株洲透水地坪施工方法

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一、對(duì)環(huán)境的降噪作用

    透水性鋪裝會(huì)明顯降低噪聲危害，采用透水混凝土鋪裝，當(dāng)聲波到達(dá)鋪裝表面時(shí)，會(huì)引起內(nèi)部小孔或間隙的空氣運(yùn)動(dòng)，使緊靠孔壁表面的空氣運(yùn)動(dòng)速度較慢，由于摩擦和空氣運(yùn)動(dòng)的黏滯阻力，一部分聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，減小了聲波強(qiáng)度。同時(shí)，小孔中空氣和孔壁的熱交換引起的熱損失也能使聲波衰減。一方面，城市高層建筑以及高架道路的不斷增多，再加上穿過(guò)市區(qū)的飛機(jī)噪聲，這些聲源較高的噪聲，從城市上空投射到透水混凝土表面，透水混凝土依靠其*的吸聲降噪的作用。另一方面，透水混凝土地的多孔結(jié)構(gòu)還能使在其上行駛車輛的輪胎噪聲降低。根據(jù)比利時(shí)學(xué)者的研究可以計(jì)算出，厚度100mm、孔隙率為15%的透水混凝土路面的降噪程度可達(dá)7.5dB，對(duì)改善城市聲環(huán)境具有明顯的作用。株洲透水地坪施工方法。

二、改善光環(huán)境及出行環(huán)境

    透水混凝土路面的多孔結(jié)構(gòu)使得投射到表面的光線產(chǎn)生漫反射，因而避免了光滑地磚或石材常出現(xiàn)的由定向反射造成的眩光。雨天存有積水的不透水地面同時(shí)會(huì)產(chǎn)生眩光，這種眩光在夜間的車燈照耀下更加嚴(yán)重，汽車高速行駛時(shí)，駕駛員正確識(shí)別判斷事物的時(shí)間很短，對(duì)行駛中的光環(huán)境要求較高。眩光是造成夜晚雨天行車交通事故多的重要原因之一。而透水混凝土路面不存在表面積水的問(wèn)題，因而克服了行車“漂滑”、“飛濺”、“夜間眩光”等不透水地面所帶來(lái)的缺陷，有利于城市交通安全。

三、透水路面對(duì)水資源的保護(hù)作用

    中國(guó)水資源人均占有量?jī)H相當(dāng)于世界人均占有量的1/4，美國(guó)的1/6，日本的1/8，被列為13個(gè)水資源貧乏的國(guó)家之一。

    透水混凝土路面通過(guò)鋪裝墊層相通的透水路徑將雨水直接滲入下部土壤，雨水通過(guò)土層過(guò)濾還可以得到凈化，雨水收集及自然下滲。因此用透水混凝土路面代替不透水路面可以有效緩解城市不透水硬化地面對(duì)于城市水資源的負(fù)面影響，是建設(shè)人與自然和諧生態(tài)環(huán)境的重要舉措之一。。

四、透水混凝土路面透水性的變化

    透水混凝土路面隨著時(shí)間的推移，在多風(fēng)水的地區(qū)會(huì)發(fā)生表面泥土和細(xì)砂等在孔內(nèi)的淤積，透水性逐漸減弱以至消失，透水混凝土路面將喪失原有的生態(tài)環(huán)境效益；在有人為遺撒的區(qū)域，會(huì)直接影響透水效果，因此在多風(fēng)沙和難以避免人為遺撒的環(huán)境，不宜采用透水性鋪裝。

    在透水路面使用過(guò)程中，除注意維護(hù)透水混凝土鋪裝表面清潔的同時(shí)，在可能發(fā)生孔隙淤堵的場(chǎng)合，可定期進(jìn)行路面清理保養(yǎng)，發(fā)生了遺灑，要立即進(jìn)行清理。采用的方法有機(jī)械化吸塵、高壓水沖洗等，能在很大程度上恢復(fù)透水功能，一般可恢復(fù)到80%以上。

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