣壓縮機工作原理，如下圖所示為單螺桿空氣壓縮機的結(jié)構(gòu)原理圖。螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口吸入，同時也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體排出機體?？諝鈮嚎s機的控制原理  在工廠的空氣壓縮機控制系統(tǒng)中，普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機的運行。空壓機啟動時，加載閥處于不工作態(tài)，加載氣缸不動作，空壓機頭進氣口關(guān)閉，電機空載啟動。當(dāng)空氣壓縮機啟動運行后，如果后端設(shè)備用氣量較大，儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限值，則控制器動作加載閥，打開進氣口，電機負載運行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達到壓力上限設(shè)定值時，壓力控制器發(fā)出卸載信號，加載閥停止工作，進氣口關(guān)閉，電機空載運行空壓機電機功率一般較大，啟動方式多采用空載（卸載）星-三角啟動，加載和卸載方式都為瞬時。這使得空壓機在啟動時會有較大的啟動電流，加載和卸載時對設(shè)備機械沖擊較大；不光引起電源電壓波動，也會使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動；同時這種運行方式還會加速設(shè)備的磨損，降低設(shè)備的使用年限。  對空壓機進行變頻改造，能夠使電機實現(xiàn)軟起軟停，減小啟動沖擊，延長設(shè)備使用年限；同時由于電機運行頻率可變，實現(xiàn)了空壓機根據(jù)用氣量的大小自動調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，減少了電機頻繁的加載和卸載，使得供氣系統(tǒng)氣壓維持恒定，在一定程度上節(jié)約了電能。

性能

空壓機主電路和控制電路的變頻改造： 以某品牌空壓機為例，該品牌型號的空壓機采用星-三角啟動方式，在主電路改造時，將變頻器串接進原有的電源進線中；斷開原加載閥控制回路，將原加載閥控制輸出改為一個時間繼電器JS，時間繼電器的線圈一端與220V控制電路零線接通，另一端連接到PLC的加載輸出點，將加載閥的一端直接和220V控制電路零線接通，另一端通過時間繼電器JS的一對常開觸點與220V控制電路火線接通，通過時間繼電器延長加載時間。變頻器的正轉(zhuǎn)信號端子FWD，通過電機主電路上的交流接觸器KM1的一對常開觸點，與變頻器公共控制端CM接通。變頻器的模擬量反饋信號C1和GND端子，與壓縮氣輸送管路上的壓力傳感器相連接。

機頭制造 

陰陽轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸及缸蓋之間的間隙對螺桿空壓機能耗有重大影響。提高轉(zhuǎn)子加工精度和表面光潔度是減小機頭各元件之間間隙的有效手段。SKK型線以磨削為實現(xiàn)手段。所以必須采用曲面磨床加工。英國精密機械有限公司生產(chǎn)的帶有實時檢測和砂輪自動補償?shù)那婺ゴ舶艳D(zhuǎn)子加工精度提高到了*的水平。

螺桿機配置 

陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是衡量螺桿空壓機節(jié)能、壽命與可靠性的zui主要參數(shù)。皮帶傳動損失功率的5%，齒輪變速損失功率的3%，螺桿空壓機節(jié)能的前提必須是陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于電機主軸轉(zhuǎn)速，在50Hz電制下就是陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于1485轉(zhuǎn)/分鐘或等于2985轉(zhuǎn)/分鐘。

螺桿空壓機的壽命與陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速嚴格成反比。

變頻空壓機節(jié)能分析 

1、變頻器自身消耗3%的功率，電動機偏離額定功率和額定轉(zhuǎn)速時效率有明顯下降，螺桿空壓機轉(zhuǎn)速偏離額定轉(zhuǎn)速時油氣混合比例被破壞，效率也有明顯下降。所以使用變頻螺桿空壓機，盡管使產(chǎn)氣量持續(xù)等于管網(wǎng)耗氣量，但是生產(chǎn)每一立方壓縮空氣所使用的功率有所增加。也就是說，在持續(xù)加載條件下，變頻螺桿空壓機不節(jié)能。

2、大多數(shù)螺桿空壓機使用案例，管網(wǎng)耗氣量不斷變化，空壓機產(chǎn)氣量不可能恒等于管網(wǎng)耗氣量，當(dāng)管網(wǎng)壓力等于設(shè)定值時，螺桿空壓機進入空載狀態(tài)，螺桿空壓機空轉(zhuǎn)時消耗電機額定功率的30%～40%，所以螺桿空壓機空轉(zhuǎn)時效率非常低。減少空轉(zhuǎn)時間或避免螺桿空壓機進入空轉(zhuǎn)狀態(tài)有一定節(jié)能效果。

3、變頻螺桿空壓機可以有效的減少空轉(zhuǎn)時間或避免螺桿空壓機進入空轉(zhuǎn)狀態(tài)，所以在空壓機的額定產(chǎn)氣量大于管網(wǎng)耗氣量時變頻螺桿空壓機有一定節(jié)能效果。

4、變頻螺桿空壓機對于穩(wěn)定管網(wǎng)壓力非常有效，可以使管網(wǎng)壓力穩(wěn)定在±0.01MPa范圍--這是其它流量控制方式難以達到的。

采用油泵強制潤滑

確保在極低的排氣壓力下也有足夠的噴油量、的油氣混合比。

產(chǎn)品特點

1.采用等主機，結(jié)構(gòu)，精度高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、可靠性高，壽命長、維護費用低、油耗低等優(yōu)點。

2.采用全套氣量控制系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠。

3.0-100負荷調(diào)整，能隨著實際使用氣量的多少，自動調(diào)整動率消耗。

4.具有防爆、過載、短路、斷相、漏電等到保護；還具有超溫、空濾堵塞、油濾堵塞、油分堵塞報警及超溫停機等到保護裝置，以及容調(diào)、制壓閥、安全閥三重保護防止超壓運行。油氣分離濾芯采用進口超細玻璃纖維，使壓縮空氣含油量控制在3ppm以下。

產(chǎn)品用途

本壓縮機可以在井下掘進工作面附近安全運轉(zhuǎn)，并可隨巷道延伸向前移動，故能保持較高氣壓，使氣動機械的效率比地面供氣時提高30%至一倍，耗電下降30%，并能節(jié)約大量管道。

本壓縮機也適用于工程巷道施工用途。

有很多螺桿空壓機廠家并不知道怎么保護空壓機的使用，今天就分享幾招：

一、空壓機對排氣溫度十分嚴格。

對潤滑油空壓機來說，當(dāng)排氣溫渡過高，潤滑油粘度會降低，潤滑油機能惡化，使?jié)櫥椭械妮p資餾分迅速揮發(fā)，產(chǎn)生“積炭”現(xiàn)象。事實證實，在排氣溫度超過200攝氏度時，“積炭”就能使排氣伐座、彈簧座(伐檔)的通道及排氣管阻塞，使通道陰力增大;使活塞環(huán)在活塞環(huán)槽中卡死，從而失去密封作用;同時靜電也會使“積炭”發(fā)生爆炸事故所以動力用空壓機的水冷卻排氣溫度不能超過160攝氏度，風(fēng)冷卻的不能超過180攝氏度。

二、機件產(chǎn)生裂紋的原因及排查方案。

機件產(chǎn)生裂紋常見的原因是以下幾點：

1、冷卻水在機體缸頭中未排除趕緊，冬季停機后沒有及時放水因而凍結(jié)。

2、鑄件鍛造時產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，而在使用過程中隨震動逐漸擴大。

3、因活塞破裂、連桿螺釘折斷等造成連桿折斷脫落，曲軸上的平衡鐵飛出并打碎機體或氣伐中零件脫落頂壞缸頭等。

檢查方法有如下幾種：

1、滲透滲出煤油法。檢查前，使用浸透煤油的棉紗頭擦拭機體及缸頭，在懷疑有裂紋的地方用干棉紗頭使用煤油擦，并立刻涂上，有裂紋的地方，煤油就滲透滲出到上，裂紋的部位就會隨之顯示。

2、水壓法。使用進步冷卻水壓力的方法來檢查裂紋部位。檢查前，將機體和缸頭的水管接頭堵住，把其中一個水管接頭用橡皮管和出水口連接起來，機體上平面選用尺寸相符的蓋板，另冷卻水不能外溢。打開開關(guān)，讓室水進入冷卻水套。待開關(guān)出水后再將開關(guān)封閉，在壓力表指針達3-4個大氣壓時停止供水。仔細查看機體，缸頭的上下內(nèi)外有無漏水或滲水現(xiàn)象。

螺桿壓縮機是高速旋轉(zhuǎn)的機械設(shè)備，金屬在高速旋轉(zhuǎn)過程中會不可避免的產(chǎn)生摩擦，如果在摩擦部位沒有冷凍油的隔離，鐵器直接的接觸會使其相互磨損，嚴重者會使設(shè)備報廢無法運行。另外，冷凍油還起到了密封、冷卻、降噪等作用，因此，冷凍油是螺桿壓縮機運行*的重要輔助材料。

對于過去常用的活塞式壓縮機來說，冷凍油是日用消耗品，每天都要消耗掉幾公斤左右(根據(jù)大小機型而定)。而對于螺桿機，由于密封較好，在機內(nèi)循環(huán)使用，如無泄漏，耗損較少，因此，更換周期也較長。這樣算來，盡管價格很高，但和活塞相比，使用成本也不是很高。

冷凍油是機械工業(yè)常用產(chǎn)品，加工工藝不太復(fù)雜，原料易得，因此，生產(chǎn)廠家很多，由此帶來的質(zhì)量問題自然不可避免。再加上市場上的壓縮機售后隊伍特別多，壓縮機油的來源就更不好把握。

一般壓縮機設(shè)備上注明：壓縮機油要使用原廠家提供的壓縮機油，如果因不使用原廠家壓縮機油而出現(xiàn)的一切不良后果自負。我們在檢修過程中，曾發(fā)現(xiàn)一起主機報燒的事故，其主要原因就是使用了劣質(zhì)的壓縮機油所致。原來，在維護期內(nèi)，該用戶更換售后服務(wù)對象，暗中與廠家以外的售后服務(wù)隊伍，在換油不到半年的時間，使主機報廢，造成公司停產(chǎn)20多天，損失很大。

空調(diào)制冷大市場專家介紹，螺桿式壓縮機的主要潤滑油點是轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子一般分為單螺桿式和雙螺桿式兩種，從穩(wěn)定性和技術(shù)含量來看，單螺桿機要高一些;但是從對主機螺桿部分的要求來看，單螺桿的要求要比雙螺桿高。由于市場對該技術(shù)認識較少，目前大多為雙螺桿產(chǎn)品。不管是單螺桿還是雙螺桿，加工一個螺桿所需要的成本很高，因此，螺桿壓縮機屬于吃細糧產(chǎn)品。為什么這么說?活塞壓縮機一般使用19號壓縮機油，而螺桿機一般在50號~80號壓縮機油之間，比變壓器油32號還要高，價格自然很高。

冷凍油是螺桿壓縮機運行*的重要輔助材料，因此螺桿壓縮機用的冷凍油檢測也十分重要。通過冷凍油檢測制定合理的換油周期，能提高冷凍油的有效使用，減少企業(yè)大筆的設(shè)備維修費用

整機清洗

空壓清洗的方法：

先把空壓機運轉(zhuǎn)幾分鐘，機油達到常溫；

關(guān)閉空壓機，等內(nèi)部壓力泄完，打開加油蓋，倒進空壓機清洗劑，擰緊加油蓋；

打開空壓機運轉(zhuǎn)30分鐘；

放掉舊機油，然后加進新機油。

螺桿空壓機清洗溫控閥

溫控閥由閥體、閥芯、感溫元件、彈簧等組成。溫控閥起恒溫控制作用，當(dāng)溫控閥感溫元件所測的油溫低于動作值時（感溫元件動作值一般為71度），則潤滑油直接從油氣桶回到主機，當(dāng)溫控閥感溫元件所測的油溫高于動作值時，溫控閥感溫元件頂針動作，推動閥芯打開自身裝備的旁通閥，使?jié)櫥瓦M入冷卻器冷卻（若感溫元件測的溫度越高，旁通閥開啟的越大），冷卻后的潤滑油再回到主機。

螺桿空壓機溫控閥的則面有一則蓋，則蓋上有螺絲孔，找個合適的螺母擰入則蓋，然后用卡簧鉗取出固定則蓋的卡簧，再用鉗具拉剛才擰入的螺母，即可拿下則蓋及內(nèi)部的所有部件。按清洗減荷閥的方法清洗溫控閥所有部件。

以上部件全部清洗完并晾干后開始安裝到空壓機，所有部件安裝到空壓機后應(yīng)再次檢查有無疏漏并清理安裝時所使用過的工具等物品一般清洗后的空壓機溫度會下降10度左右。

螺桿式制冷壓縮機 

螺桿式制冷壓縮機是指用帶有螺旋槽的一個或兩個轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)使氣體壓縮的制冷壓縮機。螺桿式制冷壓縮機屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積型壓縮機，按照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機有雙螺桿與單螺桿兩種工作原理及工作過程 1. 組成  螺桿式制冷壓縮機主要由轉(zhuǎn)子、機殼（包括中部的氣缸體和兩端的吸、排氣端座等）、軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。圖3-1是典型開啟螺桿式壓縮機的一對轉(zhuǎn)子、氣缸和兩端端座的外形圖。特點  就壓縮氣體的原理而言，螺桿式制冷壓縮機與往復(fù)活塞式制冷壓縮機一樣，同屬于容積式壓縮機械，就其運動形式而言，螺桿式制冷壓縮機的轉(zhuǎn)子與離心式制冷壓縮機的轉(zhuǎn)子一樣，作高速旋轉(zhuǎn)運動。所以螺桿式制冷壓縮機兼有二者的特點。 

冷卻器清洗

在國內(nèi)，空壓機的冷卻器一般分風(fēng)冷式和水冷式兩種，因此針對不同的冷卻器，有不同的清洗方法。

風(fēng)冷型冷卻器

打開導(dǎo)風(fēng)罩清理蓋板，或拆下冷卻風(fēng)扇；用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導(dǎo)風(fēng)罩；如果較臟，應(yīng)噴一些除油劑再吹。螺桿空壓機當(dāng)無法用以上方法清理時，需要將冷卻器拆下，用清洗液浸泡或噴沖并借助刷子（嚴禁使用鋼絲刷）清洗。裝好蓋板或冷卻風(fēng)扇

2.2水冷型冷卻器

拆開冷卻水進出水管。

注入清洗溶液浸泡或用泵循環(huán)沖刷（反沖效果較好）。

用清水沖洗。

裝好冷卻水進出水管。

當(dāng)油冷卻器結(jié)垢較嚴重，用以上方法清理不理想時，可以單獨拆下油冷卻器，打開兩頭端蓋，用清理鋼刷或其他工具清除水垢。當(dāng)清理冷卻器介質(zhì)側(cè)不能有效降低溫度時，螺桿空壓機需要對油側(cè)進行清理，方法如下：

拆開進出油管；

注入清洗溶液浸泡或用泵循環(huán)沖刷（反沖效果較好）；

用清水沖洗；

用干空氣吹干或用脫水油除水；

裝好進出油管。

清洗水氣分離器

螺桿空壓機水氣分離器的結(jié)構(gòu)類似油氣罐，進氣口靠壁設(shè)計，固型成離心力，由于水和氣的重量因素，因此可以有效分離壓縮空氣中的水分。

水氣分離器的清洗：拆開水氣分離器蓋，即可用清洗劑浸泡清洗。