在一般道路情況下,汽車行駛7500-8000km必須對(duì)空氣濾清器進(jìn)行清潔維護(hù)。在砂塵程度較大的地區(qū)維護(hù)的間隔應(yīng)相應(yīng)縮短。美國(guó)諾信噴涂粉末除塵濾芯 濾筒
新型轎車上廣泛使用干式空氣濾清器,干式空氣濾清器的濾芯是由經(jīng)過(guò)樹脂處理的微孔濾紙制成的,具有濾清效果好、維護(hù)方便等特點(diǎn)。因車型不同,其結(jié)構(gòu)形狀有所區(qū)別,但其維護(hù)方法是基本相同的。在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)時(shí),應(yīng)遵照汽車制造廠方規(guī)定(見表1)的使用里程進(jìn)行。
空氣濾清器濾清方式 美國(guó)諾信噴涂粉末除塵濾芯 濾筒
空氣濾清器究竟采用哪種濾清方式取決于機(jī)器的用途和環(huán)境條件。一般汽車上多采用紙濾芯濾清器,或油浴-過(guò)濾式組合濾清器(如右
空氣濾清器
圖)。拖拉機(jī)、牽引車和工程機(jī)械用的內(nèi)燃機(jī)因工作環(huán)境中灰塵多,需要采用兩種或三種濾清方式的組合濾清器。船用內(nèi)燃機(jī)因環(huán)境條件較清潔,常采用紙濾芯或金屬濾芯的濾清器。往復(fù)式空氣壓縮機(jī)依排氣量的大小采用不同的金屬濾芯,排氣量小于12米3/分的往復(fù)式壓縮機(jī)大多用紙濾芯濾清器,并與內(nèi)燃機(jī)濾清器通用。
中等排氣量的往復(fù)式壓縮機(jī)多數(shù)過(guò)濾材料與原理
項(xiàng)目 濾筒除塵器 布袋除塵器
粉塵濾筒或?yàn)V袋 硬質(zhì)濾料呈折疊布置形成圓筒, 濾袋規(guī)格為軟質(zhì)濾料縫成濾袋,套入鋼筋
無(wú)骨架,簡(jiǎn)短筒間間距大,清灰*,無(wú)二次污染 焊成的骨架上,PPS濾袋豎向密布,
濾料種類 長(zhǎng)聚酯纖維及其后處理材質(zhì) 多為單層普通工業(yè)滌綸布
過(guò)濾原理 表面過(guò)濾原理、粉塵不深入濾料內(nèi) 深層過(guò)濾原理,粉塵深入濾料內(nèi)。
靠濾料外表面建立粉塵層維護(hù)除塵效率。
1、主要性能比較
項(xiàng)目 濾筒除塵器 袋式除塵器
除塵濾袋特性 抗結(jié)露,透氣性好,超細(xì)粉、纖維性粉 濾料粗糙,易粘粉塵,透氣性差 。
塵都不易透過(guò) 超細(xì)粉、纖維性粉塵易透過(guò)
除塵效率 除塵效率高達(dá)99.7-99.9%工作穩(wěn)定, 除塵效率不如濾筒式高,
可降低排放濃度,有利于對(duì)總排放量的 為99-99.5%,對(duì)控制排放濃度及
控制,適合高濃度工況。 總排放量均不利不適用于高濃度工況。
除塵器阻力 阻力低,一般粉塵:1500Pa以下 阻力大,一般粉塵1500pa有時(shí)更高
反吹系統(tǒng) 壓縮空氣反吹力大、均勻,效果好。 風(fēng)機(jī)反吹力小,因?yàn)V袋長(zhǎng)而反吹不均
勻,效果差,一般粉塵的過(guò)濾風(fēng)速
超過(guò)1.0m/min時(shí),粉塵吹不下來(lái)。
壓縮空氣反吹,力量大,但濾袋過(guò)長(zhǎng),反吹
不均勻(脈沖式)
漏風(fēng)率 設(shè)備開口少,漏風(fēng)率小于4%。 設(shè)備開口多,漏風(fēng)率5%甚更高。
外形尺寸,重量,安裝與組合 外形尺寸很小,重量輕, 外形龐大,笨重,為單體設(shè)備,主風(fēng)機(jī)為散
采用金屬濾芯濾清器。為了提高金屬濾芯的吸塵能力,常在金屬濾網(wǎng)上涂敷粘性油,或采用油浴式。排氣量大于40米3/分時(shí)則采用幾個(gè)金屬濾芯的組合式濾清器。無(wú)油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)不能采用油浴式,而應(yīng)使用干式濾清器。