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鋼閘門啟閉機(jī)

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西雙版納專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶/專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶 閘門

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聯(lián)系人:鄭經(jīng)理 (銷售總經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

西雙版納專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶/專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶誠(chéng)信贏天下 質(zhì)量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售:四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門},{成都平面閘門}、{成都弧形閘門},{成都拱形閘門},{成都機(jī)閘一體式閘門},{成都雙向止水閘門} ,{成都液壓閘門},{成都插板閘門},{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質(zhì)的

詳細(xì)介紹

 西雙版納專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶/專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶機(jī)械格柵結(jié)構(gòu)及工作原理

該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒耙鏈牽引機(jī)構(gòu)、撒渣機(jī)構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過(guò)水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來(lái)選擇柵隙。可根據(jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒;主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。

   (1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu),在平臺(tái)上組裝、調(diào)試,空機(jī)試運(yùn)行8小時(shí)方可出廠,確保組裝,也可簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量。 

   (6)本機(jī)設(shè)電器過(guò)載保護(hù)裝置,當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出,該靈敏可靠。 

   (3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條,鏈條的系數(shù)不小于6,并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不需其他阻渣裝置,即可有效防止柵渣纏入鏈槽,避免卡阻現(xiàn)象。 

   (5) 除污耙齒采用兩種形式,一種為長(zhǎng)耙,另一種為短耙。長(zhǎng)耙撈渣量大,短耙撈耙干凈*。 

   (2) 本機(jī)在主柵條前加上一道活動(dòng)的副柵,活動(dòng)副柵的間距與主柵條*,活動(dòng)副柵的柵渣由長(zhǎng)耙齒撈取,有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過(guò)和底部的污物的積滯。   

西雙版納專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶/專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶


1、主要結(jié)構(gòu)  

   格柵機(jī)為根本,以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo),永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個(gè)白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量!

機(jī)械格柵(格柵除污機(jī))是一種可以連續(xù)自動(dòng)流體中各種形狀的雜物,以固液分離為目的裝置,它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來(lái)水行業(yè)、電廠進(jìn)水口,同時(shí)也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備,回轉(zhuǎn)式機(jī)械格柵又稱格柵除污機(jī)。

GDGS型機(jī)械格柵除污機(jī)(攔污機(jī))是一種可以連續(xù)自動(dòng)攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備,是以固液分離為目的裝置,廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來(lái)水行業(yè)、電廠進(jìn)水口,同時(shí)也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級(jí)篩分設(shè)備。該機(jī)械格柵產(chǎn)品已于19961999年兩次通過(guò)了環(huán)保總局的產(chǎn)品認(rèn)定。

  (4) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部,采用擺線針輪減速機(jī),設(shè)過(guò)扭矩保護(hù)裝置(剪切銷),有效防止因超負(fù)荷對(duì)電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩,拆裝方便。 

   

   該機(jī)有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng),以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機(jī)架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物,因而工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、格柵前后水位差小,并且不易堵塞。該機(jī)適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造,柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造,大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運(yùn)行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口,當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)時(shí),雜物依靠重力自行脫落,從卸料落入輸送機(jī)或小車內(nèi),然后外運(yùn)或作進(jìn)一步的處理。


安康水電站排沙底孔寬sm、高sm,設(shè)計(jì)水頭65m,孔口流速約30m/s,設(shè)弧形閘門?;¢T頂止水采用兩道(見圖1),一道為"P"形固定式止水設(shè)在門上;另一道為鉸式止水,設(shè)在埋件上。本文主要介紹鉸式頂止水的設(shè)計(jì)情況。,我們?cè)诳偨Y(jié)他人工作的基礎(chǔ)上作了一些改 、,采用了如圖l所示的方案。圖1中鉸式止水雜進(jìn)可繞鉸軸中心O點(diǎn),止水件4在M點(diǎn)與門葉面板外緣相切,后起主要止水作用,與埋件的圓弧止水座板擠緊于N點(diǎn)(預(yù)壓量為4mm),以防止上游水繞過(guò)N點(diǎn)。同時(shí)止水元件4的兩端與側(cè)止水座擠緊(每側(cè)有續(xù)mm的預(yù)壓縮量),與側(cè)止水共同起止水作用。 作用在止水件4單位長(zhǎng)度上的壓力為: P一下BH(l)式中:下為水的容重;B一肥N(見圖l),為止水件的承壓寬;H為止水件4的承壓水頭。 設(shè)計(jì)中令P對(duì)鉸心。有一偏心a,這樣作用在止水上將有一力矩M: 肛一Pa(2)此力矩使止水產(chǎn)生面板的轉(zhuǎn)動(dòng)。 在閘門全部關(guān)閉的靜水壓力情況下,作用在面板上的擠緊力凡為樞紐布置簡(jiǎn)介糯扎渡水電站引水發(fā)電布置于左岸地下,主要由電站進(jìn)水口、引水隧洞、主副廠房、主變室及母線洞、尾水閘門室、尾水調(diào)壓室、尾水支洞、尾水隧洞、運(yùn)輸洞、出線場(chǎng)、排風(fēng)洞、灌漿及排水工程等組成。其中引水隧洞共9條,管徑9.2m,進(jìn)口底板高程736m,出心高程為587.9m,全長(zhǎng)330.588~320.640m;主廠房上部頂拱開挖跨度31m,下部邊墻開挖跨度29m,開挖高度77.77m,長(zhǎng)396.0m;副廠房布置在主安裝場(chǎng)左側(cè),開挖跨度29m,開挖高度43.1m,長(zhǎng)22.0m;主變開關(guān)室開挖跨度19m,開挖高度22.6m,長(zhǎng)348.0m;母線洞共9條,長(zhǎng)45.75m,寬11m,高11.5m;尾水閘門室長(zhǎng)度314.0m,上部開挖跨度11m,下部開挖跨度9m,開挖高度89.97m。尾水調(diào)壓室為3個(gè)圓筒豎井,開挖直徑38m,開挖高度94m;尾水支洞共9條,尾水閘門室以前的洞段為方圓形斷面,斷面尺寸為10m×15m,長(zhǎng)約111蚌埠閘擴(kuò)建工程概況 蚌埠閘擴(kuò)建工程是1991年治淮治太會(huì)議所確定的治淮骨干工程,是淮河干流渦河口~吳家渡河段進(jìn)行河道整治的重要措施之一,整個(gè)工程實(shí)施后,該段河道基本達(dá)到1954年設(shè)計(jì)行洪能力,即在渦河口水位23 .404m,吳家渡水位2么.之94m時(shí),禍河口以下可排洪13000時(shí)/s。蚌埠閘擴(kuò)建工程的規(guī)模為:在上游水位23.088m,下游水位皿.9韶動(dòng)時(shí),樞紐總泄量1300Om)/so蚌埠閘閘上近期蓄水位17一37叭遠(yuǎn)景蓄水位1837m。 該工程為大(1)型工程,擬建新閘位于老閘北端與淮北大堤之間的灘地內(nèi),新老阿軸線*,新老閘中心線相距3%.靦。新閘共12孔,每孔凈寬10m,開敞式結(jié)構(gòu),寬頂堰型,閘底板高程9 oom。閘室長(zhǎng)度25。,總寬141,7m。閘上公路橋橋面總寬10 .sm,行車道寬7m,橋面高程2東668m。工程需完成水上土方開挖159'11萬(wàn)襯,水下土方開挖264.4萬(wàn)時(shí),土方回填133.77萬(wàn)襯,混1工程概況   湘江衡陽(yáng)-城陵磯 439km千噸級(jí)航道分為兩期建設(shè):一期工程株洲-城陵磯 257km河段采用疏浚整治方案,于 1994年竣工,并投入運(yùn)行;二期工程衡陽(yáng)-株洲河段采用在衡陽(yáng)下游 62km建設(shè)大源渡航電樞紐,通過(guò)樞紐流量調(diào)節(jié)和疏浚整治相結(jié)合,壩址-株洲 120km河段航道等級(jí)?,F(xiàn)將大源渡樞紐總圖設(shè)計(jì)介紹如下。 1.1地形地質(zhì)   壩址區(qū)屬丘陵地帶,河道呈微彎狀,河流流向北,左凸右凹,為不對(duì)稱" U"形,主流靠右岸,右側(cè)深槽河底高程 34.00~ 35.00m(黃海高程,下同 ),右邊灘高程 37.00~ 39.00m。左岸一、二級(jí)階地高程分別在 45.00~ 51.50m和 54.00m左右,沿河岸有防洪大堤保護(hù),堤頂高程 53.00m左右。右岸臨河為山嶺,山頂高程 124.50m。   壩址地質(zhì)為前震旦系板溪群五強(qiáng)溪組,深灰、灰綠色砂質(zhì)板巖夾變質(zhì)砂巖,巖性致密,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖石受區(qū)域變質(zhì)和變質(zhì)影響引言攔河引水樞紐工程調(diào)度的合理運(yùn)行,與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān),能有效我國(guó)的水利工程建設(shè)水平。攔河引水樞紐工程投入使用前,應(yīng)根據(jù)工程具體情況,制訂完善的工程調(diào)度運(yùn)行制度和年度調(diào)度運(yùn)行方案,對(duì)攔河引水樞紐進(jìn)行科學(xué),對(duì)攔河引水樞紐工程調(diào)度運(yùn)行正確運(yùn)用,以確保工程完整性、性,充分發(fā)揮工程效益,更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。1攔河引水樞紐調(diào)度中出現(xiàn)的問(wèn)題1.1攔河引水樞紐的閘存在不足攔河引水樞紐調(diào)度的合理運(yùn)行關(guān)系到城市建設(shè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn),對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展起到一定的推用。但是工程本身存在著一些問(wèn)題,在閘方面主要存在以下不足:首先是水利樞紐的局部泄水不均勻,造成河床沖刷非常厲害,因?yàn)樗鞯臎_刷形成巨大的沖刷坑,不利于工程的運(yùn)行。其次是閘門的運(yùn)行不合理,沒(méi)有按照水流的流向進(jìn)行合理,彎道水流的不運(yùn)行。再次,閘門的上游水位沒(méi)有合理控制,沒(méi)有按照河道的流量大小來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),從而使流速依然加快,回水的范圍.


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