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成都鴻之海水利設備有限公司
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更新時間：2023-05-21 09:01:25瀏覽次數(shù)：270次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線鄭州鋼板止水帶誠信贏天下 質量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門}，{成都平面閘門}、{成都弧形閘門}，{成都拱形閘門}，{成都機閘一體式閘門}，{成都雙向止水閘門} ，{成都液壓閘門}，{成都插板閘門}，{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質的水工閘門產(chǎn)品。
鄭州鋼板止水帶機械格柵結構及工作原理
該環(huán)保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結構，在平臺上組裝、調試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機設電器過載保護裝置，當機械發(fā)生故障或超負荷時會自動停機并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設有鏈輪張緊調節(jié)裝置。在鏈槽中運轉時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結構
格柵機為根本，以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設備，回轉式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)?？偩值漠a(chǎn)品認定。
(4) 傳動機構安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。
該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機架內作回轉運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內，然后外運或作進一步的處理。
樂昌峽水利樞紐工程位于廣東省韶關樂昌市境內、北江支流武江樂昌峽河段塘角附近,下距樂昌市14 km,距韶關81.4 km。樞紐主體工程主要由攔河壩工程及地下廠房與引水工程組成,主要任務以防洪為主,結合發(fā)電,兼顧航運和灌溉,為大(2)型工程,屬于準公益性項目,總約34.1億元。樂昌峽水利樞紐工程的建設,對下游的樂昌市乃至整個韶關市的防洪可起到重要的保障作用。樂昌峽水利樞紐工程建成后,將形成北江上游堤庫結合、蓄防結合的防洪工程體系,控制武江洪水,削減洪峰,使樂昌市防洪由目前的10年一遇到50年一遇;聯(lián)合湞江灣頭水利樞紐共同運用,將韶關市區(qū)防洪由20年一遇到100年一遇,有效地保護韶關和樂昌的87.62萬群眾。樂昌峽水利樞紐攔河壩工程要在2011年4月中旬汛前工程全部完成,具備蓄水防洪功能的建設目標,同時要求做好工程在、進度、、文明施工、、環(huán)保等各方面的控制工作。為此,對樂昌峽水利樞紐工程建大朝山水電站采用筒形閥的論證大朝山水電站共裝設 6臺水輪發(fā)電機組 ,總裝機容量 135 0ＭＷ ,單機容量 2 2 5ＭＷ。水輪機額定水頭 72 .5ｍ ,工作水頭范圍為 5 3.0 2～ 85 .63ｍ。 6臺機組安裝在地下廠房內 ,機組安裝高程 80 2 .4ｍ。引水從進水口至地下廠房采用壓力管道單管引水 ,6條引水壓力管道平行排列 ,中心間距 2 5 .5ｍ ,每條管道總長 179.2ｍ。引水壓力管道在壩內為內徑 8.5ｍ的鋼管 ,山體后為鋼筋混凝土襯砌壓力隧洞 ,內徑由 8.5ｍ漸變?yōu)?8.0ｍ ,在廠房上游 4 3ｍ左右長度范圍內設有內徑為 8ｍ的鋼襯 ,每條壓力管道容積約為 95 0 0ｍ3。1992年底 ,大朝山水電站初步設計完成 ,水輪機不設筒形閥。每個機組進水口設快速閘門和檢修門(6個進水口共用 1扇檢修閘門 ) ,進水口前設平板通倉式攔污柵。進水口快速閘門用 4 0 0 0ｋＮ油壓啟閉機操作 概述安谷水電站位于四川省樂山市市郊,為大渡河下游后一級水電站,總裝機容量77.2萬k W。沖沙閘布置于電站廠房左岸,共設置十三孔,每孔閘室寬12 m,閘室底板高程為383 m,頂部高程為400.7 m。工作閘門為露頂式雙主橫梁斜支臂弧形閘門,孔口尺寸為12 m,弧面半徑為17.65m。每套閘門由門葉、支臂、支鉸、止水、爬梯及攔桿等部件組成,全套重167.296 1 t?；⌒伍l門埋件包括底坎、側軌、支鉸螺桿及墊板等。采用2×2 000 k N液壓啟閉機啟閉。2門槽埋件及閘門安裝工藝流程2.1門槽埋件安裝工藝流程施工→埋件清點、腳手架搭設→現(xiàn)場測量放點→底坎安裝→底坎驗收→層側軌安裝→底坎二期混凝土回填→第二、三層側軌安裝→側軌接頭焊接、打磨、防腐→側軌檢查驗收→側軌二期混凝土回填→埋件清理、復測。2.2閘門安裝工藝流程弧形閘門門體分為五節(jié),從上至下分別為至五節(jié),支臂分為豎桿、上下支臂及褲衩,下支臂與褲衩已在廠內支座鋼梁懸臂端結構1前言梅山水庫位于淮河支流史河上游的安徽省金寨縣境內,東與淠河西源為鄰,西與灌河隔嶺為界,南源于大別山北麓,北至三河尖入淮河。大壩壩址在金寨縣梅山鎮(zhèn)上游約1km處,距史河入淮河口130km。梅山水庫是一座以防洪、灌溉為主,結合發(fā)電、航運及水產(chǎn)養(yǎng)殖等綜合利用的大型水利樞紐工程。水庫控制流域面積1970km2,總庫容22.64億m3。樞紐工程由大壩、溢洪道、隧洞、放水底孔、發(fā)電引水鋼管、廠房和變電開關站等建筑物組成。2溢洪道工作門存在的問題溢洪道位于大壩右岸,為7孔開敞式閘,堰頂高程129.87m,孔口寬度12.0m。原溢洪道工作門采用露頂式斜支臂弧形鋼閘門(木面板鋼框架結構),鉸心高程135.27m,弧門半徑9.0m,門重20.84t,啟閉機為2×125k N卷揚式啟閉機,洪流量5237m3/s。閘門面板為木質結構,部分受力構件無法按規(guī)范計算,門體整體剛度很差,閘門空載運行中,當開度超過5m時,裝車樓2005年建成并投產(chǎn),由澳大利亞申克公司設計。用于礦石火車疏港,現(xiàn)在每年疏港礦石約180萬噸。裝車樓平閘門是整個裝車的咽喉,裝車閘門的故障直接影響著礦石裝車的連續(xù)性和裝車效率。為此我們提出對裝車閘平閘門的改造,從根本上解決裝車樓平閘門的運行平穩(wěn)。為了更好的使裝車生產(chǎn)作業(yè)要求,在沒有可以借鑒的情況下,對裝車樓平閘門進行改造。一、問題的提出裝車樓平閘門在作業(yè)中,經(jīng)常出現(xiàn)平裝車樓主視圖閘門關不嚴的情況,稱重中一直有物料落入斜溜槽,使稱重不準確,甚至有時不能作業(yè),嚴重的影響了裝車作業(yè)。且關鍵部件經(jīng)常損壞,造成設備成本和備件成本。二、平閘門關不嚴故障分析1.平閘門前端邊角有少量磨損,行進中容易在邊側滑道擠住物料。2.有些礦粉物料較粘,容易附著在邊側滑道板結上。積料積累造成滑道兩側間隙變小,使平閘門不靈活。3.由于平閘門不容易拆卸,不能及時有效的清理滑道。
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