山東 P型V帶減速機的價格P系列行星齒輪減速機采用模塊化設計，可根據(jù)客戶要求進行變化組合，2、減速機采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流，3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性，4、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命。

詳細介紹

山東 P型V帶減速機的價格

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

山東 P型V帶減速機的價格

1、P系列行星齒輪減速機采用模塊化設計，可根據(jù)客戶要求進行變化組合，2、減速機采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流，3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性，4、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命。5、行星減速機P系列產(chǎn)品有9-34型規(guī)格，行星傳動級數(shù)有2級和3級。

選擇方法 1．減速器選擇正確選擇合適專門用途的減速器是買方與制造商共同的責任。買方要提供使用資料，運行數(shù)據(jù)，操作與環(huán)境條件。用戶保證遵守減速器使用國家的事故預防規(guī)則。減速器供貨時未加油。對樣本中的遺漏和錯誤不負責任。 2．樣本中的功率列于表和曲線中的功率是高速軸的額定功率PN1，使用系數(shù)fs=1.0，原動機和從動機均勻運行（Ⅰ類載荷），每天工作3-10小時，每小時起動zui多5次。 3.尺寸計算表2示出從動機的運行模式（均勻、中等沖擊、相當大的沖擊或強沖擊）。使用系數(shù)fs根據(jù)每天工作小時、從動機運行模式和原動機型式由圖3確定。 3.1額定功率減速器的額定功率PN1必須大于從動機的功率PK2和使用系數(shù)fB的乘積被效率η除。 PN1≥PK2·Fs/η 附加校核zui大負載（3.3）和zui大熱功是必需的，傳動方向是交替變化的訂貨前必須與廠家。 3.2減速器規(guī)格需要的減速器規(guī)格根據(jù)公稱傳動比iN，輸入速度和額定功率PN1查表確定。 3.3zui大功率校核表4示出峰值載荷系數(shù)F_F。這個系數(shù)考慮每小時出現(xiàn)的峰值載荷，例如起動、制動和其它隨機沖擊載荷。峰值載荷不應超過5-10秒。減速器的額定功率PN1必須大于從動機的zui大功率PK2max和zui大載荷系數(shù)F_F的乘積被2和效率η除。如果不知道從動機的zui大功率，就用原動機的功率計算出PK2max來校核zui大功率。 PN1≥PKmax·F_F/（2. η） 3.4熱功率列于表中的熱功率P_TN在環(huán)境溫度+20℃，工作溫度+80℃內(nèi)是成立的。熱功率考慮列于（3.5）中的效率。當環(huán)境溫度與所給溫度不同時，用列于表1中的溫度系數(shù)F_T相乘。從動機的功率P_K2必須小于熱功率和溫度系之積。 P_K2≤P_TN·F_T 3.5效率裁軍下列效率在額定功率和水平安裝時是成立的。 P20 η=0.98 P30 η=0.975 P40 η=0.97 P3S η=0.97 P4S η=0.96 P4K η=0.96 P5K η=0.95